dELIcE

Вадимчик, допиши меня в список +1, 99% буду.

Заодно хотел бы приобрести рамочки клубные

У меня нету ника на машине и она фиолетовенькая (читай как серо-сиреневая)

Сегодня утром я был в Шарике именно в это время)))

Даааа, экватор!!!!

Всем доброе утро и хорошего дня!

Всем категорически доброе утро

Хорошего дня и недели и удачи на дорогах

Светлогорск (Ра́ушен - Rauschen)
Город-курорт в Калининградской области. Расположен на берегу Балтийского моря. Светлогорск сразу после войны привлёк к себе внимание как место отдыха. Город оригинален по ландшафтному расположению: он имеет две части — верхнюю и нижнюю. Первая раскинулась на крутом морском берегу, вторая — вокруг озера. Имеется канатная дорога (уже не функционирует более 5 лет)...

...и лифтовой подъёмник (успел на нем прокатиться года 2 или 3 назад - сейчас не работает). Башня слева в тумане (кстати, это ещё не самый сильный).

Поднявшись на лифте открывается такой вид:

Также есть две лестницы — одна серпантинная среди зелени.

Другая — широкая лестница, спускающаяся к солнечным часам.

В городе расположен Центральный военный санаторий Министерства обороны России. Также в городе имеется променад для прогулок по берегу моря.

В городе есть переулок Гофмана, где установлены фигурки популярных сказок этого писателя.



Вот такие домики там располагаются.


Макет Кёнигсберга в этом переулке.


Фигурки из сказок.




Сам город тоже оформлен красиво: яркий, красочный, зеленый, стилизованный. Очень чувствуется европейский стиль. Например, эта гостиница и кафе.

Уличные указатели.

Одна из центральных улиц.

Вокзал в городе тоже не сильно отличается от окружающего стиля оформления зданий.

Это мы уже спустились на берег моря за пределами города. Катались и купались.

Балтийская коса
Уникальный географический объект, представляющий собой узкую полоску суши с песчаными пляжами и дюнами шириной от 300 до полутора километров в средней и южной и 10 км в северной частях. Длина косы — 65 км из которых половина наша, половина у Польши. Коса соединена с материком на польской стороне. С российской стороны оконечность косы отделена от материка судоходным каналом в городе Балтийске. Очень интересно, как образовалась эта коса. В процессе шторма (не буду врать, но вроде в 17-м веке) образовался пролив, отделив косу от материка. Балтийская коса является уникальным природным феноменом, заключающимся в противодействии двух природных сил. Морские волны и береговые течения перемещают песок к берегу, а ветер перемещает на саму косу, образуя дюны. Высота дюн Балтийской косы не превышает 40 метров.

Вдалеке видно берег с округлыми крышами. Это была, созданная Германией, гидроавиационная гавань — база гидросамолётов. До наших дней сохранились обветшавшие и частично разрушившиеся ангары, ВПП, рулёжные дорожки и прочая инфраструктура аэродрома. Сейчас заброшена, не используется и превратилась в руины.

Ходили слухи, что ВПП хотят отремонтировать военные и использовать как запасной аэродром, но вот уже года два как все затихло. В 2013 года переплывал туда на пароме с другом и объезжали там все на велосипедах. С моря были установлены корабельные орудия для защиты. В общем, сооружение было величественное.

Балтийск (Пилла́у - Pillau)
Балтийск — самый западный город России. Здесь так же расположена крупнейшая база военно-морского флота России на Балтийском море. В День Военно-морского флота регулярно проходят парады военных кораблей. Всегда собирается много людей посмотреть.

Это памятник моему тёске - Петру I, который бывал здесь четыре раза.

Памятник Елизавете Петровне в честь ознаменование побед русской армии во время правления императрицы Елизаветы (в то время Восточная Пруссия на несколько лет стала одной из провинций Российской империи - была оккупирована). Императрица как бы встречает все корабли, заходящие в Калининградский залив.

Прямо за памятником Елизавете начинается волнорез, выдающийся в море с целью защищать корабли, порт и берега от волн во время штормов.

Здание музея ВМФ.

Немного прогулялись по берегу Балтийского моря - месяц январь



Это уже летние прогулки по окрестностям Балтийска. Балтийск раньше был режимным объектом. Сейчас об этом напоминает колючая проволока...


...и развалины КПП.

Это Балтийский залив. Кстати, в этом месте был запасной аэродром для гидросамолетов, про базу которых я рассказывал чуть выше.

А это железная дорога из Калининграда в Балтийск.

