cobra

В этом и весь вопос, может дизель лучше? Мой друг говорит, что дизель для посвящённых. Я не вижу эту посвящённость.

Пробовал крутить эту пимпочку, причём на 2WD получалось лучше. Бензиновый с вариатором без проблем, а дизель с автоматом окапывается.

На новом. Колёса начинают сразу грести конкретно. Может на механике сцеплением и удаётся поймать нужное вращение, на вариаторе не получилось. Важно, песок был абсолютно сухой.

Скидки преподноят как акцию, иногда. Но не сильно падают. Сначала поднимают цену, а потом делают скидку. Санта в 08 году фаршированная стоила 1 180 000, а сейчас со всеми скидками 1 220 000. А попробуй её продать. 1 000 000 никто не даст.

Это точно. В Ростове Санты ещё 08 года продают.

Да статейка старая. Колеос, ну незнаю. Был в прошлую субботу в салоне Рено, смотрел это чудо, но они все бензиновые. Дизелей говорят нет в природе.

Вот почитайте. http://info.drom.ru/surveys/11670/

Совсем забыл, меня насторожил момент старта на рыхлом песке. Дизель - автомат. Всякая попытка плавно тронуться приводила к закапыванию. Поймать момент вращения колёс не мог. Понимаю, что это кроссовер. Что требовать супер проходимости глупо.

И ещё, я недолюбливаю французов, точнее их машины. Имеется грустный опыт. Поэтому вопрос про дрыгатель от Рено животрепещущий.

Вопросов несколько, двигатель действительно Рено? Какая коробка лучше к дизелю? Дело в том, что я имею возможность поменять бензиновый Х на дизельный. Сам же являюсь поклонником бензина, недавно прокатился на дизельной версии и ... мне понравилось. Даже очень. Существенной разницы не ощутил, даже в какие то моменты двигатель подхватывает лучше. По расходам на ТО конечно получается больше. Дело не в экономии. Мне приходится много ездить, 35 000 - 40 000 в год, хочу выбрать оптимальный вариант.

Что мне нравится в дизельной комплектации, так это коробка с гидротрансформатором, тупо самый простой автомат. На Трейле с вариатором не ездил, но на Кашаке пришлось. Если он такой же, то это плохо. По асфальту нормально, но если тащишся по мокрой пахате - не айс. Не расчитано вообще. Канаву переехать не более.

Большое спасибо.

Неа, 2.2. Я долго крутился возле него, думал после Санты купить. Но менять шило на мыло не захотел. Не стоит он 1.5 ляма. Ой не стоит.

Э нет. Рексы и Кайроны не надо в одну корзину класть. Это уже не то. Да, может они и выгребут по грязи, но... Так можно Трейл с Патриотом сравнить.

С чего Вы взяли? Он новый, только со старыми дырками. У Корейцев, как и у нас всего несколько двигателей. На Соренто стоит форсированный 2.2, его сделали из старого Хундаевского 2.0. Изменена турбина.

Ну они только появились. А вообще это двигатель со старой Санты, уже больше 10 ти лет. Из него выжали все соки. Что можно ожидать хорошего???? :no:

Пайлот полностью провалился по продажам в США, они его по-быстрому в Россею. Плохого ничего не могу сказать, не катался. А новый Сорняк собран на базе Санта Фе нью. Между прочим. Изменён интерьер и экстерьер. Но... ничего нового, обидно. Коробка 5ти спупка автомат только. Та же ходовая, те же двигатели, только форсированные. А цена новая. К лету появиться и новый Санта Фе, изменения коснуться бамперов, решётки и по бокам появяться впадины и двигатели как на КИА. Совсем немного изменят панель. Я только что вырвался из Корейского плена, продал Санта Фе. Это всё бегемоты, мягкие, упругие, неспешные. Трейл для меня как свежего воздуха глоток.

Мою тему закрыли. Но от этого интерес не пропал. Совсем недавно в России стали выпускать Трейлы с дизелем, причём от Рено. Неведомое чудо. Кто имеет такой автомобиль, отзовитесь. Есть подобная тема, согласен, но внятных ответов не вижу. Модеры, будьте людьми, не удаляйте, может судьба решается.

У меня друг фанат дизелей, мне реально не нравится запах солярки в салоне. Как бы ты не старался быть аккуратным, всё равно возле дизельных колонок какой нибудь камазист разольёт.

С дизелями идут три комплектации, одна из них с кожей. Вот с ксеноном нет. Сейчас у нас все потихоньку снимают ксенон. Начинаются репрессии. На самих фарах должна стоять маркировка с буквами D -значит ксенон можно, если Н -то галоген.

Уважаемые господа, очень интересно, как Х-Трейл ведёт себя с дизельным сердцем. Много писали, что в Россию не будут продаваться дизеля, в одних источниках утверждали - плохая солярка, в других - не дотягивают до Евро 4. И вот на тебе, дизеля да ещё и Рено....

Это я по неопытности. Больше не буду.

Спасибо всем, могу спать спокойно.

Уважаемые господа. Вчера заказал X-TRAIL с двигателем 2.5. Вечером лазил в инете и наткнулся на обсуждение двигателей. Есть мнение, что 2.5 - самый прожорливый, а по динамике не очень отличается от 2.0. И что лучше брать 2.0 или дизель. Я в шоке. Подскажите дураку.

Есть рама, она интегрирована в кузов. У меня была Витара. А потом рама - спорный вопрос, нужна или нет. Да Сузуки - внедорожник. Но страшно жёсткий и не смотря на жёсткость на поворатах как парусник кренится. Двигатель 2.4 с автоматом довольно вялый разгон, нужен 3.2-но расход... После Витары сел на Санта Фе нью и поначалу засыпал от мягкости.