Wise

На Фордах известная проблема с домкратами.. Они по сути практически одноразовые - срезает резьбу. Они кстати у нас производятся. Треил домкратил 5 раз и тьфу-тьфу вроде норм. Но вот ход у него впритык так сказать

Ну бункеры - люблю ездить на всякие заброшенные военные и не очень объекты.. Точнее недавно полюбил) Первым был под Воронов бункер, потом по кольцу ПВО Москвы немного проехался)

Купил задние подкрылки новалайн, или как их там. за 900р. и поставил. Предварительно хорошенько промазал арки резиновой мастикой. Правый, который нужно крепить 2-мя саморезами к кузову поставил немного иначе. Один из саморезов я вообще не вкручивал, а второй вкрутил в крепление защиты трубы бензобака. Подкрылки кстати кривые) встали немного кривовато. Как я понял мешали элементы крепления молдинга сверху. Мог бы подрезать, но так намаялся с установко что забил) По времени заняло 4 часа на мойку и намазывание мастики в 2 слоя и просушку - я не торопился) и по 10-15 минут на установку. Хватило банки мастики за 90р Теперь вот езжу довольный)) Колес стало немного меньше слышно. Исчез почти полностью стук отваливающегося грунта от колес) камешки немного слышны, но удары теперь ездва различимые и глухие. Ну и грязевые карманы перед задними колесами теперь не должны собирать эту грязь.

Хочу поведать о своём первом опыте оффроуда) Значит ехали в начале зимы и на пути поле. температура 0, всё текло. После небольшой разведки было понятно что проедем - снег рыхлый сантиметров 20-30, под ним очень устойчивый, походу промерзший грунт. Едем. Машину таскает, крутит.. Всёж на штатных шинах по снегу еду) и в конце поля вижу наезжанный снег. Пытаюсь выехать на него, в надежде что будет легче. Зря я так решил.. Наездили его видимо за всю зиму в очень твердый снего-лёд. Машина правыми колесами перескакивает и садиться на него брюхом)) Намертво. Следующие 3 или 4 часа мы копали, домкратили, ходили по пустому дачному поселку в надежде найти кого-то или что-то.. Но помощь к нам пришла сама в виде 2х мужиков. А так как раскопано уже было не слабо и под колесами были ветки и доски, то машина снялась с первой раскачки. Теперь я осознал несколько вещей.. В таких местах нельзя жалеть машину. Газ в пол и проедем. Еще нужно купить адувной домкрат или хайджек. Штатного не хватает да и муторно.

Почитал немного.. Позабавило насчет того что типа если степень сжатия более 10 то только 95. Посмотрите на ТХ теаны 2.5. там степень сжатия даже больше чем у иксового 2.5 и в неё рекомендуют лить именно 92 бензин. На свой икс лью обычно 92 от газпромнефти и периодически 92 или 95 экто от лукойла.

Ну типа всем привет) Месяца 1.5 назад купил я сей аппарат взамен теаны и решил вот влиться теперь и в ваши ряды) Сам я из Москвы.. Ну в смысле и Одинцово) Зовут - Борис. Начинающий архитектор.. Машин я много перепробовал. Первой была наша нива)) Гонял на ней еще без прав, потом продали ввиду получения водительского и не желания под ней лежать. Был куплен ниссан ноут. Постом через 2 года пересел на сивик хетч, еще через год на теану 2. Её продал после полугода эксплутации ввиду того что она ржавела, цвёл хром и всю зиму висел на пузе) Еще немного катался на батином аккорде. Последнем и предпоследнем. На пасфайндере, на бмв 3 и х3, на паджерике чуть-чуть. Еще кашкай пару месяцев юзал, пока мама пешеходом была. И вот выбор пал на треил, так как в семье уже был первый, но его разбили(. Да и вобще в наших условиях джипы это практически необходимость. К тому теперь полюбил выбираться на природу, шашлычки там.. По бункерам полазить)) Поэтому машиной доволен на 100% И всёравно считаю идеальной машинкой сивик хэтч))) до сих пор жалко его)) обязательно как-нить он будет второй машиной в моей новой семье. ну как-нить потом.

Тож первое тестовое сообщение) Насчет капчи - на тут очень простая. Распознаётся машинно влёт. Поменяйте))