Alex_Kh.

Поменяли сегодня по гарантии оба подшипника. пробег 40. ткм. Но реально стучать начали где-то на 35, никак не получалось доехать до сервиса. на 40 стало просто неприятно ездить. любая кочка звук как будто на телеге едешь. В майджоре похоже ребята в теме. махнули сразу оба. Сначала думал из-за больших колес, а тему смотрю так много у кого. вот решил тоже отзыв оставить

ничего не цепляет. чуть-чуть трет если разворачиваться на скорости при полностью вывернутых колесах, я так разворачиваюсь крайне редко, привычка после гидроусилителей крутить руль не до конца. ездил по бездорожью и по сухому и по мокрому, смотреть было страшно куда едешь, по диаганали вывешивал и чё тока не делал, не трет. кроме положительных эмоций и существенно лучших эксплуатационных качеств (проходимости (прёт как танк, и по песку хорошо идет, на штате закапывался на раз), плавности, управляемости + внешний вид) негатива не наблюдаю. по поводу подшипников, всё равно когда-нить сломаются, может повезет и сломаются по гарантии, но скорее в колодец залетишь, нежели ресурс выработаешь, по весу сильно разницы не заметил, тяжелее конечно, но на "глаз" не сильно, хотел замерить вес, но нет ни весов ни безмена нормального. интересно будет со штатом сравнить. расход остался на прежнем уровне. единственный минус - при езде по грунтовке протектор сильно забивается камнями и после выезда на асфальт, первые несколько км камни вылетают, бьют по кузову и летят во все стороны.

Bad Bumer Привет, поеду с ребятами, которые ездят постоянно на Волгу, ориентир - село Никольское где-то в том районе, где точно хз. думаю всё будет зависеть от кол-ва свободного места на берегу.

читай внимательнее первый пост: Предположительно, поездка планируется на август

как говорится, в умелых руках..... вообще отлично. спасибо за инфу.

ну вести надо много всего: бензопилу балон газовый на 25 л. миниплиту лодку надувную ПВХ с мотором 10 лс палатку спальники. всякие матрасы надувные для развлечений на воде и не только стулья снастей вагон (спиннинги, эхолот, катушки, приманок ящик он то точно поедет в машине ))) + в салоне будет 4 человека обратно рыбу повезу (надеюсь много рыбы, но если чё я не браконьер , всё на спиннинг или удочку, просто у меня это получается да и к тому же говорят там рыба на пустой крючок клюёт). надоело в подмосковье ловить, кто ловит меня поймёт короче едем отдыхать на три недели на нижнюю Волгу, 1600 км от дома. как-то не охото всё это барахло в хитрилу запихивать. во-первых всё это будет вонять, причем совершенно по-разному, за 16 часов в один конец я сдохну от вони. во-вторых при такой загрузке наверно будем сидеть ну очень плотно )) по поводу доверенности и страховки на прицеп узнаю, пока с этим не сталкивался. ТО нужно пройти будет обязательно, так как можно остаться без номеров да и менты в регионах говорят москалей не любят. Надо только узнать, где делать ТО: по месту регистрации или на любой СТО... у меня в районе все замазано, а в Химках я никого не знаю. предлагаю после праздников связаться и обсудить детали.

ух блин сколько предложений не ожидал. приятно до глубины души. 2 -Yur4ik- мечтаю съездить на Урал, но боюсь не в этом году, уже наметил поездку на нижнюю Волгу.... спасибо. 2 Traveller если ТО можно сделать по доверенности, то при её наличии смог бы этим заняться. Всё жизнь ТО проходил сам на всех своих машинах, в том числе 10 летней 21099, проблем не было. а куда за прицепом ехать, если вдруг всё срастётся (предположительно в Химки)? думал себе купить, но пока хранить негде

Друзья, может кто-нибуть одолжить, сдать в аренду за недорого прицеп для поездки на нижнюю Волгу? Предположительно поездка планируется на август, хотелось бы еще осуществить пробный заезд по подмосковью, никогда ранее не ездил с этим чудом, нужно потренироваться и понять стоит ли заморачиваться для дальника. Бережную эксплуатацию гарантирую. P.S. не в обиду будет сказано, но просьба писать только предложения со свежими образцами, вхлам убитые прицепы не рассматриваются, безопасность превыше всего. Заранее спасибо

