serpol-62

Видел их в продаже у дилера в отделе запчастей.Знакомый использовал плёнку для экрана телефона.

Всех приветствую, на форуме недавно, взял 2.5LE 2008 CVT 48 тыс.пробег.

Читал на форуме, что толчки при переключении варика - свидетельство износа и возможных проблем.

А как насчет легкого вздрагивания при переходе нейтрали на D или на R?

Новую не пользовал, сравнить не с чем.

Машина 10 г.Снова тоже самое-считаю что это нормально.

Открыл шторку в крыше, захотелось полюбоваться на небо и тут же повеяло холодом. Видимо случайно открыл люк и катался так не обращая внимания, сколько дней - не известно. Вывод нужно следить за люком.

при открытом люке шторка не задвигается-у меня так.

Ребята! Не мучайтесь! Эти домкраты вам не подойдут.

Ищите подкатной домкрат у которого сильно поднята опорная площадка. Эти подкатные очень удобные особенно для машин с маленькой высотой порога. Тот красный, что на фото практически в полностью поднятом положении достает только до порога Трейла.

Бытылочных я бы тоже поостерегся, потому, что у них очень маленький диаметр опорной площадки, и они очень наклоняются при подъеме машины. если найдете посмотрите в интернете "Гидравлический-ромбический" домкрат. Я под него подкладываю деревянный брусок толщиной 5 см и все хорошо поднимает. Не забудьте, что у Трейла длинный ход подвески.

http://www.yahoho.ru/tools/jacks/TT601BD.html (не реклама, у меня такой.или модель подкатного:TT630AD)

так он же однотонник-стрёмно это.

Насчет глянуть программно , нужно копать в прошивке обращение к чипу, логи снимать, тут без вариантов я не залезу в чужую прошивку. По железу копатся совсем нет времени, выловить меня проблема, проще обратится к представителям Навипилот или Дайстар, в столице то полно контор, да и на рынке митино-горбушка полно спецов.

Насчет ситигад специфичная программа, заточена изначально под Питер, потом кинулись на столицу и далее по России, покрытие ну ни в какие рамки, пробки не прикрутишь((( Если будет большинство голосов за нее придется сделать, хотя вы в принципе ее можете сами подсунуть, я иконки для нее оставил, лежат внутри сборки, сама программа на 4pna.com!

Часы вы хотите на весь экран? Реализовать в принципе реально, а зачем? Вот сто процентов пару раз включите и все)))

Согласен

Врятли перегревается, смотрите кабель антенны, не должен касаться острых краев металлических деталей. Радиус изгиба кабеля не должен быть меньше 5 сантиметров. Возможно программный глюк (например сам com порт тупит) или разъем. Попробуйте поменять скорость baud=57600 на меньшую! На какой программе пробовали?

Я хочу новую сборку сделать (как время появится) выкинуть нафиг офис ворды и ексели всякие и воткнуть программки, у меня есть прикольные для точного тестирования GPS и тд.

Кстати в хохляндию не еду, отговорили с их дорогами и полицаями, какую бы вы хотели видеть прогу вместо визиком?

Может СИТИГИД или заставку с красивыми часами?

ESP душит машину в самый неподходящий момент:

входим в поворот, понимаем что будет небольшой занос задка авто, знаем что делать (руль в сторону заноса и т.п.) ну т.е. готовы к ситуации и тут бац - вмешивается ESP, конечно машину выравнивает, но скорость при этом гасится. Вот это гашение как раз и не нужно было, но произошло по воле автоматики.

Или например буксуем, машина уже начинает выбираться, ей бы газку и всё, но нет опять ESP вмешивается и авто теряет набранную скорость и опять шлифуем грязь.

Отключи кнопочкой.

не вижу проблем почистить снег, все равно в это время машина прогревается. а без рейлингов икс смотрится не очень... (мое личное мнение)

Согласен на все 100.

Прочитал всю ветку. Вопрос. Как понять вкл. или выкл. в данный момент у меня режим осушения если я несколько раз удерживал кнопку в нажатом состоянии. Отключается ли он при выключении зажигания или нет. Если нет, то тогда совсем неясно как определить его состояние.

По моему осмыслению МАНУАЛА-он отключается при выкл.зажигания.

Система полного привода ALL-MODE 4x4 с муфтой с электромагнитным приводом в автоматическом режиме по умолчанию работает следующим образом: включается передний привод, при этом до 50% мощности передаётся на заднюю ось по мере необходимости, если система обнаруживает проскальзывание колёс. Передний привод вручную можно подключить для экономии топлива в обычных дорожных условиях только с помощью переключателя на центральной консоли. При более сложных условиях рекомендуется включать полный привод. Переключение режимов может осуществляться при движении на скорости до 40 км/ч. В режиме блокировки, систему контроля стабильности автомобиля можно отключить, начиная движение на скользкой поверхности, чтобы добиться дополнительной пробуксовки. ALL-MODE включает в себя противобуксовочную систему, антиблокировочную систему тормозов ABS, Hill Descent Control (система автоматической помощи водителю при спуске) и Hillstart (система помощи при трогании на подъеме), а также систему контроля стабильности автомобиля.

