PAMBR

2,5 Вариатор. на трассе около 8-8,5. в городе 13,5-14 на круизе заметная экономия.

Сразу прошу извинение за то, что так долго не писал завершающий пост. В конечном итоге для меня закончилось все хорошо. Поменяли шортблок, все собрали, закрутили, залили. Движок наполовину новый, снова обкатка. Моторчик мурчит приятно. За все это «удовольствие» денег с меня не взяли. И за замену масла тоже не взяли. Начальник сервиса ОД озвучил это как жест доброй воли от самого ниссана. Типа не гарантия, но все за их счет. От меня потребовалось лишь доверие им и терпение. В общем, отделался легким испугом и 2мя неделями жизни без машины (первые 2 недели ездил на старенькой хонде, потом блин резко нашелся покупатель на нее). В завершении говорю, что ребята из сервиса ОД всегда были культурны и вежливы. Старались войти в мое положение и решить проблему с минимальными для меня потерями. Некоторые могут сказать, что делали вид, что старались во благо меня, но на самом деле старались минимизировать свои потери. Признаться и у меня были подобные мысли. Но для себя я сделал вывод, что все же они учитывали и мои интересы, сводили мои материальные затраты к нулю и свели их таки к нулю. И слова нач сервиса ОД не расходились с ведением дела и результатом. Так же хочу отметить высокую культуру обслуживания клиента самого Ниссан. Велась с ними переписка по электронке. Постоянно отзванивались мне, и я до них дозванивался беспроблемно. Руку на пульсе они держали. Ситуацию вели от начала обращения к ним и до конечной стадии, возврата мне машины. И еще один плюс Ниссану. Хоть и тоже возник дополнительный неприятный момент. Когда заказывал эвакуацию в ниссан ассистентс. То они мою заявку потеряли где-то. И в нужный момент эвакуатор не приехал. Я им объяснил по телефону, что оставлял заявку им за несколько дней, брал отгул на работе на этот день, записывался в сервис на это день и что так поступать не хорошо. Они сказали, что попробуют что-то решить. И через минут 10-15 перезвонили мне, предложили самостоятельно найти эвакуационную службу, а расходы они мне после компенсируют. Мне собственно больше ничего не оставалось делать, и я эвакуировался самостоятельно. И деньги за эвакуацию они мне действительно вернули, перевели на карту. Я честно признаться, приятно офигел. В результате Ниссан получил лояльного к ним клиента. Могу сделать вывод, что Ниссан заботится о своих клиентах. Да, бывают какие то проколы, да не совершенны. Но все же молодцы! Потому что Да не бросили, Да не оставили одного с проблемой, Да починили и Да не содрали денег. Приятно что в России появляются компании с высокой культурой обслуживания. Пускай и буржуйские пока компании, но все же люди то свои, советские там работают. Глядишь в ближайшем будущем так у нас везде будет… культурно, вежливо, безкидалова…

Сразу прошу извинение за то, что так долго не писал завершающий пост. В конечном итоге для меня закончилось все хорошо. Поменяли шортблок, все собрали, закрутили, залили. Движок наполовину новый, снова обкатка. Моторчик мурчит приятно. За все это «удовольствие» денег с меня не взяли. И за замену масла тоже не взяли. Начальник сервиса ОД озвучил это как жест доброй воли от самого ниссана. Типа не гарантия, но все за их счет. От меня потребовалось лишь доверие им и терпение. В общем, отделался легким испугом и 2мя неделями жизни без машины (первые 2 недели ездил на старенькой хонде, потом блин резко нашелся покупатель на нее). В завершении говорю, что ребята из сервиса ОД всегда были культурны и вежливы. Старались войти в мое положение и решить проблему с минимальными для меня потерями. Некоторые могут сказать, что делали вид, что старались во благо меня, но на самом деле старались минимизировать свои потери. Признаться и у меня были подобные мысли. Но для себя я сделал вывод, что все же они учитывали и мои интересы, сводили мои материальные затраты к нулю и свели их таки к нулю. И слова нач сервиса ОД не расходились с ведением дела и результатом. Так же хочу отметить высокую культуру обслуживания клиента самого Ниссан. Велась с ними переписка по электронке. Постоянно отзванивались мне, и я до них дозванивался беспроблемно. Руку на пульсе они держали. Ситуацию вели от начала обращения к ним и до конечной стадии, возврата мне машины. И еще один плюс Ниссану. Хоть и тоже возник дополнительный неприятный момент. Когда заказывал эвакуацию в ниссан ассистентс. То они мою заявку потеряли где-то. И в нужный момент эвакуатор не приехал. Я им объяснил по телефону, что оставлял заявку им за несколько дней, брал отгул на работе на этот день, записывался в сервис на это день и что так поступать не хорошо. Они сказали, что попробуют что-то решить. И через минут 10-15 перезвонили мне, предложили самостоятельно найти эвакуационную службу, а расходы они мне после компенсируют. Мне собственно больше ничего не оставалось делать, и я эвакуировался самостоятельно. И деньги за эвакуацию они мне действительно вернули, перевели на карту. Я честно признаться, приятно офигел. В результате Ниссан получил лояльного к ним клиента. Могу сделать вывод, что Ниссан заботится о своих клиентах. Да, бывают какие то проколы, да не совершенны. Но все же молодцы! Потому что Да не бросили, Да не оставили одного с проблемой, Да починили и Да не содрали денег. Приятно что в России появляются компании с высокой культурой обслуживания. Пускай и буржуйские пока компании, но все же люди то свои, советские там работают. Глядишь в ближайшем будущем так у нас везде будет… культурно, вежливо, безкидалова…

