sergey_k

Или запихать его под консоль, обрезать и запитаться к проводам прикуривателя

Зачетно смотрится, вот только перетяжки дверей действительно не хватает.

От аквапринта решили отказаться?

ЗЫ: химчистка одного сиденья на нормальной мойке в помощь

Всем привет!!!

Уважаемые коллеги. Озадачился следующим вопросом.

В салоне авто есть приспособы которые зовутся «Крючки для одежды».

Так вот эти «крючки» больше похожи на дырявые коробочки и как с ними «бороться» я до сих пор не додумался.

Повесить на них одёжные «плечики» затруднительно, жгуты для крепления груза невозможно. Нагрузка на них нормирована, всего 10 килограмм.

Может есть «плечики специальной конструкции» изготовленные согласно японской традиции на горе Фудзияма? Их кто-нибудь видел? Где их продают?

Или «как хочешь так и вертись»?

Э-э-э не понял, чего затруднительного? Вешу без проблем, может мы про разные крючки говорим? Про те, что в багажнике?

а фотки так и нет ))

Можно глянуть здесь

Огромное спасибо Сергею (ECA), что написал про повышенное давление в варике.

Сейчас жду замены варика, всем советую проверить давление и добиваться своего до конца....

-Какое должно быть давление???

-и как его замеряют!!?

, а то у нас как не обратишся к ОД,_ мы незнаем, а как это сделать! а откуда вы об этом вооще узнали?

Полностью согласен, обращался к трем ОД, и вопрос о том что хотел бы проверить давление масла в вариаторе их ставил в исступление: "Э-э-э мы это не делаем, у нас нет такой возможности". Как, блин, его проверяют? Что у московских ОД есть какие-то хитрые приспособы, которых нет у других?

Данный спор считаю бесполезным, ибо каждый останется при своем мнении. Я буду продолжать дальше качать колеса азотом, люди порецающие это будут дальше крутить пальцем у виска и ссылаться на законы физики, по которым, кстати, шмель летать не может, научно доказанный факт. Посмотрим что скажет Alex Puff если конечно решиться поэкспериментировать.

Я так понял, что сюда:

Какие параметры и как будем оценивать? Ведь поеду и накачаю для эксперимента!!

Ну в первую очередь по комфорту, подвеска как-бы комфортнее преодолевает все неровности, при разъ...банных екатеринбургских дорогах это не маловажно. Ну и в плане безопасности, это я про вероятность взрыва покрышки.

Я правильно понимаю, что вы ездили на одних шинах (и зимой и летом) и одной накачке три года и только по истечению этого времени у вас давление немного упало (по показаниям китайского манометра)?

Нет, два разных комплекта, на разных дисках.

в конце концов никто не будет отрицать что помытая машина едет быстрее

Ну это как нельзя точно подмечено, и кстати подтверждено одной из автопередач (хоть разница там и незначительная, но была).

Просто для справки: в обычном воздухе азота ~78%. В том воздухе, который вам удачно продают(!) под видом "азота" - этого самого азота ~95%. И, конечно и безусловно, разница в 17% приводит к фантастическим результатам по всем параметрам шины.

Жаль, что после азота не восстанавливается протектор и не отрастают сточенные и потерянные шипы

Наверное "азот" - это хорошо, качайте дальше

На счет процентов: в странах ЕС плотность асфальтового покрытия по ихним требованиям выше на 5%, и при этих мелочных, вроде казалось бы, процентах в реальности его износостойкость повышается в несколько раз...

Если 240 рублей значительной роли не играют, то просто ради интереса, хоть раз попробуйте накачать, я думаю разница будет очевидна.

Стоимость подкачик и проверки давления в колесах накаченных воздухом 10 р. / колесо = 40 рублей.

А стоимость подкачки и проверки давления в колесах накаченных азотом 40 р. / колесо = 160 рублей.

Я каждый месяц проверяю колёса получается 40 р* 12 мес. = 480 рублей в год, а у азота другая математика: 160 р. в мес. * 12 = 1 920 р.ублей в год

Да лесом пусть идут за накачку азотом, я чисто из шкурных интересов не качаю азотом и мне плевать на закон ГейЛюссака (я прогуливал тот урок, когда ГейЛюссака проходили)!

Я проверяю давление раз в несколько месяцев, и только спустя почти три года обнаружил первое падение давления, и то китайским манометром, показания которого потом оказались под сомнением. Так где здесь экономия?

Конечно!!!! Это же АЗОТ!!!

Для справки: Коэффициенты температурного расширения различных газов близки между собой (около 0,0037 град-1). То есть разницы попросту нет никакой.

Да? А я то думал, что азот даже при резких перепадах температуры меняет давление в колесе от силы на 0.1 атм. И те люди которые придумали качать покрышки Ф1 и кольцевых автогонок исключительно азотом видать тоже повелись на рекламу...

Ну, значит крепление грамотное, на трешках провисали только в путь, да и в наших условиях применение такого материала я ставлю под сомнение, впитывают влагу ойёёй как, а сохнут долго. Смысл подкрылок чтобы обезопасить арки от излишней влаги, а тут как-то наоборот получается.

