Дмитрий88

Добрый день. Извиняюсь, не выходил на связь. Проверили в 5м сервисе, на выпускном коллекторе все ок, подсоса нет. Дымокурили 1 лямбду, тоже все хорошо. Заодно проверили адсорбер, мало ли, тоже результата не дало. Все сводится к прошивке или действительно заменить 1 кислородник, мало ли. ошибка выскакивала примерно в с марта по апрель. Но сейчас, тишина, ошибки не выходит, что странно. По идее на +15 и выше уже во всю сигнализировать должна, но молчит. Из наблюдений по елм, долгосрочная коррекция снижается, если на ходу ехать накатом, она с 30 падает до нуля, как только нажать педаль газа, снова подскакивает. Заправка одна и та же, лью 95, можно попробовать на 98 покатать 100 км, проверить, может поможет.

Добрый день. Поздравляю с праздником весны и труда. Мир, Труд, Май!!! выпускной коллектор вчера не успел посмотреть, работа не отпустила меня) По датчикам картина след: На холостом ходу, кислородник и впрыск https://disk.yandex.ru/i/viXKRNrMXgEOeA В движении, мало ли, может тоже надо) https://disk.yandex.ru/i/iK29GDbwOVGd5Q Если с пробками все будет нормально, возможно успею посмотреть коллектор. А разве вторая лямбда влияет на расход? тут по идее она не влияет на это, единственное это показатель, что-то с прошивкой может быть не так и как вариант, возможно прошивка съехала или там что-то сбилось. Правильно предполагаю?

Это вчера я игрался с показателями. но это B1S2, хотя вчерашний график отличается от сегодняшнего. https://disk.yandex.ru/i/7brt3DzaENxGAQ Теперь точно все. Хороший вопрос, завтра тоже посмотрю. Но во втором сервисе пшикали карбклинером, на показаниях это не отразилось, возможно сзади двигателя надо тоже проверить.

Спасибо всем, все гляну, завтра отпишусь. Уже поздно у нас

Эхх, попробуем еще раз с дымом, а форсунки не мыли т.к. говорят все норм они выдают, хотя кто его знает... Просто коррекция +30 это прям дыра должна быть.

программа MotorData OBD, есть еще CVTz50 ЕЛМ ага мой, простой самый доступный с Алиэкспресса. Вот что по МАФ https://disk.yandex.ru/i/iTclje0uLmT7JQ https://disk.yandex.ru/i/oBZE3C3kxawfAQ

Мотор MR20DD. Я новичок в диагностике, поэтому за ранее сори, если высылаю не те скрины. https://disk.yandex.ru/i/_5DBHfyjLY_JIQ https://disk.yandex.ru/i/hjeO3zrOVlwvgQ https://disk.yandex.ru/i/HStPGCvF0PfTLQ

Не хочу называть имена) Но не гаражные сервисы:))) Если у вас есть контакт, буду признателен. Вроде вот что есть, если не то, завтра заеду к электрикам чтобы посмотрели и показали прям. https://disk.yandex.ru/i/3RLxs2omDKOFgg https://disk.yandex.ru/i/W1-MjCG7QxSn3A

Вот что через елм показывает, странно что прямая, по идее должен колебаться туда сюда, вчера было так, а сегодня сплошная, причем добавив газ, так же. Может я не то смотрю... Не могу картинку приложить, только так https://disk.yandex.ru/i/0q0srODXDL2_aQ

это только через тестер смотреть? или можно через ODB?

