Давид Маркович

"Вспотел" очередной амортизатор. На этот раз задний правый. Недотянул бедолага даже до 40 тыс км. И это при езде по асфальту.

Так как гарантия закончилась в прошлом году замена предстоит платная. Цена у дилера откровенно говоря покусывается - 5100 плюс работа. Озадачился поиском альтернативного варианта.

Приветствую любые пожелания и советы.

ждем про Мангуп Кале. И как туда добираться. В мае затерялись в Бахчисарае, а это вроде как рядом.

2) Чем дороже машина , тем выше уважение к себе

Понты все это, а не уважение... В стране ничего не производящей, не могут все иметь (именно иметь, а не зарабатывать) одинаковые доходы. Нельзя о человеке судить только по машине на которой он ездит. Я в последнее время начал ценить пешеходов. Они по крайней мере в пробках не стоят. Сам стараюсь чаще пешком, для здоровья больше пользы.

А автора уважаю. Я тоже хоть и имею детей и внуков, но не прочь поковыряться в машине. Колодки, колеса по крайней мере меняю сам. И не уверен, что на сервисе это сделают лучше меня.

Temich Заменишь коробку отпишись.

Да про волговские да, много написано, только под них реле надо.. а Denso то хороши тем, что заводские снял, эти поставил.

Может есть еще какая-то альтернатива Denso?

Родные снял, на их место "волговские" воткнул. Реле не ставил. Уже 4 года гудят без проблем... каждый день, и по свадьбам и просто так.

На первых тысячах делали герметизацию поддона картера. Потел картер. Попытались докрутить, но было все закручено. В начале говорили это заводская смазка, проехав еще пару тысяч показал, что совсем не смазка.

На 16 т.км потекли оба задних амортизатора, я был сильно удивлен этому.

Также по отзывной компании прошивали мозги CVT на 2.0L SE

У меня с салона когда гнал машину обратил внимание на стук правого заднего. Но так как подтеков не было менять отказались. Слава богу не прошло и полгода как появились подтеки - поменяли без вопросов.

Так писали вроде, что если обслуживаешься у официалов то страховку выдают по сервисной книжке... Или я не прав?

я тоже так думал.

а есть такие кто в этом году проходил техосмотр?

У меня, например, такая ситуация. На прошлой неделе сделал ТО-3. Полис ОСАГО кончается в апреле. Надо проходить техосмотр. Т.е. по новой все действия, что и у дилера, только у страхового оператора, так их сейчас называют, и тоже за деньги. Ну не абсурд ли? Звонок на горячую линию Ниссан ясности не добавил. Скорее наоборот. Целью техобслуживания не является соблюдение условий выдвигаемых страховщиками. Грубо говоря у них свое, а у нас свое. Те после рук дилера, в машине будут ковыряться руки оператора, которые заточены под любую машину.

Таким образом возникает вопрос, а стоит ли вообще обслуживаться у официального дилера при таком раскладе.

У кого какие мысли на этот счет?

Привет всем. 2.0 механика 2007 купил недавно, летом не ездил ещё.Расход зимой по компу 13,6 реально по чекам 13,8 в основном по городу обороты до 3-3.5 не гоняю. Причём что на передке, что полный привод разница не большая пробег 90 000 предлагали заслонку чистить говорят расход меньше будет не стал, считаю что это развод.Раньше хонда была 2.0 расход такой же был, хотя по размерам и весу меньше.Я думаю для такого авто 14 л. вполне нормально(но про газ подумываю).

Наш аппарат должен кушать меньше. При всех режимах с кондиционером, по городу, выше 11,4 поднять не удавалось. А так стабильно 10,8. Механика 2 л.

Оч. интересен результат диагностики!

Посадил менеджера за руль. Признал - есть отставание. Т.е. некоторая замедленная реакция на педаль газа. Решили сделать диагностику (за мой счет), которая как я и ожидал ничего не показала. Вердикт - все в норме.

Результат: звук поменял тональность, но по субъективному мнению громче не стал.

Это к вопросу по поводу сечения проводов....

лишнее подтверждение, что провод должен быть толще и подключение через реле- ПРАВИЛЬНО!

подбирая провод разного сечения - получите возможность выбора желаемой тональности.

решил реанимировать тему, тк уже 3 недели испытываю так сказать обратную реакцию - машина стало тупить. Сначала думал - бензин. Перешел на 95, премиум. Никакой разницы. ТупИт до невозможности. Нет она едет, но разгоняется очень вяло. Если раньше при обгоне переходишь на пониженную и на оборотах-4-5 тыс происходил резкий подхват. То сейчас этого нет.

Телега телегой, маршрутки обгонять стали. До 120 разгоняется с трудом и то по прямой, или с горки.

Записался завтра на сервис. Пробег 35000.

за 2 года - опорный подшипник, задняя стойка.

вот получилось записать, правда фигово(, телефоном водил вокруг двигла - пытался захватить звук получше.

машина стоит на нейтралке после поездки в гараже, (за минут 5 до этого заглох в сугробе перед гаражом, выехал без усилий - явно лишний и невлияющий факт, но он был), ехал всю дорогу в 2д, сильно не крутил, особо в пробках не стоял (около часа с прогревом).

