Wasiliy

хвост копыта

ватные

с выбором я однозначно определился,а там по ходу дела будет видно,но то что ето будет Трейл ето точно немного не в тему.к примеру. у меня и у жены 12-я 1.6 16 клапоные,и что? и у обеих сцепление на 30 т.км пробега под замену я думаю если на варик горантия 100 т.км.а на сцепление нет етой горантии,и сравнить поменять 3-4раза сцепление всеравно будет дешевле чем купить новый варик. если гдето неправ или нетак,поправте. Сообщение от модератора Сэм Про сцепление и вариатор обсуждения есть в соответствующих темах. С этими вопросами лучше туда.(темы неплохо ищутся Поиском)

Ето всё оно верно,и понятно. ну вот у меня пока ещё нет Трейла(но очень хочу) и вот на чом я остановился,когда буду его брать, ето будет 2 л. на ручке.моё предпочтение и моё ИМХО. пока же катаюсь на 12-й 1,6 вроде бы ничо 140-150 по скоростной постоянно(в Москве гружусь и обратно)с такойже скоростью. сильно не бейте

В сапогах

Обжорка

плохо

Заливная(?)

Ага и про(может быть) одноразовые моторы. типа не ремонтируются. была у меня такая ток ма мехе. а у ребят у которых варики было даже при простой езде он грелся и машина переставала ехать, а грелся из-за зашиты. и они(варики) кстати тоже в раёне сотни выхаживали, ето редко у кого было за 120-150 т. но только у тех кто на тапку не давит. ну вообшем как то так ето всё было.

Улёт.

торчат

Всем привет .А если расмотреть вместо двушки дизель? (вот как то всё думаю думаю,а толку никакого, у каждого из них есть свои и плюсы и минусы) P.S вот засада, да и ещё если 2 L и ручка? должно быть нормуль