eX-TrAiLlIgHt

Пересел в августе с трейла на питерский мурано. В мурано нормальный подлокотник, и мощный мотор. Все. К пробегу 14 тысяч потекли сальники раздатки, после поездки Сургут-Тюмень замена втулок стабилизатора. Через 4 тысячи еще одна замена втулок. На иксе за 9 месяцев эксплуатации и 50тысяч пробега, проблем небыло никаких. Хотел купить рестайлинговый Т31, но родители выделили большую сумму которой хватило на мурика. Теперь плююсь и жутко ностальгирую по Хитрецу. Кто бы что не говорил про X trail плохого, машина стоит своих денег, и отрабатывает их на сто процентов. Пока что Лучше трейла и суперба у меня машин не было.

Ребят разве круиз при скорости выше 160 отключается??? Или это уже на рестайле 31го??? Что то я такого не припомню...

Ребята передача вышла, сейчас сижу жду когда реклама кончится. Хитрец во 2й части программы.

Ребят а ни кто с родными картами не работал??? Может есть информация по формату карт??? Знаю что для RNS 510(VAGовская нави), и для беховских нави систем есть кастомные карты, мож и нам таким возможно разжиться???

Ну давай специалист расскажи нам про ВАГовские моторы, умник блин

Экстпуатирую авто на крайнем севере, ттт никаких глюков не замечал. Машина ведет себя изумительно, это и послужило причиной выбора нового авто в пользу икстрейла рест.

По поводу того что машина глохнет... Это проблемы иммобилайзера и связаны они с неправильной работой его в морозы, он просто теряет метку. На сайте автосекьюрити есть описание подобных проблем.

Я тоже за, может на этих выходных где нить словимся и перекурим???

Только что заметил, что у нас с вами тачки то одинаковые!!!!

Чет Торин молчит... В общем вдоволь на мучаясь со штатным подлокотником, решил что как придет новый хитрец, то в ателье закажу бежевую кожаную подушечку, буду к нему крепить.

oleg0901 +100

Я вам ребят больше скажу и по секрету, сине-зелёный тоже не анти скетч))) Понты все это.

Блин я в Сургут умотал только 8го приеду, может к ниссановцам к зеленому берегу как ни будь подкатим???

Ребят еще раз хочу сказать спасибо всем кто откликнулся))) Андрей вам отдельное спасибо за фотосессию салона.

Это нормально. Обратите внимание на обороты двигателя при запуске на холодную, они достаточно высоки + ко всему двигло холодное отсюда и вой. На прогретом движке попросите что бы кто ни будь дал 1500 оборотов и вы услышите звуки похожей тональности. Так что не переживайте.

Ребят у каждого свой вкус. Основной проблемой беж салонов считаю светлую нишу для ног (белый ковролин на полу). После правильной Западно-Сибирской весны или осени, даже химка ковролин не оттирает. Весь в пятнах грязных.

Ребят спасибо вам что откликнулись очень благодарен за помощь. Если у кого есть еще фоты буду признателен. (Маленькое размышление. В рестайле цветовая палитра интерьера изменилась, вся панель и боковые стойки теперь полностью черные, интересно в бежевом варианте боковые стойки, панель и ниша для ног теперь тоже белая??? Если так то это не гуд. Дорестайловый бежевый салон торкает не по детски)

Ребят надумал я менять своего хитрица на рестайл. Хочу салон на коже, и причем именно светлую(на супербе был беж салон, поэтому не отговорите), нет ли ни у кого фоток бежевого салона, просто машин у диллера таких нет и глянуть негде. Если удобнее на мыло кидать, то вот мыло Nariman100@gmail.com

Ребят если че я с вами!!!

Среднюю щель намордник закрывает, а вот самую нижнюю перекрывать не стоит. На трассу только с полностью закрытой мордой, этот девайс тока в городе спасает. white only )))

Блин, у меня сзади группа штыревых выходов, в описании одного написано, что это для системы 5.1, мож туда какой переходник нужен, чтоб на одном конце штырьки а на другом охапка тюльпанов???

Купил саб и усиль, а тыкать сзади некуда!!! Есть какие то свободные разъемы, но линейника так и не нашел. Фантом первых серий. Кто ни будь смог саб подключить???

