Кай Вайнер

у меня бывает похожая вонь после пролета на скорости по хорошей дороге...140-150-160 на протяжении 30-45 мин потом остановка, заправка, в салоне вонища...мысль - проводка горит...не иначе, отъехал, обнюхал подкапотное про-во...а вонь с поверхности глушака, задней банки...налипшая грязь высохла и начала банально дымить...проверьте у себя по аналогии...если так, то помогает открытый щелью люк на скорости минут на 10...вытягивает все замечательно)))

уровень должен быть в диапазоне заштрихованной надписи HOT, порядок проверки описан выше, это горячее двигло и коробас после пробега, положение селектора либо на Р либо на N...и обязательно отсутствие пузырей на щупе...мне ОД парил мозг что это нормально когда пузыри и отметка между мин и макс...а знающие посказали долить НС-2 в синей банке до надписи HOT....работает все как часики.

прочел ветку и возник вопрос - а какое масло Вы заливаете? оригинальное "Ниссан" или подходящие по вязкости "Кастролы Мобилы и Шелы"?????

что покачать то? такая же ботва...это выработка тормозного диска, колодки при повороте руля чуть брякают соскакивая с буртик диска...если на тормоз не нажимать можно крутить без звуков...а если нажать - будет тук...и дальше тихо....тук бывает только раз после нажатия на тормоз и повороте руля