TRIEMER

ориентируйся при выборе только на следующие критерии, которые РЕАЛЬНО влияют на приятность эксплуатации: -надежность (мой специалист только мицу признает, например) -уровень шума (то, что ты реально будешь или не будешь ощущать) -потребление энергии (понимание обычно призодит потом, с квитанциями об оплате) -простота в использовании (удобство ПДУ, инструкция и прочее, чтоб тебя не доставал заморочками) такие параметры как солнечная сторона, стеклопакет, внешний вид (только напольные не бери), мощность не существенны, так как 20 м2 - это маленькое помещение, с которым легко справиться любой качественный кондей.

дружба возможна только в случае отсутствия сексуального интереса друг к другу. в противном случае, по-любому, или в постель сыграют, или разойдутся совсем. женщинам проще дружить с мужчинами, а у мужиков "всегда на готове", если девушка нравится, а нравится нам каждая, которую мы находим симпатичной - так уж мы устроены

здрассте!... кстати, центральный замок программируется на открытие только водительской двери - на форме есть где-то.

на то и люк, чтоб высунувшись как рембо все поливать свинцом последний вариант действительно лучше смотрица

а вот меня так АЙДАРом и зовут в жизни

??? как это отрывается?

на патфайндер похоже..

да.... после последнего варианта этот уже начинает нравиться

ага, к 2020 году как раз выйдет

РЖУНИМАГУУУУУ!!!!! DaZ, извини, не хочу тебя задеть, но ржу просто как лошидь прежевальского!!! .... это, по моему, чересчур.

ага, всех-всех! и тех кто на Хонде. и других тоже с праздником. Будьте счастливы!!!

хорошая статья. Я своим пассажирам, нежелающим пристегиваться, говорю, что в момент удара на скорости всего 60км/ч вы будете весить 4,5 тонны! А ребенок - 1,5 тонны. Вы все еще считаете, что удержите его на руках?

тогда давайте закрывать форум, потому как мы все тут X-Trail любим. чего тут обсуждать?

у нас есть ветка, где все свои фотографии выкладывают...

работает хорошо, как-никак мощненькая - 8W. правда мне не с чем сравнивать - раньше такими вещами не баловался. оказалась неудобной антенна, ставить и убирать ее целая проблема. Кроме того ставить ее можно на крышу только за люком, в других местах мешают полосатые выштамповки, так как магнитная тарелка большая. думаю, что вариант с зажимом тна край двери багажника больше подойдет, и будет как стационарная, убирать не придется, да и провод можно стационарно проложить.

Ага, к ОД иди

кстати, данный девайс имеет выход на внешний громкоговоритель, и при нажатии соответствующей кнопочки, можно матюкаться на всех окружающих тебя рядом людей, т.е. почти СГУ, только без крякалки

я пробовал, это лучше, чем посадить ребенка на штатное место - диагональный проходит как раз где надо, а поясной не дает ребенку поднырнуть по него. только подлокотник наоборот способствует подныриванию, так как он ровный - это плохо. также ребенок должен быть уже достаточно большим 8-10 лет, это позволит легче перести нагрузки от врезающегося в живот ремня. в любом случае это вариант на крайний случай. да и под спину надо что-то маздрячить, ведь нишу надо заполнить, чтобы человечек плотно прижимался спиной. да, этот вариан во многом идентичен вольвовской технологии, и имеет те же недостатки (отсутствие боковой поддержки, подлокотников, ограничивающих давление ремня на живот).

Да, нет сомнению в целесообразности пристегивания ремнем безопасности! А для утверждения во вреде пристегивания при счастливой возможности вылететь через стекло и за счет этого выжить и прочих подобных случаев, посмотрите на статистику - 99% случаев это аварии в которых ремень жизнь спасает. а в 1% войдут случаи благополучного вылетания из окна (это сколько всего должно удачно сложиться, чтобы при этом выжить?!), падения в воду (многие ли из нас и часто ли ездят по льду водоема и понтонам, да еще при этом проваливаются и падают?) и прочих моментах, "оправдывающих" непристегивание. эти случаи ничтожны. В случае, когда машина в лепешку, не поможет ни пристегивание, ни отсутствие пристегивания и вылет из машины, итог один - каюк. Зато в большинстве аварий и ситуаций, при использовании человеком всех условий безопасности, человек выживет.

+++100000000000000000000000000000000000000000000

у меня, как писал выше, кресло Zooty, крепиться штатным ремнем, а ребенок удерживается пятиточечными ремнями детского кресла. оно имеет развитую боковую поддержку тела и головы, поддержка головы регулируется по высоте. а еще кресло идеально подходит по цвету к Трейлу - серо-черное. детское кресло я усовершенствовал: в нашем Трейле есть за сиденьями, в багажнике, проушины для системы якорения. веррх кресла пристегивается специальными ремнями и используется при креплении изофикс. я к прочной дужке кресла пристегнул ремень безопасности от девятки, ответную часть болтом соединил с проушиной якорения. теперь когда пристегиваю кресло к сиденью машины, дополнительно фиксирую верх кресла системой якорения. результат налицо - при возможной аварии кресло почти не продвинется вперед по ходу движения, особенно верхняя часть. кстати с низу кресла тоже закрепил ремни, которые также цепляются за ту самую проушину. итого кресло пристегнуто ремнями безопасности и дополнительными нештатнуми ремнями. завтра сфоткаю в разных ракурсах и выложу, если не забуду

а ты пробовал под сиденьем поискать замок от этого ремня? откидываешь сидушку и находиш там средний замок. +1000000000 полностью согласен!

комментарии излишни пока с моей стороны... мы все переживаем уход Юли... впрочем своей смертью она нам напоминает - ПРИСТЕГИВАТЬСЯ РЕМНЯМИ БЕЗОПАСНОСТИ НАДО ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!

Здесь предлагаю делиться опытом защиты детей при поездке на а/м, тестировать детские сиденья и бустеры, размещать фотографии, приводить тесты с различной прессы и т.д.... У меня трое детей, все пацаны, и естественно каждый должен быть в машине моксимально защищен. Я опускаю требования ПДД, мне важнее здоровье и жизнь своих детей. Потому младший ( года) сидит в креслице ZOOTY, средний (8 лет) имеет обыкновенный пластиковый бустер обтянутый поролоном и тканью, который я очень (ну очень!) долго выбирал по соображениям безопасности, прочности и удобства ребенка. А старший (10 лет) обходится без приспособлений. Сиденье и бустер ему уже малы. Ремень конечно высоковато проходит верхней лямкой, но... альтернативы пока нет. Классно было бы иметь на Трейле трансформируемые сиденья как на Вольвах: рраз! и сидень для ребенка видвинул из ниши основного. Но Трейл имеет только крепления изофикс, которые годятся для крепления сидений для малышей грудных.

реально работает!!! имею привычку тормозить дозированно, не "в пол", потому как раньше машин с АВС не было. ехал в воскресенье из Самары, темнота, скорость 120, вдруг впереди резко возникает темный силуэт фуры - ударил по педалям, (как обычно, резко и не в полную силу), машина стала как вкопаная. а я еще фуру-то не видел совсем, пассажир закричал "тормози!!!", тогда только я увидел и тормознул. фура ехала со слабыми габаритами, без аварийки, без верхних огней, со скоростью 10 км/ч. реально брейкэсист работает если б не он - разбился бы в лепешку...