ДЫМ ИЗ ВЫХЛОПНОЙ (дизель 2.0, 150л.с.)
Nissan X-Trail, 2010 года выпуска, куплен - март 2011, пробег -20км
1. Случай
Произошло при общем пробеге автомобиля примерно 200 км.
На прогретом двигателе (от начала запуска - двигался около 30 мин. , проехал 30-35 км), при скорости 50-60 км/ч, начал с выхлопной трубы идти сильный, густой, бело-сизый дым. При этом на дисплее авто ничего из ошибок или предупреждениях не высвечивается. Припарковавшись практически сразу, заглушил двигатель и осмотрел автомобиль. Под капотом, ничего подозрительно замечено не было. При работе двигателя не было ни каких посторонних шумов, двигатель работал устойчиво (как будто ничего не произошло), потеря мощности не ощущалась, только очень густой и едкий дым. Уровень масла не изменился. После повторного запуска двигателя через несколько минут (примерно 10 мин), дыма больше не было, только горячий воздух. При дальнейшей эксплуатации дым больше не шёл. О данном случае было сообщено в сервисный центр оф. диллера.
2. Случай
Произошло при общем пробеге автомобиля примерно 1500 км.
До этого пробега (от 200 до 1500 км) дымление из выхлопной системы не наблюдалось.
И так, время после начала движения примерно 1 час на расстояние примерно 45-50 км, скорость движения около 90 км/ч (трасса Одесса -Киев) – опять замечено в зеркало заднего вида дымового шлейфа за автомобилем. После остановки двигателя и примерно 10 минутного перерыва, запуск двигателя - ни какого дымления, устойчивая работа двигателя как и до остановки, потеря мощности не ощущалась, уровень масла также не изменился, воздушный фильтр сухой и чистый. О данном случае также было сообщено в сервисный центр оф. диллера.
При пробеге автомобиля - 3000 км, было выполнено сервисным центром нулевое ТО, замена масла и масляного фильтра. Работа двигателя без замечаний.
3. Случай
Произошло при общем пробеге автомобиля примерно 4500 км.
Между 1500 и 4500 км пробега дымление из выхлопной системы не наблюдалось.
После последней остановки в этот день (за этот день пробег составил около 120 км, средний расход топлива по компьютеру показывал 6,6 л/100 км), проехал примерно 20 км и при въезде в черту города остановился на перекрестке на красный сигнал светофора, а при начале движения сзади появились клубы сизого дыма, такие, что скрыли из виду автомобили, находящиеся сзади. При остановке через несколько метров (нужно было освободить перекресток), из выхлопной системы выходил густой, очень едкий дым. Было заснято видео на мобильный телефон. Дальше был замечен такой момент. Двигатель остановлен, но штатные системы в двигателе еще не полностью отключились (это видно особенность остановки дизельного двигателя), т.е. еще что-то щелкает и писчит и в этот момент опять запустили двигатель, то дымление из выхлопной системы (из глушителя) продолжилось. При повторной остановке двигателя и остановки всех систем до полной тишины, после очередного запуска двигателя – задымления нет, только горячий воздух и никакого едкого запаха.
В каждом из описанных случаях заправка в этот день не производилась, уровень топлива в баке составлял примерно ¾ бака (больше половины по указателю в салоне на табло). Топливо топливной компании ОККО, WOG и один раз ТНК (Крым). Также после ночной стоянки автомобиля, двигатель запускался е первого раза, дымления не наблюдалось. Пробовались различные режимы работы двигателя – резкое ускорение, движение в гору и с горы (по дорогам Крыма), все работало четко и хорошо. Однако вышеописанные случаи происходили (начинало дымить) именно при нормальных условиях эксплуатации.
