sashkel

Спасибо за активность, товарищи. На приборке открытый багажник отображается, высота открытия крышки регулируется в штатном режиме, через удержание кнопки внутри багажника. Только закрытие не происходит.

@dsv69 Спасибо, будем искать.

Здравствуйте уважаемые форумчане, прошу совета в моей ситуации. Электропривод багажник работает на открывание со всех кнопок (с салона, с брелка, с кнопки на багажнике), а вот на закрытие ни с одной из них, только вручную закрываю. Сначала периодически эта проблема появлялась и самоустранялась, а сейчас уже не проходит совсем. Спасибо.

Бывает попадал на отсутствие воды. Привозная тех. вода, вероятно поэтому быстро расходуют и не своевременно заказывают.

Спасибо за информацию. Как раз выбираю свечи под замену, в скором времени махну. А топливо беру на Газпроме 95 фирмованое, других АЗС поинтереснее нет, увы я с области- Мончегорск.

Сегодня скинул ошибку, проверю через сколько выскочил снова. Спасибо за ответ.

Господа товарищи, пробег 160000. Выскочила ошибка 0420. Каков же вердикт по дальнейшим действиям?

Проблема решена заменой батарейки в метке. Работает всë отлично. Спасибо dsv 69 за неравнодушие. Всем успехов. Ещё одно подтвержение, что не надо работать на Троицу.

Спасибо, за оперативность ответа, завтра попробую.

Действовал как указано в видео, аккуратно и без лишнего энтузиазма, замена фильтров тонкой и грубой очистки проблем не вызывала, все болты откручивал и закручивал аккуратно. Клеммы с аккумулятора не скидывал при замене. Обратил внимание, что при нажатии на кнопку метки светодиод не срабатывает, попробую заменить батарейку. При нажатой педали тормоза и переключении селектора в режим N двигатель начинает работать нестабильно (глохнет без добавления оборотов педалью газа ), в положении D и R глохнет сразу, на педаль газа не реагирует. Нейтраль и паркинг включаются. До замены масла никаких проблем с переключением и работой авто не было. Иммобилайзер стоит обычный panDect от первого владельца (просто метка с кнопкой)

Здравствуйте товарищи. Случилась у меня такая неприятность после замены масла в вариаторе по "рабочей схеме из форума". Подключился к авто для наблюдения за температурой масла и последующего выравнивания уровня. На P двигатель запустился и работает, а при переключении селектора в любое другое положение автомобиль сразу глохнет. Что могло произойти? Спасибо.