да, это видно на последней фото. по калькулятору клиренс вырос на 1,2 см. но визуально больше. bridge blizzak dmz3 (зима) в размере 215, кажется шире штатки. имхо штатка вообще неполноценная нет. всё ок. на скорости в повороты с полностью вывернутым рулем не входил. при развороте посторонних звуков нет. не успел. нужно прикупиться оффроудовым барахлом. пока не пробовал. только 3 дня езжу

принимайте

Всем привет. Пора создать тему по Cooper Discoverer ATR. На выходных купил себе в размере 235/60/17. Многие говорили, что потеряется динамика, будет водить, колея вообще будет напрягать, руль тяжелее станет и т.д. Долго сомневался, но решил всё-таки купить именно в этом размере, пухлые колеса на хитриле (225/70/16) не нра. В итоге всё, чем пугали, на данной резине не проявилось (либо я не замечаю), кроме может быть небольшого шелеста от колес, в меру приятного. Колея, как ни странно, беспокоить перестала вовсе, разгон сильно не пострадал, неоспоримый плюс - машина перестала выпрыгивать вперед при толкатне в пробках, как это было на штатных "балетках". Расход, кстати, тоже не возрос, пока (наблюдение в течение 300 км). как был 11.6 (по мск 95%) так и остался. И конечно внешний вид - наконец-то мне нравится машина, теперь она не похожа на чемодан без ручки, гармоничный, законченный вид. P.S. немного про диски - взял в размере R17 7.5J PCD5x114.3 ET45. Встали почти впритык. Зазор от передней стойки примерно 6мм. Сзади от рычага больше 10 мм. в идеале, конечно, диски должны быть с ET40. Немного фото:

видел вживую, не возбула. причём от размерности злостность не зависет, больше дождевая, чем внедорожная. поставьте рядом cooper, yoko, dunlop и всё сами поймете

Всем, привет. Тоже являюсь владельцем хитриллы, но остановился на 235/60/17 Cooper Discoverer ATR. В выходные поеду брать. что-то штатные совсем тонюсенькие, авто как на спичках смотрится. Зимой стояли 215/70/16 Blizzak. Визульно бридж шире штатки )) на штате машина просто летит, по сравнению с зимой и выкат больше значительно (2.0 вариатор). Взгляд со стороны: есть у меня друг у него паджеро2 1999, мы тут думаем что ставить 215 или 225, у него другая делема была 33 или 35 дюймов, mud или at. Выглядит примерно так (каждое колесо 40 кг весит)

Всем, привет. Если бы эти девайсы умели писать хотя бы с одной камеры (фронтальной), желательно на отдельную флешку, которую можно быстро снять и положить в карман, взял бы и за 30-ку. Кто-нить знает есть ли у них функция записи?

на каждую хитрую попку найдется свой болт с резьбой. не менты, так такой же пацан, который с детства ненавидет, когда его слепят, это всё вопрос времени.

