koluchii751

если кому интересно могу фото сделать и выслать

всем здраствуйте и здоровья!у меня т30 левый руль,фары хоть еще и нормальные .я про стекла.не желтые но свет был так себе.галаоген вообще светил хреново .по совету товарища поставил в фары би лед мини линзы.только нужно удалить колпачки в фаре.и все свет стал отличный никого не слепит от слова вообще.ставил Y7d.вроде так называются точно не помню.это в случае если гаишник тормознет и будет придираться.прям на месте поменять можно на гологен.дело пара минут.поэтому и ставил мини линзы.а кто хочет еще свет улучшить .я поставил вместо туманок линзованные би лед фары они как модули только влагозащищенные.есть на озоне такие и крепления подходят ничего до делывать не нужно.по крайней мере никого не слепит не то что которые ставят на наши вазы лампочки и слепят всех.а самому дорого то и не видно.если кому то это поможет буду рад.всем добра!!!

всем доброго здравия!у меня т30 2005 года европец. проблема была с подшипником промежуточного вала привода,при разгоне вроде тишина а газ отпустил и машина идет на холостых слышен был звук как будто на колесе грыжа и переодически как бы ширкала.шрусы новые стоят подшипники тоже все менял не давно.так вот выявил что это подшипник пром вала (крепиться к коробке 3 болта)все проискал все форумы так никто толком не писал чтоб подшипник меняеться все в один голос говорят менять только с валом цена оригинала 95т.так вот я разобрал все таки вал.там 2 втулки их надо снять потом сам подшипник.там со стороны вала есть крышка металическая снимаеться легко отверткой,под ней стопор и только потом снимать подшипник.и еще не мало важно когда подшипник снят с другой стороны тоже есть крышка металическая под ней тоже стопо так вот подшипник выбиваеться в эту сторону т.е. со стороны шруса.конечно это муторно но кто захочет можно заменить.чем полностью вал тем более подшипники такие есть только надо подбирать по размеру одинаковый и все.конечно лучше бы пресс или сьемник какой но я по старинке молоток и выколотка и все.да и еще обойма чугун где подшипник так что аккуратно и по проушинам не бить где болты вкручиваються.может кому то поможет мой опыт

поменял радиатор печки на лузар (он как родной по размерам)у меня европеец. и все в машине жара ,поездил по дорогам у нас -15 ,в машине жара

люди делятся своими проблемами и как их решают.это же хорошо может кому то чей то опыт пригодиться...всем добра

я когда поставил радиатор сат на печку было холодно поставил помпу на обратку лунфей теплее стало но не ососбо(у меня европеец) поставил радиатор лузар по размерам как родной мой который стоял убрал помпу и все в машине жара подача должна быть снизу а не сверху,если поменять патрубки то ничего не даст кроме проблем

всем привет!начну с того что как я уже писал столкнулся с проблемой холода в машине,первая причина была в заслонке тепло холод,сделал,потом поменял термостаты,не помогло,поменял радиатор печки так как стоял еще радной,(у меня левый руль) привезли радиатор сатовский он уже на 14 мм примерно,поставил весь его обклеил поролоном что не было щелей но увы это полное г....но ,не берите этой фирмы не греет в -30 ехал с работы замерз а ехать 90 км,заказал фирмы лузар это наша российская фирма один в один как радной по размерам,поставил и теперь в машине ЖАРА, теперь я доволен, я добился своего!и не верьте тому кто скажет ниссан холодная машина,просто надо печку отремонтировать и все...и еще хочу сказать что копусина под радиатор у европейца шире чем у японца.может еще и поэтому есть где то щели потому дует мимо радиатора.Если кому то помог мой опыт то это хорошо ,Всем удачи и хорошей дороги! если честно я спросил у товарища который ремонтом занимаеться он сказал что многие ставят и ездят уже не один год.я про лузар. а лунфей да не хвалят

