pesokot

Честно- кому гонять- не та машинка.. Без обид..

Я хочу узнать максимальные возможности авто и все. Гонять я не собираюсь!!!

Попробуй такой алгоритм - на 140 переключится в ручной режим, поставить 5-ю скорость и тапку в пол.

достигнуть оборотов свыше 5000 можно только в ручном режиме?

я не пойму как народ раскручивает вариатор больше 6000 оборотов в режиме D

Даже врать не буду - до 180... Дальше дороги не хватало....

А где на полигоне дороги не хватало?

А я считаю, что отговаривать от таких подвигов просто необходимо.

Хочешь погонять - на полигон к инструктору.

Слишком дорого обходятся иногда эксперименты по достижению максимальной скорости.

А Вы не пытались разогнаться ?

А у меня какой то неудачный парктроник постоянно то землю цепляет -начинает писчать не по делу,вобщем я ему не доверяю -хочу поставить камеру. посоветуйте какую

Неее...тут такое дело...

У тя сколько сообщений на форуме?

О, тож...всего 76

А у тех, кто уже разогнался?

Пральна!

Дофига и больше

Вот видишь

Вот где собака порылась©

А теперь понятно надо побольше на форуме писать.тогда и машина быстрее поедет

Сообщение от модератора Сэм

Ага-ага...и непременно научиться сокращать цитаты

может мне просто времени не хватило разогнаться больше чем 175 уперся впереди идущий поток

Если у меня стрелка показывала 175 значит в реале я ехал 150 ,может стоило переключиться в ручной режим ?

в третьем ролике как долго набирает после 160

Давайте советуйте уже.

Да уж! Нет на Вас племени гАи. На раз бы примерней стали.

На "Риге" 110+ минус 15-20 км/ч. Взлететь хотите?

Народ АУ! Кто -нибудь даст дельный совет?Кто-нибудь пытался выжать максимальную скорость?

не ту вы машину выбрали ... ой не ту ...

Почему же не ту ?

Да не собираюсь я гонять , просто хочется понять как нужно правильно разгоняться -чтобы достичь

максимальной скорости.

Люди может чуть на уклоне в разгон шли плюс ветер в спину, но они "забывают" об этом сказать, а спешат похвастать достижением.

Сомнительное достижение. ИМХО.

Ведь так можно и "Беларусь" под 200 разогнать - а в чем смысл?

иногда хочется по свободной хорошей трассе получить дозу адреналина

А оно Вам надо?

По нашим дорогам и 140 уже много...

Объявленная максималка для 2.5 M-CVT 182 км/ч, так что Вы практически достигли макс. скорости.

P.S. когда чего-нибудь подобного пытаются достичь всегда вспоминается рассказ про то как чел

пытался движок до "отсечки" раскрутить и в итоге поломал

Читая здесь люди разгоняются до 200-210.вот мне и интересно что при разгоне тахометр больше 5200-не поднимался вообще.

Сегодня ехал по новой риге и решил попробовать сколько трейл разовьет,при скорости 140 нажал педальку в пол на D и ускорился только до 170-175 при этом тахометр показывал 5000-5200 оборотов,что я не правильно делаю .подскажите как правльно достичь максималку.Р.S CVT2.5

до трейла ездил только на механике.

cегодня обнаружил потерю одного шипа -пробег на колесах 2500

Pезина хорошая,но на льду шипы плохо цепляются-срабатывает абс и как то страшно становиться

Да не надо чужие отзывы то цитировать,ну что за детский сад!Я например категорически не согласен с отзывом.На DROM.ru зайди и почитай нормальные,обоснованные отзывы.

Хочу и цитирую.Не соглашаться -это твое право.

Ни рыба ни мясо..

Нужна была машина для работы...долго выбирал, хотелось чего то побольше типа внедорожника, но был лимит денежный, да и по угоняемости шо бы не на первом месте. Много выбирал и в конце концов остановился на ХС90. Вроде престижный и не особо угоняемый... Думал покатаюсь по работе,а там что нибудь другое возьму. До этого было много машин и на работу щас возят на персоналке (Камри 2.4 2009г.), поэтому ожидал от авто чего то больше, да еще за такие деньги. Салон самый обычный, ощущение что его делали лет 20 назад. Движок 2,5Т, но вначале долго думает а потом нехотя едет. Говорят что из за древнего автомата. Расход по городу 18-19 литров, как ни экономь. Багажник малюсенький, у меня еще есть Камри 2005 г. так там черта лысого можно положить и не одного. Единственный плюс, так это огромный клиренс, что даже для Москвы очень актуально. В общем машинка своих денег не стоит, очень похожа среднюю по классу американку. Поэтому еще немного покатаюсь и буду смотреть что нибудь что будет не только перевозить из точки А в точку Б, а еще радовать сердце при езде...

Марка: Volvo

Модель: XC90

Модификация: 2.5T (210Hp)

Год выпуска: 2009

Владею: от 1 до 2 лет

Дата публикации: 5 января 2011

Вот такие отзывы.

Вольво xc-90 не думаю чем то серьезно лучше трайла.Просто шведы так завысили цены. и покупатели их авто просто переплачивают за бренд.Как то пришлось мне сесть за руль легкового седана вольво S80- так был разочарован очень жесткой подвеской и шумом от колес,после того как я пересел на форд фокус1 -фокус мне показался машиной классом выше,сам был в шоке .

Ошиповка нормальная . Смотрите из Всех(кроме Белки) кто купил и юзает эту резину шипы на месте,

так что это 1 случай из ......Отзовись народ кто еще шипы потерял.

ну вот, навела кипишь

забиралась многократно в мороз на бордюры... скользили колесья... видимо, в эти моменты и повыскакивали шипы...

сама виновата

A много шипов вылетело?

как я понял х-трайл вовсе неконкурент вольво

да а самое главное цена за 2 года опускается почти на лям -Новые берут за 2ляма а продают потом за 1.2 -наверное люди разачаровываются в вольве.И подвеска в вольвах очень жесткая.

Наши друзья два года назад такой прикупили,б.у. 2004 года из Америки,переднеприводный

Довольны очень.Вместе на двух машинах ездили в Суздаль по весне.

Ни единого сверчка в машине шестилетней,в отличии от годовалого X-Trail.

В салоне покомфортней,а уж про багажник молчу.В дермища не лазили,да и не для этого данная машина,но прокатившись по пересечёнке снова был удивлён отсутствием скрипов,сверчков и комфортом.

а ФРИЛЕНДЕР 2 КАК ПО СРАВНЕНИЮ С ВОЛЬВОЙ?