Gromov

Мне кажется эта модель модель и там и там подходит. Но нужно уточнять. Ценник вместе с установкой

Итак, как и обещал, несколько слов об установленном предпусковом подогревателе Бинар 5. Ставили в центре Авторитет 54 на Есенина, 10 января. Обошлось все в 24500 вечно деревянных. Установка заняла день. Как назло это был последний холодный день и сразу нормально проверить не получилось. До сегодняшней ночи тепло было (по Сибирским меркам конечно ). Сам подогреватель устанавливается между аккумулятором и радиатором, практически под самим аккумулятором. Забраться туда сложно, поэтому сфотать не удалось. Выхлопная трубка расположена слева от защиты, практически рядом с передним-левым колесом. (Фото 1) Категорически нельзя забивать ее снегом или грязью. Топливный насос устанавливается возле бензобака, под задней-правой дверью. (Фото 2) Ну и таймер на передней панели установили слева от руля. Немного не удобно ну да фиг с ним. (Фото 3) * Расход бензина около пол литра в час. 10 рублей за то чтоб машина завелась без проблем в любой мороз - это ничто! За 2 недели морозов истратил 1500 за 3 отогрева на мойке. А кроме этого отогревателей вызывал. * Таймер запускается вручную или автоматом. * Жидкость нагревается до 85 градусов минут за 35-40. * Можно установить 3 таймера запуска. Например прогрев утром перед работой, днем перед обедом, вечером домой. * На таймере можно посмотреть температуру жидкости в данный момент. Если что, на нем так же выскакивают коды ошибок. Расшифровка есть в инструкции. * Подогреватель можно объединить с сигнализацией или с телефоном. Ну вот как-то так. Сегодня ночью на МЖК было -30. Утром 28. После подогрева машина завелась с пол пинка. Довольны как удавы! Фото 1. Фото 2. Фото 3.

Присоединяюсь - С Днем Рождения!

Вчера при установке Бинара, провели тест антифриза. Оказалось что залита жидкость с минимумом -30 градусов, а дальше она кристаллизоваться начинает. Жидкость заливали в СЛК в рамках подготовки к сибирским морозам! Слов нет!

Сейчас -27 с небольшим ветерком. Фокус завелся с первого раза (покрутил чуток) простояв с 3 января. Икс завелся без проблем простояв ночь. Сейчас поедем ставить предпусковой подогреватель.

Ммм... Сссори! Не разобрался в сути вопроса.

Уже давно не так. Или в самых дешевых вариантах. У меня обычный Томагавк D-900 стоит, но предусмотрены и почасовой запуск, и по температуре запуск, и даже будильник есть чтоб можно было сгонять на улицу и самому завести если вдруг по другому никак.

Неоднократно замерял температуру при автозапуске по времени (датчик в машине). Получается, что она заводится при 20-27 градусах. Но что-то мне подсказывает, что если выставлю запуск по температуре градусов на 25, то она не заведется.

На Фокусе стоит каждые 2 часа на 10 минут. Еще ни разу не подводила. У соседа на Прадо стоит каждые 4 часа на 15 минут.

Да-да. Когда машину тащишь, ошибка на гидроусилитель на табло высвечивается.

На Иксе нет. В плане доп оборудования он чист как младенец. Я же говорю, что повелись на басни менеджера в салоне. На Форде стоит сигналка с автозапуском Томагавк. И аккум родной на треть мощнее чем у Икса. С 31 декабря я Форда с прогревки вообще не снимал. Бензин конечно жалко, но зато вчера в магазин смотался и сегодня семью на вокзал. Конечно.

Везде очереди на установку. Договорились после 10го Бинар ставить. А до этого отец в Шерегеш собирается... Надеемся, что там все же теплее.

Наша тоже не завелась. Снова... Каждый раз в таком случае вспоминаю слова манагера в СЛК - "Подготовлен для Сибирских условий!" Тьфу!!! Чтоб ему на работу на трамвае ездить!

Андрей, во сколько и на сколько времени? А то мне семью на вокзал отвезти надо будет 3го.

Думаю, что влияет ряд факторов которые влияют на ситуацию. Берем машину за миллион с гаком, ставим ее задом на горку, заливаем хреновый бензин, на улице -30, ветер, и 100% влажность воздуха. И все! Машина не завелась. Все эти факторы могут запросто сложиться у каждого. Да и поодиночке, могут здорово повлиять на утренний запуск.

Там его слишком много было. Сегодня по возможности максимально прокатаю, а перед домом разбодяжу 92. Кстати в паспорте стоит, что ездить нужно на 95, и только в крайнем случае на 92...

Сегодня снова не завелась. Снова пришлось на мойку волочь. Пока не буду комментировать сие обстоятельство, дождусь пока 98 бенз из системы весь не выгорит.

А в какой части он скапливается? Может действительно дырку сделать? И чем это может грозить впоследствии?

Итак. Машина утащена на мойку. Опять же по совету Lionet`a грели не двигатель, а выхлопную. Через час с 3 раза завелись. Из выхлопной вылетело с литр воды с грязью. Причина того, что не могли завестись - замерзание выхлопной и 98 бензин, который требует более мощных свечей и аккумулятора. Спасибо всем за советы! Век живи, век учись...

Поблизости нет ничего такого. Есть автомойка, но она на горе, а задубевший джип на нее тащить тяжеловато. Ну и припаркована сейчас по дурацки. Конечно, если прогрев ничего не даст, придется тащить в любом случае.

Вот вам и критический минус. Сегодня было -10, но машина так и не завелась. После прочистки свечей, появились "вспышки", но редкие. Утром будем отогревать глушитель. Еще можно грешить на по глупости залитый 98 бензин. Фиг знает как он повлиял. Кстати, для тех кто в новых Иксах ни разу не прикасался к свечам - для них свечной ключ нужен 14 размера, а не 16 как у большинства. Сегодня пол дня искал такой, все продавцы на меня круглыми глазами смотрели, вроде как в первый раз о таком слышат. В итоге по совету Lionet`a купил длинную полую головку на 14. Ну а дальше дело техники, длинный удлинитель и выверт или трещетку.

Сутки. Свечи не проверял. Смешно, но у меня наверное даже ключа свечного нет. Хотя надо глянуть.

Завтра машина нужна кровь из носу, а все службы по отогреву машин расписаны до обеда. Вот собственно и попытался по старинке - 3-4 ведра кипятка под машину залил, вставил аккум теплый и заряженный. И ноль! Стартер крутит, а движок даже близко не схватывает. Даже не пытается. Как-то вообще грустно. Может другой подход нужен?.. (На улице -34 и без ветра)

В воскресенье и понедельник Икс простоял во дворе, так как не завелся. Во вторник (вчера) решили не прикуривать, а сначала прогреть аккум. Сработало - с 3 раза завелась. А вот сегодня снова облом - пытается завестись, но никак не схватывает. Такое ощущение, что электроника замерзла (на Лансерах такое видел). После НГ будем ставить Бинар, а то грустно без машины. PS Мой Фокус всю ночь на автозапуске по времени простоял, каждые 2 часа. Под утро наверное от холода глюкнул блок сигналки - на брелке показывалось, что машина заведена, хотя двигатель не работал. И никакие манипуляции с брелком, из этого состояния не выводили. Пришлось спускаться и заводить вручную.

Тоже об этом подумываю...