Polarstar

Вместо радиоантенны вот эту фигню для СВ? Или еще не дай бог три в одном флаконе?

Полностью согласен. И никакой спидкам не скажет об установленной камере. Только дальнобой. Ему сверху видно. Да и самому не мешает по чаще в эфир дублировать предупреждения, смотреть на камеры, если увидишь. На машинки. У дальнобоев чаще всего отвратительные рации и далеко не добивают. Поэтому и им помощь пригодится. Я в прошлом году так же езди в Крым. За всю дорогу один штраф и тот глупый, был предупрежден о камере на подьезде к Чапаевску, а заболтался с женой и превысил на 20 км. Остальное хоть и имел и Стрелку и Навител со спидкамом, толку по камерам было только по стационарным. Ну а в Крыму конечно тоже практически никто не отвечал. Украина им запрещала СБ-шки. В основном отвечали свои же туристы или российские дальнобои.

Обязательно! Литолом.

Ну это к данной теме совершенно не относится.

Это относится к RG13, но никак не к RG58.

Иногда возникает вопрос-как устанавливается антенна на кронштейн. Вот картинка в помощь...

Кстати, вот вам фото кабелей RG58 Хорошие кабели (левое фото) Вот это плохой кабель (правое фото) У хороших изолятор плотный матовый полупрозрачный. У плохого мягкий, вспененный, не прозрачный. Фольга для увеличения экрана, ибо оплетка как паутинка....короче дерьмо.

Не помешает, он пластиковый...и падением КСВ от него можно пренебречь. Да и не гонитесь вы за 1.0.....

Хотя вот в сантиметрах вы правы (при сдвиге на 1 Мгц и длине штыря в 2 метра отрезать 7 см). Но это в теории по формулам. А в жизни либо настраиваем на середину диапазона, либо на ту сетку, где предпочтительнее. И при необходимости работать на другой сетке, потеря КСВ в пределах 0.1-0,3 единицы не страшна. Ваш страх о "семь раз отмерь" исходит из работы с таксерами, это они при переходе из фирмы в фирму скачут по сеткам. Но и они же не ставят дорогое оборудование (отсюда опять ваши советы про старые модели раций, ака Вектор, Таис) и сменить антенну или штырь в дешевке элементарно.

Ну это смотря какие клиенты... Судя по вашим советам о таких дремучих станциях (из которых большая часть откровенно дерьмовые , хотя бы тот же Вектор) и любительству усилителей, и также уверенностью что все кабели антенные одинаковы....ну и тех перлах, которые уже прокомментировал Igor_ch я бы тоже не посоветовал вас...уж извините. ЧЕГО ???? ))))))))))

Установка усилителя требует ответа на вопрос-зачем? Если вы имеете связь в городе с высотной застройкой и базовой мощности не хватает для пробивания расстояния, то возможно это ваш вариант. Но также учитывайте, что у вашего собеседника может его не быть и вы то его не услышите. Усилки ставят обычно таксисты и клубники (у первых база мощная и высокая антенна-добьет до вас, а вот можете добить с окраин только с усилком и получить первым заказ. Вторые только в случае, что все ездят с кирпичами.) Для трассы усилок совершенно не нужен. У дальнобоев его нет. Вы то дооретесь хоть до Магадана, а вот услышите только встречку. Первое это исправная рация, исправная хорошая антенна, КСВ....усилитель вторичен.

Еще один бред! Длинна кабеля критична и определена только для магниток. Вы хоть посмотрите на разные кабели в магазине, почитайте характеристики....(качество оплетки, изолятора, центральной жилы). А если кабель хорошо заделать на конце основания, то прослужит несколько лет. А вот "то что" сделано в заводском варианте (хлипкая резинка или термоусадка и кабель со вспененным изолятором) потребует замены гораздо быстрее.

Полный дурдом..... Кабель если хотите менять, брать качественный (в готовых комплектах обычно дерьмо идет). Берите кабель, отдельно разьем (основание), кронштейн. И правильно советовали-самое лучше хорошая качественная антенна под врезку доработанная руками.

Разберите основание, если в нем просто разьем, магнит и все, то будет работать, только КСВ настроить. Если в основании катушка, то не будет работать.

Створки вентиляции регулируются, не мешает тангента?

Я имел ввиду механическую прочность того куска кронштейна на котором отверстие под антенну (кронштейн я так понял Г-образный). Я раньше тоже на колено вешал тангенту, но если падает, то потом приходится тянуть за провод. Посмотри как у меня сделано крепление тангенты, может понравиться. Беру не глядя, кладу также, она сама магнитом притягивается и держится крепко. Ничему не мешает. Но у меня рация висит ниже конечно.

Имхо....а как кронштейн в таков варианте насчет механической прочности при ударе антенной? Вешать тангенту возле правого колена мне не понравилось. И брать не удобно и вешать. Непроизвольно глазом косишь. Я по другому сделал. (был выше отчет). Примагничивается сама на крышку возле рычага АКПП.

1. Кабель на всех антеннах откровенное дерьмо (смотрим типы кабелей и их конструкцию в инете) 2. Катушки многие не пропаяны, не герметичны. 3. Узел крепления кабеля к антенне не герметичен, не усилен... (ну собственно все это есть на Кабаньем форуме. Не во всем с ними согласен, но вот о доработке АФУ согласен).

Вот поэтому и у многих дальнобоев нифига не слышно, не разборчиво и прочие проблемы.

Посмотри здесь тема- (может есть вариант) http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=44301 Ну а вообще если врезную, то самодельный кронштейн под рейлинг или крышу сверлить. Ну или магнитку.....

Ну а так то -вот ваши адреса навскидку... http://krikam.net/ustanovka_gagarina2/ http://cb78.ru/

А самому, не? Здесь уже столько информации....(хотя бы моя инсталяшка. стр 151, сообщ.3006). Антенну любую врезную лучше доработать своими руками (разобрать, доделать и собрать). Кабель антенный лучше заменить на качественный, отдельно купленный. (это в идеале, чтобы на несколько лет забыть о возможных проблемах с АФУ (а в сырых условиях Питера это важно)).

да тут элементарно Ватсон! 1. В дороге ваш штекер вываливается (отходит) из гнезда и рация тухнет, а вы ни сном ни духом продолжаете думать, что просто эфир чист и не узнаете об очередной засаде. 2. штекер на радейках обычное дерьмо, я бы его конечно сразу заменил. 3. розетка в машине может работать и с выкл зажиганием (бывает, не имею ввиду нашу модель) и оставив включенную рацию (забыв) на стоянке, через несколько дней вы не запустите машину.... Поэтому только от АСС (зажигание) управление через реле и только проводами от плюса аккумулятора качественного сечения, с минимальной длинной минуса, желательно с ферритом на плюсовом проводе (это в идеале).

Да вот к сожалению не проверил... Ну как то не нужно было на столько расстояния отставать...хотя хвост в хвост не всегда шли. И антенны были разные... (выше отчет об установке) На второй машине маленькая магнитка Нагойя.

Дополнение- для связи между машинам в паре.