DNS-syzran

Здравствуйте. У меня родители решили обновить машинку. Долго не думали, потому что уже обладали хитрилой в 31 кузове. Старый за 3 года пробежал без малого 200 тыс км. Особых проблем с ним не было поэтому и взяли новый. В салоне ничего не было кроме питерских. Выбрали такую же комплекташку как у старого. только добавился видеопарктроник, 18 диски и рейлинги с фарами, а так все как у старого, но. Отличий в плане удешевления авто немеряно. Ну здесь речь не об этом. После пол года эксплуатации и пробега в 30 тыс км, обнаружили следующее. Пол с водительской стороны под левой ногой промялся. Такое чувство что шумка под поликом исчезла. Дилеры говорят что виновата мать, что она ездиет на машине в каблуках, и продавила каблуками шумку, но бляха муха она же не девочка что носит шпильки. Как она могла это сделать, если учесть что каблуки она практически не носит. И еще у нас лежат резиновые коврики, а через них каблукам гораздо труднее тыкать пол. Но дилерам насмешить. Ну будем думать что делать. Кстати смотрел новый питерский, пол там такой же стремный как и у нас, такое чувство что под поликом не шумка а вата какая-то. Хотел сравнить с японским но японцев не было. и самое интересное что на старом мама тоже ездила, и там все было ОК.

x-trail юзают мои родители. Так вот мне надоедло разбирать эти двери, у меня теперь на восстановление двери уходит от силы минут 20-25. Сегодня надоело, решил немного проабгрейдить дверь поле очередного соскока шарика. я поставил пружину на замке. извините за стремные фотки это с телефона. по ощущениям дверь стала открываться немного тяжелее, но посмотрим на работу. должно в принципе сработать.

для начала сними мотор и почистий как я, ну если не поможет то заказывай мотор

все таки мотор пришлось поменять

я же сказал что все будет хорошо, главное самому верить в это. Молодец удачи тебе дружище!!!

Держись дружище все будет нормально. у меня у родителей хитрила а сам я гоняю на приорке и сам не люблю когда вылазиют какие то косяки. Держись все будет хорошо.

Уважаемый Дмитрий. прочитал Вашу ветку. поздравляю с положительным решением вопроса. конечно не приятный момент, но никуда от этого не денешся. машина это ведь железка. а насчет отметки о замене движка не парьтесь. умный человек поймет ситуацию. а по мне если бы я был на месте покупателя и засомневался бы в Вашем рассказе то просто бы обратился к ОД на тему действительно ли менялось двигло по гарантии. так что не парьтесь, иначе что же нам при покупки авто сразу думать о его продаже что ли, так зачем его тогда покупать? не переживайте все у Вас будет отлично.

печка работае нормально но все равно немного попискивает, наверно надо было еще и корпус печки залезть почистить.

Извините фоток нет я как то не планировал фотоотчет, машина не моя а родителей поэтому быстрее сделал и отдал, если что непонятно спрашивайте. можно мануал скачать по разборке.

При пробеге примерно 120ткм у нас захрустел передний левый подшипник.продается он в сборе со ступицей это конечно упрощает монтаж, но удорожает стоимость детали. ну да ладно. короче деталь была приобретена. 1. снимаем литое колесо 2. ставим колесо с железным диском 3. расшплинтовываем и ослабляем гайку крепления гранаты к ступице (или 30 или 32). 4. снимаем колесо 5. откручиваем тормозной суппорт. он держится на 2х болтах, вытаскиваем накладки (?заодно мы и их поменяли). 6. откручеваем основание суппорта 7. снимаем тормозной диск 8. откручиваем гайку крепление ШРУСа 9. толкаем ШРУС к коробке 10. берем обычный вазовский балонник и откручиваем ступицу. именно балонник, у него головка маленькая и пролазиет нормально под шрус, больше я туда ничем не смог залесть, а шаровую откручивать было лень. вот и нашел приспособу. 11. ОТВОРАЧИВАЕМ ДАТЧИК АБС иначе его можно сломать и попасть на неплохое бабло. 12. потом аккуратно выстукиваем ступицу и все. если что непонятно пишите отвечу

стараюсь, а то я же сам искал инфу для ремонта - и ничего нет

Здравствуйте. У меня у родителей nissan x-trail в 31 кузове. машине 2 года пробег 140ткм. недавно стала тоже шуметь печка. звук такой как будто крыльчатка отлетела и задевает за корпус. проявляется и при наборе оборотов и при повороте автомобиля в любую сторону. сначала хотели купить новый мотор. но я решил сначала сам посмотреть. 1. снимаем крышку панели под ногами водителя. там один саморез под ручкой открывания капота остальное все на заклепках. затем откидываем трос открывания капота, вытаскиваем колодку диагностики, откидываем штекера от кнопок омывания фар и отключения ЕСП снимаем штекер с датчика температуры воздуха в салоне и снимаем с него шланг. 2. снимаем воздуховод который находится в районе правой коленки водителя.со стороны водителя там клипса с головкой под крестовую отвертку поворачиваем на 45градусов и головка вылетает - вынимаем клипсу. и со стороны капота застежка. она из твердой пластмассы поэтому отгибаем воздуховод а не застежку. 3. снимаем штекер с сервопривода (незнаю чей это сервопривод но скорее всего каких нить заслонок), снимаем сам сервопривод 4. снимаем штекер с педали газа, снимаем два штекера на кнопках тормоза. еще отсчелкиваем 2 пистона крепления жгутов проводов идущих к педали газа и тормоза. расшплинтовываем шток педали тормоза. ключом и головками на 13 откручиваем педальный узел. (4 гайки) 5. головкой на 10 откручиваем 2 болта крепления какого то кронштейна панели, он нам мешает вытащить педальный узел, его в принципе можно только открутить и пусть мотается на проводах в принципе он не очень помешает снятию мотора. 6. снимаем педальный узел 7. теперь можно вытащить и сам мотор. откидываем штекер питания мотора. отгибаем защелку на кожухе мотора одновременно поворачивая мотор против часовой стрелки. затем аккуратно вытаскиваем мотор. вуаля мотор у нас в руках. т.к. мотор стоит перед фильтром на нем образуются отложения пыли. что сделал я далее 1. открутил гайку крепления крыльчатки. снял крыльчатку. на крыльчатке с внутренней стороны был слой грязи и этот слой глязи задевал за мотор. при этом грязь была очень плотной ее даже тряпкой приходилось стирать с усилием. 2. отчистил крыльчатку 3. открутил саморез с обратной стороны который держит сам электромотор в корпусе. 4. напротив штекера электромотора в корпусе сделан воздуховод для вентиляции мотора. если туда засунуть отвертку и толкнуть мотор то он выходит без проблем из кожуха. вытащил электромотор из корпуса. 5. продул электромотор воздухом, пыли было полно 6. снял пружины счеток 7. снял застежки с вала электродвигателя, снял все шайбы, покапал на вал маслица на всякий случай. затем собрал электродвигатель. собирал соответственно в обратной последовательности. затем поставил двигатель на место и собрал машину так же в обратной последовательности. включил все работает нормально. сэкономил порядка 11тр за новый мотор. надеюсь мой опыт тоже поможет сэкономить кому нибудь немного денег. единственное что я не сделал это не фоткал процесс сборки и разборки, ну извините меня ради Бога. надеюсь кому нибудь помог.