Stranger

кхгм... короткий обзвон дилеров дал следующий результат: таганка ~12 тыр женсер ~7 тыр усервис ~7 тыр автогранд ~9 тыр все делают со снятием бампера, все крепят на хомуты.

А 3000 оборотов для нашего дизеля - это много или как ? IMHO в диапазоне 2200 - 3000 переключается быстрее и мягче.

Значит последствия есть... позавчера звонит на таганку. там в отделе запчастей сказали, что фасованного масла нет, а при ТО якобы заливают 5W30 из бочек. Есть инфа по партнамберам для 5W30 и 5W40 ? интересно посмотреть заказ-наряды за последние 2 месяца

Камрады 2 вопроса по евросвету: 1. для включения ехать на сервис обязательно ? ( мож чего через бортовой комп выставить надо, а то сервисмены при вопросе так ехидно улыбаются и говорят сделем-сделаем, приезжайте, 1 нормо-час) 2.когда он включен - он горит _всегда_ при включенном зажигании или все же в положении off - не горит, а горит только в auto ?

В городе на обкатке ~9,5 турботаймера нет, но обычно даю 1-2 мин поработать на холостых

А каковы последствия заливки 5W40 в M9R с сажевым фильтром ?

Предыдущая машина - Almera, на сайте ниссан-клуба увидел ссылку - зашел, почитал. а тут и Хитрилу купил - > и вот я с вами

Ну в общем засада самостоятельной установкой сетки вышла . Машина 11 года. Дизель. начитавшись форум, прикупил сетку, хомуты. Ща думал, поставлю. угу... без снятия бампера нижнюю решетку не присобачишь. По сравнению с более ранними машинами ( ни и/или с бензинками) у дизеля ребра в нижнем проеме расположены подругому - фиг чо туда просунешь без риска погнуть радиатор. сверху - тоже не просунешь. Там сплошной кусок пенопласта вдоль бампера между нижней и средней дыркамми. ps Конечно наверное еще руки кривоваты , но видать придется заехать на таганку и попросить ОД вкорячить сетку. pps как вариант конечно попробоать пыльник снять на яме и нижнюю запихать с низу. Но есть смутные подозрения, что на дизеле 11 года нижний радиатор расположен ближе к бамперу. Видать в дизайне рестайла участвовали представители ОД, отвечающие за допы

на предыдущей машине (Almera N16) несколько раз (с интервалом в 6 месяцев) делал защитную полировку эпоксидкой. эффект был. особо заметной разница стала к 3-х летнему возрасту машины и пробегу ~100 тык. ЛКП на ощупь было более гладким/скользким чем у одногодков. отмывалась машина легче. в общем - рекомендую. на нового Хитрилу сделал "жидкий лак" - посмотрим, как покажет.