По этой дороге я с другом переехал на машине от залива к морю. Время в пути около 10-15 минут.


И вот перед нами берег Балтийского моря.



Крест святого Адальберта. Весной 997 года чешский миссионер-проповедник Адальберт оказался в Пруссии с целью окрестить язычников пруссов. Однако его усилия пропали даром, а сам Адальберт был убит в окрестностях современного Балтийска.

Изначально Кёнигсберг был основан как замок и был городом-крепостью до конца Второй мировой войны. Кёнигсберг образовался при объединении трех городов: Альтштадт, Кнайпхоф и Лёбенихт, каждый из которых, в свою очередь, был окружен своей стеною.
Следующий пояс укреплений построен в 1626—1634 годах, окружая Кёнигсберг со всеми общинами в окружности двух миль. Укрепление города было дополнено в 1657 году сооружением крепости Фридрихсбург, на речном входе в Кёнигсберг со стороны моря. Приехав в Кёнигсберг в первый раз с Великим посольством, молодой Пётр I активно брал на заметку немецкие военно-градостроительные решения. В частности, по примеру расположения перед речным входом в город крепости Фридрихсбург, впоследствии Пётр I заложил Кронштадт перед новой российской столицей.
Второй вальный обвод города утратил военное значение и был продан городу военным ведомством в начале XX века. Часть сооружений обвода была срыта для обеспечения развития города. Однако значительная часть сооружений сохранилась до сих пор. Прежде всего это семь городских ворот, оборонительная казарма «Кронпринц», оборонительные башни «Врангель» и «Дона» (располагаются на юго-востоке и юго-западе Верхнего озера), Астрономический бастион и несколько менее значительных сооружений.
Башня Дона.


Башня Врангель.


Кёнигсберг как крепость все века строился и перестраивался, и финалом этих перестроек стала мощная кольцевая система городских фортов, возведённых в XIX веке и блокирующих подступы к городу. Кольцо проходило на удалении около 5 километров от городских стен и состояло из 12 больших и 5 малых фортов. Поперечник кольца составлял около 13 километров, а протяжённость более 40. Расстояние между фортами — 2—4 километра, что обеспечивало зрительную и огневую связь фортов. Там, где по условиям местности это было невозможно, в промежутках между большими фортами были устроены малые (литерные) форты. Они были значительно меньше по размерам и вмещали гарнизон численностью до роты с несколькими пушками. Обычный же гарнизон форта составлял 200—300 солдат и 30-40 орудий.
Помещения фортов больших и малых были кирпичными со сводами толщиной не менее 1 метра. Слой земли над помещением предусматривался толщиной около 3 метров. Всем фортам были даны имена собственные в честь прославленных немецких полководцев и королей (наименования взяты с википедии):
Форты правого берега реки Прегель:
Форт № 1 — Штайн (Stein am Lauther Muhlenteich), прикрывал шоссейную дорогу Кёнигсберг-Инстербург (ныне Калининград-Черняховск).
Форт № 1a — Грёбен (Groeben).
Форт № 2 — Бронзарт (Bronsart bei Mandein), прикрывал шоссейную дорогу Кёнигсберг-Тильзит (ныне Калининград-Советск).
Форт № 2a — Барнеков (Barnekow).
Форт № 3 — Король Фридрих-Вильгельм I (Friedrich Wilhelm I), прикрывал железнодорожные линии на Тильзит (ныне Советск) и Кранц (ныне Ззеленоградск), шоссейную дорогу на Кранц.
Форт № 4 — Гнайзенау (Gneisenau), прикрывал открытую местность.
Форт № 5 — Король Фридрих-Вильгельм III (Friedrich Wilhelm III), прикрывал шоссейную дорогу на Пиллау (нане Балтийск).
Форт № 5a — Лендорф (Lehndorf).
Форт № 6 — Королева Луиза (Konigin Luise bei Juditten), прикрывал железную и шоссейные дороги на Пиллау (ныне Балтийск).
Форт № 7 — Герцог фон Хольштайн (Herzog von Holstein), прикрывал Кёнигсбергский канал и реку Прегель с запада.
Форты левого берега реки Прегель:
Форт № 8 — Король Фридрих-Вильгельм IV (Konig Friedrich Wilhelm IV), прикрывал железную и шоссейные дороги на Эльблонг .
Форт № 9 — Донна (Donna), прикрывал шоссейную дорогу на Пинтен.
Форт № 10 — Канитц (Koniz), прикрывал шоссейную дорогу на Цинтен (ныне Корнево) и Домнау и железную дорогу на Домнау.
Форт № 11 — Дёнхоф (Donhoff bei Seligenfeld), прикрывал железную дорогу на Инстербург (ныне Черняховск).
Форт № 12 — Ойленбург (Eulenburg bei Neuendorf), прикрывал шоссейную и железную дорогу на Инстербург(ныне Черняховск).
Кроме них были построены форты № 7 и № 7b, которые не имели своих названий и были упразднены вскоре после создания, ныне номер VII носит форт, изначально называвшийся 7a.
Однако кольцевая система фортов, расположенных на подступах к городу, сохранилась в целостности, и сыграла свою роль при взятии Кёнигсберга Красной Армией. Из того, что сказано выше о кёнигсбергских фортах, не значит, что штурм Кёнигсберга в апрельские дни 1945-го был лёгким. Достаточно сказать, что Кёнигсберг — единственный город, не являющийся столицей государства, за взятие которого была учреждена медаль.
Несмотря на свой почтенный возраст, в 1945 году форты всё ещё оставались «крепким орешком». Они были слишком маленькой целью для бомбардировочной авиации; в то же время полевая артиллерия была не в состоянии пробить толстые стены фортов. Специально для штурма фортов под Кёнигсберг были направлены восемь отдельных дивизионов артиллерии особо большой мощности. О размерах этих орудий говорит хотя бы то, что для их выдвижения на боевые позиции была построена специальная узкоколейная железная дорога. Но даже для таких «мастодонтов» разрушение фортов оказалось трудной задачей. Например, форт № 10 получил 172 прямых попадания 305-миллиметровых снарядов, но только два попадания привели к сквозным пробоинам.
С окончанием Второй мировой войны форты долгое время стояли по большей части бесхозными, но под охраной, как имеющие военное значение. Форты внешнего обводного кольца использовались министерством обороны под склады.
Вот примерный облик фортов, какими они предстали перед моими глазами. Такой ров окружал каждый форт.