Здравствуйте уважаемые владельцы X-trail NT32 (правый руль) MR20. Помогите пожалуйста разобраться, за ранее сори если не в той ветке пишу. У меня проблема, в начале весны вылезла ошибка P0171-00 Бедная смесь. Сгонял в сервис, проверили топливную, давление ТНВД, дымогенератором смотрели, проверяли визуально, читали кислородный, все хорошо, отклонений нет. Но долгосрочная коррекция +35 идет, что говорит что там не то что трещины, а дыра должна быть где то, дыры нет. Приговорили форсунки, но протестировать они не могли их, ибо нет стенда для высокого давления. Ладно, поехал в другой сервис где это есть, сняли форсунки, проверили, все в норме и факел и герметичность и подача. В обще тоже развели руками. Потом брызгали все соединения и шланчики, результат нулевой. Предложили загонять на целый день и искать подсосы воздуха далее. Поехал в третий сервис к электрику. Тоже долго сканировал, газовал, говорит не понятно, под датчикам все хорошо, но коррекция огромная. Предположил, что может маф тупит, т.к. много воздуха, поэтому дело в нем. Я поменял МАФ (благо был старый, рабочий), проехал 50 км и сразу к нему, показания все те же. У него родилось предположение, возможно кислородный все же отмирает, но вроде по показаниям все ок, до 0,9 от 0,6-0,4. Но говорит можно сначала свечи проверить, если свечи в черные, значит кислородник надо попробовать поменять, если хорошие, то дело не в нем. Свечи я еще не смотрел, не добрался. Но еще родилось предположение. 1,5 года назад вырезал катализатор первый т.к. была ошибка по нему. Его вырезали и перепрошили на Евро2. Честно говоря я не помню разницу в поведении машины, после удаления и к сожалению не проверял с мастерами данные. Видать радовался что ошибки больше нет. Вот у меня и вопрос, может быть проблема в прошивке и там надо перепрошивать заново, т.к. некорректно читает данные и добавляет кислорода? Как вы думаете? и куда копать, а то ест очень много 15,8 по городу в +9 градусов, много. Я помню средние показатели 12 максимум было. Показывал конечно комп, да и по заправкам около того выходило. А сейчас прям чувствуется, что то не так. Хотя возможно действительно кислородный, потому что в прошлом году не помню такой проблемы. Началось именно где то в декабре-январе 2025. Некоторые ребята сказали вернуть обратно катализатор (купить контрактный) и вернуться к заводским настройкам, но есть у меня сомнения. год после удаления все было норм.

Здравствуйте уважаемые владельцы X-trail NT32 (правый руль) MR20. Помогите пожалуйста разобраться, за ранее сори если не в той ветке пишу. У меня проблема, в начале весны вылезла ошибка P0171-00 Бедная смесь. Сгонял в сервис, проверили топливную, давление ТНВД, дымогенератором смотрели, проверяли визуально, читали кислородный, все хорошо, отклонений нет. Но долгосрочная коррекция +35 идет, что говорит что там не то что трещины, а дыра должна быть где то, дыры нет. Приговорили форсунки, но протестировать они не могли их, ибо нет стенда для высокого давления. Ладно, поехал в другой сервис где это есть, сняли форсунки, проверили, все в норме и факел и герметичность и подача. В обще тоже развели руками. Потом брызгали все соединения и шланчики, результат нулевой. Предложили загонять на целый день и искать подсосы воздуха далее. Поехал в третий сервис к электрику. Тоже долго сканировал, газовал, говорит не понятно, под датчикам все хорошо, но коррекция огромная. Предположил, что может маф тупит, т.к. много воздуха, поэтому дело в нем. Я поменял МАФ (благо был старый, рабочий), проехал 50 км и сразу к нему, показания все те же. У него родилось предположение, возможно кислородный все же отмирает, но вроде по показаниям все ок, до 0,9 от 0,6-0,4. Но говорит можно сначала свечи проверить, если свечи в черные, значит кислородник надо попробовать поменять, если хорошие, то дело не в нем. Свечи я еще не смотрел, не добрался. Но еще родилось предположение. 1,5 года назад вырезал катализатор первый т.к. была ошибка по нему. Его вырезали и перепрошили на Евро2. Честно говоря я не помню разницу в поведении машины, после удаления и к сожалению не проверял с мастерами данные. Видать радовался что ошибки больше нет. Вот у меня и вопрос, может быть проблема в прошивке и там надо перепрошивать заново, т.к. некорректно читает данные и добавляет кислорода? Как вы думаете? и куда копать, а то ест очень много 15,8 по городу в +9 градусов, много. Я помню средние показатели 12 максимум было. Показывал конечно комп, да и по заправкам около того выходило. А сейчас прям чувствуется, что то не так. Хотя возможно действительно кислородный, потому что в прошлом году не помню такой проблемы. Началось именно где то в декабре-январе 2025. Некоторые ребята сказали вернуть обратно катализатор (купить контрактный) и вернуться к заводским настройкам, но есть у меня сомнения. год после удаления все было норм.