1) По сравнению с иксом, подвеска жестче, шумка на оч. высоком уровне, в разы лучше чем в хитром. К сожалению с авто звуком вас разочарую, доступно либо 8динамиков либо хай фай 12, но бубна нету. и к голове его не подцепить. 2) сзади места чуть меньше чем в седьмой не лонгированной бмв, по высоте над головой запас тоже огромный, тесть с его 193 см уместился отлично, сзади на обоих частях дивана есть исофиксы, для пущего комфорта есть раздельный подогрев задних сидений. В багажник помимо коляски поместится еще и разделаный , расфасованный по пакетам труп, + причиндалы для закапывания. 3) динамика на высоте до 100 выезжает за 8.7 сек. Но брать с 7дсг крайне не рекомендую ибо уже через 3тысячи пробега у вас появятся рывки, дерганья, и возможно что к 20-30 тысячам, либо провернутся хвостовики кпп в шрусе, либо сотрется фрикцион К1 в пакете сцеплений. Поэтому ручка 1.8, либо дизель, там кпп 6ДСГ она без проблемная. Вaг уже очень долго, порядка 2х лет, решает проблему агрегатирования 7DSG(модификаций LSS, MGL,LSSG) с двиглом 1.8 TSI(CDAA BZB) пока безрезультатно, коробки летят. 4) ремонтопригодность как у пассат Б5)))Б5+))) Б6))) Товарищ в Салехарде обслуживается сам, проблем нет ни с проведением работ, ни с расходниками. 5) На счет галогена не знаю, но ксенон на Элегансе светит вообще изумительно. Еще забыл вот какой момент. Тут товарищ написал мол 1.8 туп на низах, это ляпнутая глупость, ибо уже с 1500 оборотов в вашем распоряжении максимально возможный крутящий момент в 250н\м.

Блин совсем недавно занимался подкрашиванием косячков, и забыл сделать фото отчет. Но технику вкратце описать могу. Нужен "карандаш", если ниссановского нету, идеально подходит от ситроен C4 "черный металлик", быстро сохнущий лак, затвердитель, наждачка s2000, полироль 3м универсалка и антиблик. Маленькая подготовка: Берем крышечку из под любой бутылочки и наливаем туда лак до серединки, далее доливаем затвердитель, затвердителя нужно примерно 1\2 от обьема налитого лака. Процесс для скола: 1) подогреваем феном зону скола, с расстояния 30см, по времени минуту 2) На место скола, аккуратненько наносите капельку краски, лучше для этого использовать зубочистку (можно обёрнуть ваткой). 3) Малость подогреваем феном. 4) ждем 30 минут пока высохнет 5) аккуратно наносим зубочисточкой лак 6) опять ждем 30 минут 7) зашкуриваем легкими круговыми движениями зону скола и около него, при этом обильно поливая водой место шкурения. Шкурить нужно до тех пор, пока не будет проглядываться черная точечка подкрашенного скола. 8) полируем 3м, а после антибликом. В случае с глубокой царапиной лака: все с пункта 5.

В Тюмени подморозило до -25, знаю что подтыкать морду не нужно, но захотелось обзавестись аккуратненькой закрывалкой. Купил квадратный метр черного драпа, снял замеры с морды. Далее расчерчиваем ткань. Теперь внимание. Один размер, между линией 76 см и ближней линией от мыла, нанести не смог, так вот он равен ровно 1.5 см Ближняя белая линия это контур закрывалки,(соответственно все размеры нанесены впределах первой, ближней белой линии) внешняя это граница допуска для шва. Расстояние между белыми линиями ровно 1см. После того как прострочите 2 части между собой, выверните закрывалку на изнанку и еще раз прострочите по периметру, предварительно выгладив её. Верхние лапки суются под капот. Через каждую из них пропустил веревочку для привязывания под капотом. Закрывалку делал из 2х частей, вторую часть сделал длинее на 4 см. туда засунул антенный провод и зашил его внутри. потом правда провод вытащил, засунул в середину карандаш, а провод распилил на 2 части по 15 см, и засунул с краев. Карандаш ломаем, и раздвигаем две его части примерно на 2 см, друг от друга.. Так надо. Денег ушло 390 рублей. Времени полтора часа. Я думаю что женщина справится быстрее, так что надеюсь кому ни будь пригодится. Вот так смотрится на машине.