HE3HAiKA_72

Добавлю и я немного... Установил неделю назад комплект передних фирмы NiBK... в коробке шёл пакетик со смазкой... встали идеально... и скажу честно, никакой разницы с родными... будто продолжаю на тех же ездить... доволен... никаких шумов посторонних!!! кстати, заметил неплохую выработку на дисках... пробег почти 80, а металла снято около 1 мм или чуть меньше...

Если речь идет о Нефтеюганске... тоже есть уже ОД?! Мой, как я знаю, был куплен в Сургуте, там и обслуживался.... а насчет 3500, то это наверно только работа?! Такая стоимость у ОД пускай даже за расходники маловероятна... если мне не изменяет память, то когда мне сменили одну стойку по гарантии, то в документах была стоимость около 4 тыс!!!!

Так вот именно, что я не видел... он же стоял параллельно со мной!!! Сигналы повторителей не видно... На тот момент я предположил... И не сказать, что я рванул по зеленому... просто было реально скользко... А что касается правила?! Вот этому правилу я и следовал... и всегда следую.... есть еще про двух козлов и т.д. и т.п. В итоге же пропустил, без какой либо угрозы для пассажиров!!!

Кстати, был у меня момент, не по теме... стою первый на светофоре в крайнем левом ряду и мне прямо... слева еще есть ряд, но с того только налево... в этот ряд подъезжает "бэха", по-моему 750-я... подкрадываются сомнения, что он хочет проскочить вперед меня в мой ряд... если он не успеет, то у него прямо по курсу светофор для встречки и бордюр!!! на дороге было умеренно скользко, зима была... у него только задний привод и с таким количеством лошадок?! у меня стоит в AUTO... честно скажу, особо не напрягался, я на 4-х начинаю уходить, а у этого задница в разные стороны и отстает по-тихоньку... в какой то момент понимаю, что если не пропущу, то он или уйдет на встречку или его столб!!! притормаживаю и пропускаю его... уверен, что если взять прямую по-длиннее, он бы меня сделал... но на старте и при гололеде, нет равных даже такому приводу...

Не знаю как там насчет проверки ресурса, но мне кажется ОД, если машина еще ГО, ничего не смотрят... У меня вообще, пока уже второй раз не обратился по одной и той же жалобе, что у меня стук и похоже на амортизатор, только тогда мне заменили только поврежденный амортизатор... А если бы к ним приехал уже не по гарантии, то наверно рассказали мне сказку о последствиях замены только одного!!!!

В свою первую зиму проверял так - Ставил в режим AUTO и с места чуть больше газку и обязательно должны идти в букс все 4-и колеса... Летом думаю можно на гравии сделать тоже самое... Т.е. при потери сцепления с покрытием передних колес часть мощности должно перейти на задние колеса, до 50-ти процентов!!!

Не секрет.... 1400 за штуку... ну и плюс 1200 отдал за работу...

Я перед заменой подшипника делал развал, думал поможет!!! Могу предположить, что залетел в яму. Потому как появился гул после одной поездки... а там как раз залетал пару раз!!!

Окончание... Заехал к мастеру, подтвердил замену подшипника.... заказал аналог... поменяли... сейчас как будто вообще без колес... за то время настолько привык к гулу, что сейчас вдвойне приятно!!! тишина в салоне!!! Поставил фирмы NSK (артикул на Exist - 43BWD12AJB5C01)... Удачи всем!!!

Купил через Exist колодки передние фирмы NiBK (артикул PN-2389, сайт http://www.jnbk-brakes.com/home/index.html) за 1060 комплект.... но к сожалению пока ничего не могу сказать, так как еще не поставил... Кстати, по ошибке заказал лишний комплект... Может кому надо?!

Denix У меня похожее, только, если я подниму машину на подъемник и за колесо буду крутить, то слышан как бы потрескивание в районе верхней части стойки, т.е. куда стойка вверху упирается... мастер, у которого я был на тот момент сказал, что ерунда!!! ))) стоя на колесах нету этого звука... надо смотреть тебе откуда именно звук этот идет... может и тяги рулевые... подвеска...

Alex Korv спасибо за совет... воспользуюсь им, попробую!!!

А как их проверяют? Если кто менял, то замену оригинал брали или аналоги?

Alex Puff Именно так он у меня и работал до зимы!!! Понятно... Я так и думал, что без помощи спецов не обойтись...

Кстати... об этом я тоже подумал... на правом повороте гул со стороны водителя усиливается...

Перевалило машине за 3-й год и началось... сделал одно, теперь другое беспокоит... На скорости из под колес слышен гул... он может быть на 60, на 90 затихнуть... или наоборот... сейчас такое чувство, что гул постоянный... разгонишься, обороты на холостом... гул все равно... явно проблема с ходовой... с раздаткой... с передним приводом... уровни масел сам не проверял... по осени был на ТО-60 тыс... как я понимаю вариантов много!!! этот гул с небольшой вибрацией....даже немного на руль и кузов отдает... может подобное было у кого... развал и балансировка пройденный этап... резина стоит родная летняя...