в середине идет легкая прогазовка и посторонний звук постепенно уходит(или становится значительно тише).

Особенно хорошо слышно с правой стороны - там где кпп.

звук периодически появляется на ХХ, когда заезжал на яму посмотреть откуда и что колдыхается - он пропадал) впрочем как и на сервисе.

дружище, извини за серость, чем прослушать файл? тоже звук достал из под капота. Напоминает когда яйца варятся в крутую и бьются об кастрюлю, но естественно на сервисе он не слышен. я и сам не могу понять систему когда он появляется и исчезает. Но выжим сцепления однозначно его меняют.

может это только у х-trEil проблемы с турбиной?

средний расход А-92

14.5 литра

среднияя скорость - 14 кмч

езда в основном по Мск

Пробки

Реально думаю 15л Печально

объем двигателя?

Надо заметить, что расход увеличился так как езжу на автолок, пока катался на переднем приводе в среднем было 9-10 литров не больше

режим автолок и передний привод мало чем отличаются друг от друга и на расход топлива если и влияет то самым несущественным образом. Это мое мнение, основанное на опыте. Расход в разных режимах одинаковый (+,- погрешности отбрасываем). У меня время включен авто (прислушался к рекомендациям на форуме и не жалею).

Расход город -10,5 летом, зимой - 10,8, до 11,2 прошлой зимой поднимался. Механика, 2 литра.

Условия - в основном пробки, но по очень крутым стараюсь пешком - масштабы позволяют. Двигатель почти не прогреваю - греется во время движения.

у меня 2 литра, механика, летом -город 10.5, сейчас возрос - 10.8. Грешу на бензин, так как динамика ухудшилась. Стиль езды агрессивный в разумных пределах.

Сколько людей, столько и мнений - владельцы 2.5 будут доказывать свою правоту и ущербность владельцев 2.0, другие в обратном порядке. Мое мнение - идеальных машин не бывает. Выбор каждый для себя делает сам.

Да, 2.5 по определению не может быть хуже 2.0. Но по видимому хуже 3-х или 4-х литров, владельцы которых будут доказывать, что как раз им то и есть спокойнее при обгонах, уйти от столкновений и прочее прочее... Я образно говорю, при этом понимая что наши машины не комплектуются такими движками.

Но есть еще и субъективные факторы, которые у каждого свои и они имеют право быть учтенными.

Это, например, состояние бюджета, условия эксплуатации - это то, для чего собственно и приобреталась данная марка авто.

Как верно подметил мой друг из Канады - для меня более важно стоимость содержания машины чем ее первоначальная цена. Что то в этом есть мудрое - не правда ли. Покатавшись 2 года на новеньком Ланд ровере я спокойно без паники сделал свой выбор в пользу того на чем сейчас. Если на предыдущей машине одна только заправка звала меня к себе не менее 2-х раз в неделю, то теперь мы "встречаемся" 2-3 раза в месяц! Да и налог чисто символический после 60 тыс в год.

Ну бывает тяги не хватает в горку ехать - переключусь с 6 на 5, или на 4-ю, но не стою же. 120-140 больше и не надо.

Был пацаном гонял больше, дальше, понты светились и были основой при выборе машины, сейчас несколько иначе. Поулеглось немного.

Какое бы решение человек не принял при покупке - оно будет правильным. Да и не последняя же машина покупается...

себя возить, ну и жену, то 2 литра за глаза хватит. А вот если пассажиров и в горку - вспоминаешь про 2.5 а то и про 4 литра.

Думаю это не критично, один-два раза можно перетерпеть некоторый дискомфорт и раздраженный рев движка.

Хочу узнать, только у меня такая проблема? После мойки или сильного дождя потеки воды при поднятии/опускании стекол могут появляться еще долго. Только протрешь стекло, опустишь - опа, опять разводы от остатков воды. Где она там скапливается, на щетках что ли?

не только у тебя - у всех. Дилер подтвердил. Привык и перестал обращать внимание.

я отъездил на опел вектре б(1,8 механика) 5лет 270000тыс.км

это что ж - и в сортир (извините) на машине?...с таким пробегом за 5-то лет... без обид, все таки интересно.

Точно,я светодиодные туды влепил))))))

а в чем их преимущества перед обычными?

Спасибо всем, кто ответил. Меня сервисмены ввели в заблуждение на ТО2 - сказали надо обшивку снимать, а за работу - 600 рублей. Вот и решил спросить..

Прошу извинить, если кого обидел - думал, что форум как раз для подобных вопросов.

Прошу прощения за новую тему, но поиск ничего не дал, либо я неумело им пользуюсь. Буду очень признателен за совет как подобраться к лампочкам. Надо ли снимать обшивку задней двери.

где-то под капотом появляется странный звук, напоминающий (извините за возможно некорректное но точное сравнение) стук яиц при варке на большом огне. Появляется периодически и заметен во время стоянки на холостом ходу. Иногда исчезает при повороте руля или выжиме сцепления. Ни у кого подобного не было?

"Волговские" в самый раз, только через доп. реле ставить надо.... Один сигнал - 7 ампер тянет... Но звук класный и встают как родные...

уже третий год сигналят включая свадьбы и др. торжества. Ставил вместо родных безо всякого реле.