что на самом деле с маслом было мне не сказали. А образцы у меня остались.

Из Ниссан со мной связались. Подтвердили, что по гарантии будут производиться работы.

Все вроде решается благополучно для меня. После того как подключилось представительство Ниссан. Они кстати начали все таки работать с сервисом только после оф. письма по отказу от гарантии. После переговоров Ниссан с сервисом дилера, они там сами обо всем договорились. Из сервиса мне вчера позвонили и сказали что все расходы покроет Ниссан. Мое участие будет только в оплате работ по смене масла. В общем вроде все хорошо.

Все вроде решается благополучно для меня. После того как подключилось представительство Ниссан. Они кстати начали все таки работать с сервисом только после оф. письма по отказу от гарантии. После переговоров Ниссан с сервисом дилера, они там сами обо всем договорились. Из сервиса мне вчера позвонили и сказали что все расходы покроет Ниссан. Мое участие будет только в оплате работ по смене масла. В общем вроде все хорошо.

Нет, не менял ничего. Когда забирал из салона, мне сказали приходить только через год либо через 10-15К километров. Я прям переспросил это, т.к. когда покупали пежо для супруги, то там через 2К приезжали менять масло после покупки. А тут сказали, что все ок, приходить только по регламенту как в сервисной книжке. Добавил описаловку в профиль.

Т.е. следующий этап у меня, это подача иска в суд на Газпромнефть. Заправлялся только в газпроме, чеки, выписка с карты кредитной с бонусной, все сохранено. Так же пробники масла и бензина тоже у меня сохранились.

Сегодня 10.01.2013 съездил в сервис, взял их бумаги, акт о всех их заключениях. Отправил сканы в поддержку Ниссан. Так же туда отправил сканы чеков за заправки, стараюсь сохранять их. Заправляюсь только на газпромнефть. В течении 10ти дней поддержка Ниссана будет это дело разбирать и должна связаться с моим диллером. Они там чего-то порешают. Будем ждать результатов. На следующей неделе начну им позванивать узнавать как дела. Запасаемся попкорном, смотрим кино дальше.

Сегодня 10.01.2013 съездил в сервис, взял их бумаги, акт о всех их заключениях. Отправил сканы в поддержку Ниссан. Так же туда отправил сканы чеков за заправки, стараюсь сохранять их. Заправляюсь только на газпромнефть. В течении 10ти дней поддержка Ниссана будет это дело разбирать и должна связаться с моим диллером. Они там чего-то порешают. Будем ждать результатов. На следующей неделе начну им позванивать узнавать как дела. Запасаемся попкорном, смотрим кино дальше.

Сегодня отзвонился сервис автодилера. Провели дифектовку двигателя. Подтвердили все самые худшие опасения на этот счет. Вал заклинило, задир, двигатель практически целиком под замену. Никаких цифр, сумм пока мне не называли. Я позвонил по гор. линии Ниссан (+7 (495) 961-21-31). Попросил посодействовать в этом вопросе. Сказали, что им нужен скан письма от сервиса, о том что это не гарантийный случай. Тогда они подключатся и будут стараться решить этот вопрос. Вот, в общем как-то так пока...

Сегодня отзвонился сервис автодилера. Провели дифектовку двигателя. Подтвердили все самые худшие опасения на этот счет. Вал заклинило, задир, двигатель практически целиком под замену. Никаких цифр, сумм пока мне не называли. Я позвонил по гор. линии Ниссан (+7 (495) 961-21-31). Попросил посодействовать в этом вопросе. Сказали, что им нужен скан письма от сервиса, о том что это не гарантийный случай. Тогда они подключатся и будут стараться решить этот вопрос. Вот, в общем как-то так пока...