всем привет х-треловодам! всех с праздником днем защитника отечества! вообщем я писал уже что все поменял и вроде бы тепло стало в машине.так то это так но у нас морозы долбанули ниже -30 градусов местами до -40 доходило.и вот я решил поехать на работу дабы испытать печку в мороз и увы в машине холодно.если делаешь обороты печки 1\4 от максимума вроде бы тепленький воздух но делаешь сильнее и все холодный.стоит радиатор SAT/и по лазил в инете я нашел что этот радиатор хрень полная во пкрвых уже чем стоял родной меньше трубок и растояние между ними большое вот поэтому он не справляеться.решил заменить на лузар. он один в один как заводской.как поменяю отпишусь кому интересно.всем добра

Лучше всего сделать диагностику и не гадать что и как. Недавно приобрёл сканер рокодил сканер х.и поставил программу на телефон их много на ваш выбор.теперь думаю смогу и сам сделать диагностику своего хитрули. Всегда под рукой сканер.всем удачи на дорогах и чтоб ваш хитрый вас не подводил.

И ещё я ставил помпу на обратку печки.помпа лунфей аналог бош. И что то я тепла особо не почувствовал. Печку как будто воздушная.убрал помпу и все проблема решила.основной помпы на двс хватает с лихвой.

У меня было подобноя проблема .меняли двигатель на контракт.отьездил примерно 7 тыс.после замены.и как то ехал по дороге машина начала дёргаться загорается чек и глохнет..домой на эвакуаторе.вызвал электрика.при диагностике вышла ошибка дроссельной заслонки.как оказалось отошёл разъём.защелкнули на место и все проблема ушла..надеюсь может кому то и помог мой опыт.всем удачи

Я уже ответил одному товарищу.проблема может быть как и в термостата так и в радиатора печка .в засленке тепло-холод которая а ещё и в крышке на этой заслоноке. Если она на место не встала то будет част воздуха идти мимо печки и поэтому дует холодом.я с этим столкнулся.всем удачи. И не верьте тому кто говорит что х-трейл холодная машина.

Опишу свою проблему и как я её решил.аналогичное было и у меня поменял все и термостаты и радиатор отопителя и заслонку почистил (у меня привод электрический).так вот крышка на заслонке не встала на свое место и образовалась щель .вот и получалось воздух шёл мимо печки часть его.справа вообще было холодно сидеть..а поставил на место крышку вот так .вставил засленку в дальний край на место в направляющие а с другой стороны на выступ заслонки продел толстую нить так чтобы можно потом её убрать .оттянул её так чтоб она встала на место (заслонка) одел крышку убедился что она встала в паз нажеулил винты и выдернуть нить.затянул болты и все. Опишу свою проблему и как я её решил.аналогичное было и у меня поменял все и термостаты и радиатор отопителя и заслонку почистил (у меня привод электрический).так вот крышка на заслонке не встала на свое место и образовалась щель .вот и получалось воздух шёл мимо печки часть его.справа вообще было холодно сидеть..а поставил на место крышку вот так .вставил засленку в дальний край на место в направляющие а с другой стороны на выступ заслонки продел толстую нить так чтобы можно потом её убрать .оттянул её так чтоб она встала на место (заслонка) одел крышку убедился что она встала в паз нажеулил винты и выдернуть нить.затянул болты и все. Опишу свою проблему и как я её решил.аналогичное было и у меня поменял все и термостаты и радиатор отопителя и заслонку почистил (у меня привод электрический).так вот крышка на заслонке не встала на свое место и образовалась щель .вот и получалось воздух шёл мимо печки часть его.справа вообще было холодно сидеть..а поставил на место крышку вот так .вставил засленку в дальний край на место в направляющие а с другой стороны на выступ заслонки продел толстую нить так чтобы можно потом её убрать .оттянул её так чтоб она встала на место (заслонка) одел крышку убедился что она встала в паз нажеулил винты и выдернуть нить.затянул болты и все. Нажал нечаянно 2 раза ответ ушёл