Семеныч

Просьба удивленных глаз не делать, но есть одна техническая особенность наших двигателей на шейке коленвала, первой от маховика, отсутствуют отверстия маслянных каналов для смазки вкладышей, смазка происходит только через сами вкладыши, что это брак или техническая особенность? и не из-за этого происходит клин двигателя?

Кто что знает про такой комплект http://bgtshop.ru/products/5594

Делал в Кунцево ТО-60, расходники свои, работа 7500, под моим контролем, итого с расходниками 18000, если то с расходниками сервиса то 23800, экономия почти 6000 российских.

лучше ставить 5 к. и вэбасто, так как тише работает, он все равно переходит в эконом режим после достижения заданной температуры, подключать отдельным топливо проводом и заборником топлива, идут в комплекте, так как в родной магистрали может не "протянуть топливо",через фильтр для дизеля, прогрев салона не рекомендую подключать так как аккумулятор не успеет восстановить запас тока при коротких поездках, и скорый каюк придет когда не нужно, проще до греть салон работающим двигателем с вэбасто одновременно, примерно 5 мин. Все эти заморочки для европы до -5, проверил на себе, пользуюсь вэб, на разных авто с 1997 года

была проблема, решил просто снял форсунки и на компрессоре продул как новые работают