Договорился пока так, что сервис дилера смотрит что с двигателем. Он же разговаривает с Ниссаном и старается оформить все это под гарантию. Начальник сервисной службы попросил ему довериться. Сказал что и они и сам Ниссан заинтересованы в позитивном отношении и лояльности. В общем я согласился. Посмотрим чем закончиться этот социальный эксперимент. Написать заявление, претензии и всякое такое это всегда можно успеть сделать. Название продавца пока говорить не буду, не хочу зря делать анти рекламу. Может все еще будет хорошо. Я надеюсь на это, верю в людей. P.S. О развитии событий буду писать. Следующий шаг будет видимо в январе. P.P.S. Как то так получилось что пишу сразу в двух темах. Сори. Но раз начал, видимо нужно и там и там отписываться.

Договорился пока так, что сервис дилера смотрит что с двигателем. Он же разговаривает с Ниссаном и старается оформить все это под гарантию. Начальник сервисной службы попросил ему довериться. Сказал что и они и сам Ниссан заинтересованы в позитивном отношении и лояльности. В общем я согласился. Посмотрим чем закончиться этот социальный эксперимент. Написать заявление, претензии и всякое такое это всегда можно успеть сделать. Название продавца пока говорить не буду, не хочу зря делать анти рекламу. Может все еще будет хорошо. Я надеюсь на это, верю в людей. P.S. О развитии событий буду писать. Следующий шаг будет видимо в январе. P.P.S. Как то так получилось что пишу сразу в двух темах. Сори. Но раз начал, видимо нужно и там и там отписываться.

23.12.12 машина завелась, -23. Вышел изморозь смести со стекол. И вдруг хитрил заглох. Еще раз его завожу, а он зараза отказывается. Поворачиваю в режим стартер, панель приборт тухнет, все тухнет, реакции никакой. Отпускаю, приборная панель загорается, срелки скорости и тахометра почему то в крайнее левое положение подрагивают, потом их отпускает. И все. Стартер даже не пытается покрутиться. Снял аккумулятор. Отнес домой зарядить его. порядка 6 часов заряжался. Зеленый индикатор всплыл. Зарядник показывает что все ок. Но еще 2 часа позаряжал. В общем 8 часов заряда. Поставил акк на место, попробовал снова завести машину, реакция та же. Панель приборов тухнет, реакции стратера ваще нет. Машина в коме. Я в ахреневании. Несчастные -23 и не заводится. Новая машина, май 12го. Утром 24.12.12 со свежим аккумулятором попробовал еще раз. Контакты хорошенько проверил, затянул, температура была уже совсем нормальная порядка -18. Теперь уже приборная панель не гасла и ожил стартер. Первый раз вжи вжи просто. Второй раз схватил даже чуток дижок, но без выжатой педали газа, тут же сник. Попробовал еще раз, снова вжик вжик стартер, без схвата двигателя. Пошел проверил масло. Читал, что масло на новых хитрилах не очень. Вытащил щуп, а там и правда хрень какая-то. Не масло а солидол. И это при -18. Что там было при -23.. наверное ваще желе какое-то. Не удивительно что проблемы такие. Такие пироги. Завтра уже температура близка к нулю будет. Но думаю не смогу завестись. Походу свечи залиты уже. Нужно или менять их или прокаливать. Посмотрел как их вытащить, там все в кожухах закрыто. Надо дохрена откручивать. В общем если завтра утром не заведусь, то буду ждать эвакуатор от Ниссан Ассистенс и пускай везут в сервис, меняют масло, заодно и со свечами уже сами разберутся если что не так. 26.12.12 доехал на эвакуаторе до сервиса. Описал им проблему. И тут началось. Попал я под НЕ гарантийный случай. Клин двигателя из за ухудшившихся свойств масла, из-за неправильного бензина, тяжелых условий эксплуатация, стояния в пробках. Машина была куплена в мае 2012 года, пробег 6900 километров. В общем не гарантия. Два варианта развития событий. 1. Вариант: - Отдаем мало и бензин на экспертизу. Стоимость порядка 20К рублей. - Если признают что масло испорченно мной при обстоятельствах читай выше, то все работы в том числе и экспертиза за мой счет, т.к. не гарантия. А это от 50К рублей будет. - Если как-то получится так что масло не причем или оно изначально было славнным, то гарантия все покроет. 2. Вариант: - Сразу забиваем на гарантию. - Просим произвести деффектовку двигателя. Понимаем объем работ по лечению. - Лечим двигатель. - Дилер обещал пойти на поклон к Ниссан, что бы те прониклись и взяли часть расходов на себя. Потому как машина новая, еще есть гарантия, пробег маленький, есть шанс что Ниссан не захочет ударить в грязь лицом. И тогда они возьмут часть расходов на себя или пошлют меня в лес. P.S. Но если честно, то я в абалде... У супруги пежо 308, в воскресенье, после моих не удачных заводов, в -23, завелся с первой попытке, причем стоял до этого на приколе неделю. Моя старая машина Хонда hr-v 99го года выпуска в понедельник, при -18 завелся со второй попытке, при том что стоял на приколе более месяца и масло менялось больше чем год назад. А новая машина, пробег меньше 7К километров и 7 месяцев эксплуатации заклинила двигателем!!!!

