Taptigin

У меня кузов серебро, и в цвет кузова уж совсем красить не хочется вариант такой обдумывал.

Помогите найди код деталюи - хромированная накладка пятой двери которая с лампочками подсветки номера "License lamp finisher" (название по сервис мануалу), моя что то после зимы совершенно неприличный цвет приобрела и хром вздулся очень сильно...

Когда выбирал свой икс, любовался и этим фото, потом вычитал что икс с фотки есть концепт первого икса представленный широкой публике в Женеве в лохматом году, и я глубоко сомневаюсь что аналогичную накладку можно отыскать.

Долго читал форум! поехал вчера покупать резину... примерил 225/70 R16, посмотрел в крайних положениях руля остается меньше сантиметра до трущихся деталей в арках, в итоге заказал 215/70 чему в итоге остался рад. т.к. на мой взгляд с 225/70 r 16 икс (мой - Т30) выглядет как трактор беларусь... теперь буду ждать схода снега для тестирования новой резины.

Снимай! ничего не будет! только (-) сначала. а лучше руби топором (-) или клади ключ балонный на + и - и отбегай за соседнюю машину

а и низу тоже лазить укрывать? под капотом и так утеплитель есть. А так накрыл этим одеялом и незамерзайка на -30 при - 25 из форсунок как кисель литься будет, а вообще яб такой кусок взял в походы ходить, в мае в горах прохладно бывае.

Пардонте, еще раз повторюсь, в сервисмануале наткнулсяна инфу: тип батарей для иксов QR20 и QR25 кроме северной европы 55D23L северная европа 80В23L при этом генераторы и стартеры обсолютно одинаковые непонятно зачем тогда разные, прописали бы один тип батареи... как раз: 55D23L - 60 А/ч 80D23L - 70 А/ч

Протянул резину с заменой аккумулятора и теперь 2 день подряд слушаю натужные вращения стартера при - 20, еще и приборная панель моргает как новогодняя ёлка. Икса купил бу с нестандартным аккумулатором. Хочу приобрести новый, возник вопрос какой? почитав сервис мануал для моделей 2005 года с двигателем QR25 пишут такие вещи: для А.М. кроме северной европы тип батарей 55D23L для А.М. северной европы тип батарей 80D23L какой тип брать непонятно, ток отдачи и емкость у них разная соответственно токи зарядки разные, будет ли тянуть генератор? непонятно...

Как я понимаю, произошло вот что - после поднятия заднего колеса и включения LOCK, межосевой дифференциал (в нашем случае вискомуфта) блокировался, а дифференциал задней оси все усилие передал на неподнятое колесо, поэтому кардан и не прокручивался. Лично я режим LOCK проверил в грязевой колее, когда в стеклах увидел вылетающую грязь из под всех колес

Была проблема такого характера: купил своего хитрюгу, досконально ксенон не проверил, через неделю стала дрожать свет левой фары. После перевода в положение - габариты и обратно дрожание прекращалось. еще через неделю лампа стала гаснуть через некоторое время. Вытащил лампу - горелая... Поставил новую d2r philips светит по сей день (2 месяца как). подбирать по цвету свечения не пришлось, свет оказался почти одинаковый.