Брат с Севера

Там в этой Библиотеке Конгресса США есть огромное количество фотоснимков С.М. Прокудина-Горского в оригинальном размере. Я находил там знакомые места Тюмени, Тобольска, еще каких-то мест. Фотки как будто не из прошлого и позапрошлого веков, а как настоящие.

Как-то на глаза попались фото Дореволюционной России - тоже впечатлило! рекомендую к просмотру

Доброго дня! Есть что-нибудь новенькое на WITSON W2-D769N? прошивка там, оболочка или еще чего-нибудь? И как можно вкорячить в него 2Гис?

Моя статистика здесь Порыв сетки устранил без ее снятия - заново стяжками приклепал снаружи и все дела... С такими дырами в районе радиатора без какой-либо защиты ездить не советую, ибо дело случая.

Коллеги, а 2Гис кто-нибудь уже вкорячил в Витсона? Ткните в ссылку, если не затруднит??!

Я думаю вы будете приятно удивлены! Я еще ни одного ни купил, обхожусь виски, мартини и рафаэлой

У меня к зеркалке (D5000) с 4-мя объективами вот такая коллекция растет потихоньку

Рекомендую посетить Связной - там бывают с очень хорошими скидками зеркалки! В декабре лично видел новый Никон Д3100 с 18-105 за 23 тыс. руб. (!)

Есть китайские ГУ за 13-15 тыс. руб., есть и ест всё.

С замерзшими сапунами обратились - все были на Икстрейлах?

Попался на глаза небольшой тест Каптивы, понравилось Зы: сорри, опечатался, это была Антара))) но один фиг, база общая)))

Какое слово сказал паровозик??!

Да, все верно. Только здесь похоже на какую-то неточность (где-то писалось уже про это) - регуляторы у нас располагаются в таком порядке: А/С, FRE и REC. А в режиме программирования порядок горения лампочек обозначен в обратном порядке - FRE REC A/C. Чтобы ошибочно не выставить поправку в плюсы, я выбрал комбинацию когда горят все три лампочки (-3 градуса).

У некоторых Икстрейлов, и у моего в том числе, в салоне очень жарко даже на минимальной температуре регулятора (при +16 жарит как при +25). Поэтому в регулятор температуры можно программно внести поправки. Для этого п.II и нужен.

Попробуй в п.4 отпустить кнопку тогда, когда лампочки уже погаснут. У меня дорестайлинг, но какие-то похожие заморочки были, с первого раза не получилось. Сработало раза с третьего, выставил поправку -3 градуса - очень комфортно стало и не жарко.

У меня такие же симптомы были когда гнал новую машину из салона. За 1000 км случилось 2 раза - ЕСП ОФФ, скользкая дорога, обороты низкие и ни едет нифига. Оба раза останавливался, сбрасывал клемму, минут 5 ждал, потом ехал как ни в чем ни бывало. За 29 тыс. км эксплуатации проявилось 2 раза в первую тысячу км. Подозреваю перегрев вариатора по каким-то причинам, хотя дело было зимой.

Не, то что знакомые - это уже хорошо, хоть не котэ в мешке. А что знакомые говорят, зачем продают меньше чем через год эксплуатации? Их версия какая?

Брать машину за мильон и ужимать себя в расходах на топливо??! Динамика и моща компенсируют повышенный расход топлива. Да и не такой он уж и большой, если сравнить с одноклассниками... В принципе, на мой взгляд, почти своя цена. Надо глядеть техсостояние и принимать решение. Мой красавец как раз декабря 2010 выпуска, куплен в январе 2011, страховая по КАСКО насчитала остаточную именно 940 тыс. руб. (это так, к слову). Ну и плюс допы уже все в наличии, тоже достаточно затратная часть. А зачем продают так рано машинку? нет ли здесь подвоха, может битая или дали про@раться?

Рейтинги внедорожников http://www.off-road-drive.ru/ratings/

Снизил у себя расход бензина с 12, 1 до 10,8 - подкачал колеса с 1,2 до 2,3 атм. (с осени как поставил зимнюю резину не мог собраться давление проверить! )

На работе пользую Сапоп 1000Д, дома Никон Д5000, разница, конечно, есть в управлении. Тут дело привычки. И в чем они разочаровались у Никона?

Я лично не встречал еще разочарованных от никонозеркалки фотолюбителей