У меня после зимы такая ерунда... по нажатию один раз открывается полностью... это нормально... у меня по нажатию не закрывался... т.е. чтобы закрыть нужно было держать... как прочитал выше оказывается должно тоже по нажатию... ну да ладно... а сейчас держу также на закрытие, а он переходит режим закрытие и дальше переходит в режим поднятия задней части... кнопка, кот. должна в этот режим ставить вообще не работает... приходиться на глаз ловить кнопкой момент закрытия!!!

Dyuss пробег чуть больше 76 тыс... почему на таком маленьком пробеге?! сложно сказать... только догадки... в то время, как появился этот звук, осматривал то место, кот. под капотом...))) и не замечал, что у меня нет охлаждающей жидкости... а точнее... смотрю на бачок, вроде есть... потом открыл крышку, а оказывается... у меня остался кантик от нормального уровня, а жидкости самой нет... и давно ли это было, сложно сказать... возможно из=за плохо охлаждения цепь и растянулась... Alex_626 Звездочку не менял... ценник внушительный... звездочка цепной передачи на экзисте 15 штук стоит... да и почитал на других форумах, что на таком пробеге... замена звездочки... что касается болячек, то цепь на хитрелле, по словам мастера, кот. мне менял ее, он сам за последний год на 3-4 ниссанах менял... цепь у меня вытянулась это факт... натяжитель вышел до предела, около 1,5 см... и выбил на успокоителе пятачек небольшой... поставили цепь и натяжитель торчал примерно 1-2 мм... при заводке на холодной ничего не слышно... все тихо... до сих пор по привычке прислушиваюсь...

Все таки цепь... Расходники: Цепь, две планки успокоителя, натяжитель, масло и масляный фильтр - 9 с копейками тысяч. Работа - еще 5 тыс. Результат: шума нет, работает тише,динамика увеличилась... Статистики по расходу пока нет..

Предлагаю оживить темку!!! Все таки кто-нибудь своими силами менял цепь?! Как писал здесь http://x-trail-club.ru/forums/index.php?showtopic=10626, существует такая проблемка... Чем больше общаюсь, тем больше вопросов... у меня близится к 80-тыс, всего... говорят, что это не расстояние для цепи... и что звуки могут исходить от, или натяжителя, или успокоителя... спецы говорят, что нужно менять цепь и все остальное... их понять можно... или взять за замену натяжителя, или взять за замену цепи и всех прибамбасов... кто нибудь залазил туда?! какие еще нужны "расходники"?!

Уже сам начитался всякой ерунды в инете по поводу "ER"!!! однозначно никто ничего не скажет!!!!

Все таки это цепь!!! Нужна замена!!! Был сегодня и у моториста, подтвердил и он, что цепь... манипуляции с маслом ситуацию не изменил!!! Предлагают залить ER... Кто нибудь пользовался такой штукой?!

Заскочил сегодня к спецам. Сказали, что это цепь ГРМ гремит!!! Ремонт стоит дорого. Предложили вариант на данный момент заменить масло моторное с промывкой, на более вязкое, например 10W40. Почему именно масло?! Как мне объяснили, возможно плохо работают натяжители, кот. работают от давления масла, может каналы забились. А если учесть, что с повышением температуры вязкость уменьшается, то вполне возможно!!! Я в этом не очень разбираюсь потому и пишу наверно коряво. Но думаю те, кто шарит поймет меня и смогут свое мнение по этому поводу высказать. Решил попробовать, потому как ехать добрые 800 км. Завтра отпишу после процеды этой

Инжектор нет, не мыл... но как это может быть связано с прогревом?! С момента, когда стрелка температуры начинает движение и до рабочей температуры двигатель работает как и раньше, а вот после... у меня механика... Вообще, в ближайшие выходные планирую ехать километров 800... а по трассе этот звук очень уж режет ухо... ну и соответственно переживаю за более серьезные последствия... заеду на днях к "спецам", посмотри, что скажут!!!

Начну с самого!!!! В морозы как то помучал своего Т30-го с 2-мя литрами под капотом!!! Машину то в итоге завел, но... 1. Оборотов около 1,2 тыс... Поехал к спецу-любителю... снял дроссель, было грязно... за 60 тыс впервые почистили как я понял... подключился к компьютеру и выставил мне 650 оборотов... И что то меня эта цифра смущает... и на полном прогреве начинает двигатель слегка подпрыгивать... Чем машине могут аукнуться низкие обороты?! 2. Опять же... как двигатель хорошо прогреется, создается ощущение, что у меня не бензиновый двигатель, а дизель!!! Звук из под капота с характерным фырканьем!!!! и немного теряет в динамике... шума много, а бежать не хочет!!!! Кто нибудь сталкивался с этим???