Это конденсат, и он даже больше образовывается на крыше без люка, была как-то раз такая фигня - зимой после установки музыки, когда выезжал из студии (там горочка такая градусов 30) у меня чуть ли не ручьем потекло, если бы так выехал с мойки вообще перепараноил бы. Подозрение сразу пало на конденсат. Через некоторое время решил проклеить потолок, так когда сняли обшивку там наледи было с сантиметр (у кого есть гараж надземный тот видел какой нарост там скапливается за зиму на воротах, тут эффект тот же), после проклейки проблема ушла сама собой. Для особо экономных можно просто обработать изнутри мастикой, это тоже решит проблему.

Купи локеры, и вибриком их проклей, никаких камушков слышно не будет, валенки в наших условиях со временем провисают и смотрится это стремно.

Континенталь КонтиВикинг 2

Я понимаю, сколько людей столько и мнений, какой процент? Да фиг его знает, процентов 90-95 точно есть, ибо накачивается не просто спущенное колесо, а воздух высасывается под давлением так что покрышка облепляет диск, затем подключается к баллону с азотом, стравливается оставшийся в шланге воздух и потом уже идет накачка колеса. И я говорю что я чувствую эффект, пусть кто-то назовёт это самовнушением, но на морозе с утра отсутствует эффект задубевших, слежавшихся покрышек, да и авто как-то комфортней мелочь отрабатывает, плюс та демонстрация шарика накаченного азотом в который ткнули иголкой и он не лопнул, а медленно сдулся. Да и 240 рублей за накачку колес азотом для меня большой роли не играют, тем более накачал и года на 2 минимум забыл, даже после зимовки летний комплект прекрасно держит заданное давление.

Друг у меня автомеханик тоже резким критиком азота был, мол лохотрон не дать не взять, пока на одной шиномонтажке на халяву (по акции) ему не накачали колеса азотом, так он по весне и второй комплект азотом накачал.

Может я чего-то не допонимаю, но не проще ли было это окно просто затонить? Вышло бы раза в четыре дешевле, а эффект тот же.

Иметь недешевый Икс и не иметь портативного компрессора - ИМХО моветон...

Порой дело не в этом, после двух кувыркнувшихся на трассе знакомых от взорванной покрышки, и "презентации" шарика на шиномонтаже (описывал как-то в другой теме), я качаю колеса только азотом, хотите пинайте, хотите нет, но я реально чувствую разницу, между азотом и обычным воздухом. И в этом случае компрессор используется только в экстренных ситуациях, когда уже усё спустило, надо допереться до шиномонтажа.

Читая вчера данную тему озадачился вопросом, что давненько я давление в шинах не проверял, вечером сходил проверил - 1,8 bar по кругу . Сразу рванул на шиномонтаж, подкачать как положено - 2.3 перед, 2.1 зад. Выехал с шиномонтажа и капец, авто стал жесткий как табуретка, малейшая неровность передается на кузов, а на неровностях побольше ощущение что подвеска сейчас отвалится, про крупные неровности я вообще молчу . Замерил своим китайским манометром, вообще показывает 2.1 перед 1.9 зад. Хотя я стоял над душой шиномонтажника и смотрел чтоб тот качал все правильно. Чё за фигня? Ездить невозможно, хоть обратно стравливай

"На грани" весьма не плохой фильм, будет интереснее смотреть если не читать перед этим рецензию на него и не смотреть трейлер.

Слыхал раньше про эту икру, но тогда озвучивался ценник в 25000$ за банку, а тут нарвался, что это цена за кило, а баночка стоит 2500$. И тут я задумался, банка в которой она поставляется из чистого золота 999,9 пробы и чтобы впихать в неё 100 грамм, размера она должна быть отнюдь не мизерного. У меня 20 граммовая цепь 585 пробы стоит сейчас за двацатку в ювелирке, так может набрать мне этих баночек оптом, икру на помойку, а баночки на переплавку и открыть свою ювелирку? Кстати никому случайно икорки не надо на развес за недорого?

Если разница только в ГУ, то так-то на 100 т.р., неплохую аудиосистему с колонками, усем, сабом и полной шумкой воткнуть можно.

И скока денег сие удовольствие (где и почем приобреталось), тоже хотелось бы знать

Я так понимаю, что отзывная касается авто после 2010 г.в., или нет?

Хмм, при -13 такого быть не должно, если только к прогревам не добавляется частое сидение в работающем авто.

Может открою вам секрет, но НМР на эти проблемы глубоко пох..., что подтверждает бадания с ним самых настойчивых, мало того на форуме не раз проскакивала инфа о том как НМР реагирует на обращения граждан - рассылает ОД информацию о том как откосить от тех или иных нареканий. Почитайте ветку про обращения в СМИ о хрюке, там есть рассказик о том как один из руководителей НМР откровенно врала, что все проблемы решены, претензий больше нет.