Центральный въезд в форт.

Такие коридоры есть в каждом форте и их большое количество. Обычно в конце они заканчиваются водой (тоннель начинает углубляться и его затапливают подземные воды), или завалены (в следствии разрушений).

Выход ко рву, по зеленым кирпичам видно примерный уровень воды при немцах. Сейчас уровень воды упал и вода осталась только в углублениях. Но и в углублениях уровень метр - полтора.

Слева стена и ее верх идет на основном уровне земли (т. е. ров вырыт вниз и его не видно, пока не приблизишься). При попадании в воду, по людям открывался огонь из стены, т. е. в спину. Справа видно - начинается холм и деревья растут под углом. Это бункер. Раньше на склоне не было даже земли, а была уложена плитка (она и сейчас видна, если чуть ногой разгрести землю). Её клали для того, чтобы было труднее забраться. Мокрая одежда скользила по плитке.


А это внутренние помещения и переходы форта. Интересно, что система вентиляции была так продумана, что и зимой, и летом в помещениях была одна и та же температура. А конденсации не было и в помине.

Поздравляю с приобретением. Ни гвоздя, ни жезла!!!

Роман, добро пожаловать. Поздравляю и обживайся!

Добро пожаловать. Располагайся и осваивайся.

Елена, поздравляю с нарождением такого классного зверя

Хороших, ровных дорог и поменьше гайцов на пути

Добро пожаловать и располагайтесь

Всем доброго утра и с экватором - хорошего всем дня и настроения не смотря ни на что

Доброго утра всем! И с тяпницей

И с Новым Годом! И как говориться нет повода не выпить

Всем хорошего, легкого и короткого дня. А завтра уже начнет теплеть, кстати...

От всей души поздравляю с приобретением!

Хороших и ровных дорог и удачи!

Доброго утра, что-то сегодня проспал. Хорошего всем дня

Добро пожаловать! Обживайтесь

Добро пожаловать! Располагайтесь, обживайтесь!

Добро пожаловать!

А почему решили субаря сменить?

Добро пожаловать и обживайся, располагайся

Вот ехала на работу и ужасно захотелось в Абхазию, на море, лето....

Вот ехал на работу в метро и ногу отдавили

Всем доброе утро!!! С экватором недели!!!

Уже не хочется настоящей.....хочется теплее))))

Поздравляю с приобретением и добро пожаловать

Хороших и безаварийных дорог

Уже вторник!

Всем доброе утро и не замерзнуть. Утепляйтесь!

Мальчики - берегите бубенцы

Добро пожаловать! Обживайся и располагайся

Добро пожаловать, Андрей! Обживайся и располагайся