Всем привет Поставил себе Bridgestone Blizzak DM-V1 (не шипы если что). Размер 215/70/16 Катаюсь на них с 01.10.2009. Эксплуатация в осенний период по асфальту (до снега): Два месяца полностью по чистому асфальту, температурный режим окружающей среды от -5 до + 20, разница с шипами просто огромная, не шумит, по управляемости от лета не отличить, разве что тормозит гораздо лучше, чем штатное барахло. На шипах носит в поворотах нещадно, проходил. На липучке же повороты проходятся на ура. Если трогаться с места на асфальте разгон гораздо динамичнее, чем на шипах, пока машинки с шипами шлифуют и портят асфальт, липучка даже намёка не подаёт на какое-либо проскальзывание, проверялось неоднократно на бестолковых светофорных гонках. Эксплуатация в зимний период (во время снега): до Хитрилы ездил на фокусе2, зимняя резина была GY UG500. Сказать, что есть большая разница между шипами и нешипами зимой в пользу первых язык не поварачивается (по крайней мере между этими двуми покрышками). На каше и снеге в 10 см от шипов вообще никакого толка нет, так как они банально не достают до твердого покрытия. На льду их функция сомнительна, всё-таки разница с теми шипами на которых ездят по треку очевидна. На асфальте они только вредят, при торможении тащит заметно. Современные липучки покрышкам с шипам мало чем уступают, а если учитывать городскую эксплуатацию так и вовсе превосходят. Шипы скорее были актуальны в те далёкие времена, когда резиновая смесь была далека от совершенства. Уже доказано, что скольжение на льду возникает из-за наличия водяной плёнки, появляющейся из-за трения (вспомните про коньки, принцип тот же самый). Так вот современная пористая зимняя резина способна впитать в себя воду из пятна контакта, естественно речь идёт не о луже глубиной в 5 см, а о плёнке толщиной в микрометры.На льду с большим кол-ом воды и шипы не помогут, не нужно испытывать иллюзии и переоценивать возможности покрышек. Еще один огромный плюс липучек: тут кто-то писал, что у нас в РОССИИ оказывается зима наступает неожиданно , так вот как раз для таких чудаков липучка просто выход из положения, можно ставить ранней осенью и ездить до поздней весны и не париться о том, что шипчики жалко )))) Износостойкость резины на высоте. Я специально решил купить и проверить поведение зимней резины (нешипованной ) в теплый бесснежный период. остался полностью доволен. В итоге забыл про прогноз погоды в предзимний период так как мне было всё равно выпадет снег или нет, а также про очереди в шиномантаж, потому что в октябре их нет.... Всё имхо, по опыту эксплуатации разных машин с разными колесами за скромные 9 лет водительского стажа. Так же скажу, что больше половины моих знакомых, живущих и в МСК и в подмосковье перешли на нешипы, по факту бесполезности последних. По моим наблюдением большинство свежих машин ездят на липучках, люди потихоньку отходят от стереотипов и ложного мнения, что шипы зимой необходимость и сильно влияют на безопасность движения. зачастую излишняя уверенность играет злую шутку. мне кажется за липучками будущее.

спасибо большое, похоже сильной разницы в ценах между питером и мск нет.... наверное придется брать 225/70R16. для 17 что-то не нашел бюджетных красивых дисков (по моему вкусу), единственное что понравилось и подходит по параметрам, так это alutec shark, но за 4 R17 придется отвалить 30 т.р. имхо перебор... да и по покрышкам разница в 1500р за штуку, итого дельта 6000р за комплект. фактически 2 диска. судя по отзывам кроме визуального прихода положительного эффекта похоже никакого нет, в минусах большее аквапланирование и медленнее разгон.

:ph34r:

выложи плиз фотки, посмотреть как на машине смотрятся

ничего себе !!! в МСК я минимум за 6100 нашёл, а так по 6700 р. А есть возможность комплектик в зажравшуюся хлебосольную отправить по такой цене?

Дружище, подскажи пожалуйста, сколько в Питере стоит Cooper Discoverer ATR 235/60/R17

ну как пришёл купер? если да и колеса еще не собраны, можно попросить взвесить покрышку и написать сколько она весит. Заранее спасибо.

а ты уверен, что такие влезут? у них внешний диаметр на 20 мм больше, чем у 225/65/17, которые и так почти впритык. Такие на клюгер (он же хайлендер) впритык влезают

kak-ni-kruti нет желания провести сравнительные заезды? У меня зимняя резина BS Blizzak DM-V1, интересно посравнивать резины в разных условиях

Спсб ) Про болты согласен, один раз чуть не срезал правый болт, когда уперся защитой в бордюр, но думаю земля или глина особой проблемы не составляют. Клиренс примерно на 1 - 1.5 см. уменьшился, считаю что лучше упереться защитой и дальше не ехать, нежели брюхом чиркать, всё-таки глушак низковато висит.. Отправил офф. запрос в novline жду ответа....