Сегодня доехал на эвакуаторе до сервиса. Описал им проблему. И тут началось. Попал я под НЕ гарантийный случай. Клин двигателя из за ухудшившихся свойств масла, из-за неправильного бензина, тяжелых условий эксплуатация, стояния в пробках. Машина была куплена в мае 2012 года, пробег 6900 километров. В общем не гарантия. Два варианта развития событий. 1. Вариант: - Отдаем мало и бензин на экспертизу. Стоимость порядка 20К рублей. - Если признают что масло испорченно мной при обстоятельствах читай выше, то все работы в том числе и экспертиза за мой счет, т.к. не гарантия. А это от 50К рублей будет. - Если как-то получится так что масло не причем или оно изначально было славнным, то гарантия все покроет. 2. Вариант: - Сразу забиваем на гарантию. - Просим произвести деффектовку двигателя. Понимаем объем работ по лечению. - Лечим двигатель. - Дилер обещал пойти на поклон к Ниссан, что бы те прониклись и взяли часть расходов на себя. Потому как машина новая, еще есть гарантия, пробег маленький, есть шанс что Ниссан не захочет ударить в грязь лицом. И тогда они возьмут часть расходов на себя или пошлют меня в лес. P.S. Но если честно, то я в абалде... У супруги пежо 308, в воскресенье, после моих не удачных заводов, в -23, завелся с первой попытке, причем стоял до этого на приколе неделю. Моя старая машина Хонда hr-v 99го года выпуска в понедельник, при -18 завелся со второй попытке, при том что стоял на приколе более месяца и масло менялось больше чем год назад. А новая машина, пробег меньше 7К километров и 7 месяцев эксплуатации заклинила двигателем!!!!

Утром сегодня со свежим аккумулятором попробовал еще раз. Контакты хорошенько проверил, затянул, температура была уже совсем нормальная порядка -18. Теперь уже приборная панель не гасла и ожил стартер. Первый раз вжи вжи просто. Второй раз схватил даже чуток дижок, но без выжатой педали газа, тут же сник. Попробовал еще раз, снова вжик вжик стартер, без схвата двигателя. Пошел проверил масло. Читал, что масло на новых хитрилах не очень. Вытащил щуп, а там и правда хрень какая-то. Не масло а солидол. И это при -18. Что там было при -23.. наверное ваще желе какое-то. Не удивительно что проблемы такие. Такие пироги. Завтра уже температура близка к нулю будет. Но думаю не смогу завестись. Походу свечи залиты уже. Нужно или менять их или прокаливать. Посмотрел как их вытащить, там все в кожухах закрыто. Надо дохрена откручивать. В общем если завтра утром не заведусь, то буду ждать эвакуатор от Ниссан Ассистенс и пускай везут в сервис, меняют масло, заодно и со свечами уже сами разберутся если что не так.

Вечером попробую конакты проверить, на ночь еще раз поставить заряжаться. Утром во вторник отпишусь. На среду эвакуатор заказал в сервис вести.

Вчера машина завелась, -23. Вышел изморозь смести со стекол. И вдруг хитрил заглох. Еще раз его завожу, а он зараза отказывается. Поворачиваю в режим стартер, панель приборт тухнет, все тухнет, реакции никакой. Отпускаю, приборная панель загорается, срелки скорости и тахометра почему то в крайнее левое положение подрагивают, потом их отпускает. И все. Стартер даже не пытается покрутиться. Снял аккумулятор. Отнес домой зарядить его. порядка 6 часов заряжался. Зеленый индикатор всплыл. Зарядник показывает что все ок. Но еще 2 часа позаряжал. В общем 8 часов заряда. Поставил акк на место, попробовал снова завести машину, реакция та же. Панель приборов тухнет, реакции стратера ваще нет. Машина в коме. Я в ахреневании. Несчастные -23 и не заводится. Новая машина, май 12го.

Спасибо большое!

кхм... что-то я теперь прям не знаю.. ; ) Все супер будет? Или деформация возможна? ; ) Может посоветуете правильный размер дисков под тот размер резины?

Прочитал, Спасибо за наводку. Но все же уточню еще раз. ; ) Вот такие диски Replica FR NS500 6,5х17 ЕТ45 нормально встанут с этой резиной Зимние шины 225/65 R17 DUNLOP Grandtrek SJ6 на хитрилу 2012 года? P.S. Ну ламер я в этом деле. Что поделать. Не пинайте. ; )

Выбрал я себе Зимние шины 225/65 R17 DUNLOP Grandtrek SJ6 Подскажите, пожалуйста, параметры дисков, какие должны быть. Машинюга у меня 12го года.

А в комплекте резинки изоляции имеются? И для машины 12го года подойдет?