Да, я, кстати, тоже об этом читал, про 40 у Трейла именно рестайлингового... Но не помню, где.

Вот это нашел в каком то автожурнале от 2007г.

Тада ХЗ

Значит, машинка решает, что в данный момент лучше брать воздух с улицы... На то и АВТО

Может, если в салоне чуть прогреется, будет брать с салона, а пока разницы нет - берет с улицы?

ИМХО - можно пальчиком нажать, если нуна...

ЗЫ. У меня на автозапуске стоит, откуда берет воздух не знаю (заслонка в АВТО) Вентилятор ставлю на ночь вручную, т.к. на авто он не вкл. до опр. температуры....

У меня тоже автозапуск.Но я знаю что воздух берется с улицы.Можно пальчиком нажать-не трудно.Опять же хочется знать алгоритм работы системы автоматического управления заслонкой.И именно в холодный период.

купил восковый карандаш, попробую что из этого получится. Отдал 120 рэ. для глубоких царапин сказали лучше карандаш подойдет.

Кстати держится он достаточно прочно.Но периодически надо обновлять.По опыту могу сказать что лучше брать чвет немного темнее чем цвет авто.Так же можно подобрать нужный цвет и оттенок путем смешавания двух разноцветных карандашей.Потребуется немного потренероваться-это не сложно.Удачи.

Ну, как я понял из первого поста, то кнопку рециркуляции вы вкл. каждый раз при заводке.

Но (ИМХО) раз вы перевели ее на АВТО один раз (когда-то давно), то она и осталась в АВТО. А каждый раз при заводке на нее жать - вы ее то вкл. то выкл.

Я прав?

Предполагал зто.И делал это несколько раз-безрезультатно.

Господа,спасибо за дискуссию но хотелось бы получить ответ из заголовка ТЕМЫ.Надеюсь что не очень затруднит попробовать у себя как ведёт себя заслонка при вкл.авторежима.Если у многих при запуске двигателя и вкл.авторежима забора воздуха включается рециркуляция-значит у меня что-то не так.Если ни у кого не включается-тогда в чём смысл описанной в мануале процедуре автоматического управления заслонкой?Спасибо.

Если"он не вкл", то и осушения никакого не будет, ты вообще о каком осушителе - о ресивере-осушителе или у тебя есть специальный? Снижение влажности это побочная функция при работе кондея. Ключевое слово - Работа.

А ты почитай мануал пункт 4.12 под названием ОТОПЛЕНИЕ.....и ОБДУВ СТЕКОЛ......

Ребята, все стеснялся спросить. ))) Можно ли включать кондей при минусовой температуре? Иногда бывает при минус 2 или 3, начинает запотевать...

Можно и при более низких температурах-он не вкл. но лампочка будет гореть зато воздух пойдёт через осушитель и снизит влажность в салоне.

Для мелких сколов можно использовать восковые цветные карандаши-они продаются в автомагазинах.

Не может он надуваться, он же железный, обычно сначала заднюю дверь наружу выдавливает!!!

В виде ржавчины.Но все таки должна ли эаслонка работать автоматически или нет.Летом при работе кондея и установке t ниже чем на улице-автоматически вкл.режим рециркуляции а при -t [у меня] нет.

Отключите кондиционер и не трогайте регулятор направления потоков воздуха.

У меня работает как надо мне.

А зачем улицу греть ?

Я с сигналки завожу двиг и у меня он быстрее нагревается при внутренней циркуляции, ну и салон само-собой быстрее.

Запотевать будет после приличного прогрева салона с увлажнением его вчерашним перегаром )))

А откуда внутренняя циркуляция взялась?С вечера осталась включенной или включилась автоматически?

Нажатие одно но с удержанием кнопки 2сек до 2-х кратного моргания лампочек что подтверждает включение авторежима управления заслонкой(читай мануал).А нужно зто для быстрого прогрева салона где автоматика решает откуда брать воздух в данный момент.

А лампочка сигнальная на это указывает.

На улице всё чаще минусовая температура.Сел в машину запустил двигатель затем выставил t+20 и нажал кругляшок забора воздуха до 2 кратного моргания но после этого воздух попрежнему берется с улицы.Почему не вкл. режим рециркуляции?Всё стоит в АВТО.

Присмотрел Hankook Winter I*Pike W409 225/60 R18.

Может кто выскажет мнение относительно этих шин и размера?

В штатном размере 225/55 не смог найти подходящую резину.

Отъездил на таких одну зиму-все шипы на месте без замечаний.

Пробовал. Она не действует.

Ну тогда в момент звонка убрать громкость на аппарате и дальше использовать телефон в обычном порядке.

Спасибо за помощь, но меня больше интересовало - переключение громкой связи на телефон во время разговора. И не нажимая на кнопки телефона, а только отключая магнитолу (или блютуз на ней). Такой возможности не предусмотрено?

А кнопку MUTE использовать попробуйте .