-
Публикации
759 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные пользователем sergey_k
-
-
никакой чёрной решетки там нет и в помине
Во во, и я смотрю, что вроде нет...
-
обманули... ходил по сцылке никакого ню не увидел... может ошипка какая?
сайт почему то вместо civic_ многоточие прописывает, кстати как ни странно у меня с моей ссылки заходит, а с болоболовской цитаты нет
-
Не, а если сразу?
-
Такое же впечатление. Вал поменяли, стук остался
Может попробовать к другому ОД скататься?
Или тупо посадить манагера по гарантии, прокатить, ткнуть носом и сказать мол ниипет, ищите...
-
Ага, антигравийка, она же 3М.
Кстати, как вариант, а что если накладку проклеить чем-нибудь изнутри а? Так, чтоб в проблемных местах она к ЛКП не плотно прилегала?
-
У меня тоже брякало, ОД сказал что это нижний кардан рулевого вала, меняется в сборе с самим валом, после замены все прошло т.т.т.
-
ощущение тоже немаловажный момент при вождении автомобиля
я вот, например, не выдержала, сорвалась и взяла сегодня лансер, механика, управляемость просто мечта
Ню ню
http://www.autoreview.ru/archive/2007/13-1..._mazda3_lancer/
"Лансер слегка «плавает» по дороге, реагируя на скрытые от глаз волны покрытия. Но отклики на повороты руля, как и реактивное действие, — вялые, неспортивные. При энергичных перестроениях заметна небольшая неоднозначность реакций — Lancer самопроизвольно «доворачивает». В крутых поворотах он заметно кренится. А если под колесами неровный асфальт, то в виражах возникает заметная диагональная раскачка, которая уводит машину с траектории. Вдобавок руль «пропускает» сильные удары, что особенно заметно на фоне неплохой виброизоляции.
На «лосином тесте» Lancer зависает в глубоких заносах
Новый Lancer преподнес сюрприз: из-за чрезмерной склонности к заносу испытатель начал косить конусы на «детской» скорости 65 км/ч. Что уж говорить об «обычных» водителях — с заносами не справился никто! А эксперт так и не смог поднять планку выше 70,8 км/ч. Системы стабилизации нет, а она просто необходима этому автомобилю…"
ЗЫ: Вот уж точно Трейл не для кого
-
Ну, в Екатеринбургском Трейл клубе половина народу - молодеж.
А в Англии машина для пенсионеров считается Хонда, попробуйте произнести такое у нас...
Кстати, в Японии Трейл 2,5 SE стоит 585 т.р. (в переводе на наши), от того и молодежный
-
Дык, а клеить то зачем? И еще моментом На край можно было использовать тонкий двухсторонний скотч для линолиума
-
После таких фото начинаешь думать - а не заморочиться ли мне на 18-ки
-
Портал Drom.ru купил две машины российской сборки, сначала Камри, потом Х-Трейл, потому что у Камри на 35000 наелся автомат. Какой вывод? Всем срочно избавляться от этого г...
-
Ящики встали, но стало понятно, что по гладкой поверхности пластика груз будет ещё охотнее ездить.
Обрезал икеивские кплёнки под размер полки. Нанёс момент по контуру полки
Итог — полка выкинута.
До одного не могу допетрить, на кой черт было клеить? И не проще ли было купить антискользящий коврик в багажник? Цена вопроса-то 300 р.
-
Громадяне....ну-ка дружно, до боли в глазах, всматриваемся в название темы...Ага?
От то-то и оно.
Посему всё, не относящееся непосредственно к этому самому салону, здесь не уместно...тем более сравнение не сравнимых автомобилей...
Будьте внимательны, не навлекайте на себя десницу модераторскую :ph34r:
Я не сравнивал, я пример приводил
Можно повторюсь, интересно же (тем более не я сюда эту ветку перенес)
или отдельную тему создадим "Обсуждение ведра Diavola" например
Да, я ожидала от x-treilла несколько больше чем получила, отсюда такое разочарование, к сожалению.
и тем не менее получила все те же, а возможно даже больше косяков и проблем, за стоимость почти в 3 раза больше лансера, немаленькая цена за увеличенный клиренс...
Ну кожа это всегда проблема ИМХО
А какие косяки там могут быть ещё?
ЗЫ: когда пересаживаешься на автомобиль классом выше, частенько не понимаешь за что переплатил в два раза
- 1
-
Обратил вчера внимание на вот какую вещь - двигался на скорости около 50 км/ч обороты в районе 1600-1700, при отпускании педали газа обороты не падают, а наоборот поднимаются до практически 2000 и держатся какое-то время, и только потом начинают опускаться. Повторял несколько раз, всегда одна и таже песня. Что это?
-
В Екатеринбурге где знаю, а вот в Москве...
-
Друзья!
Помогите сделать подарок другу
У него X-Trall правда не знаю какого поколения и вообще как эти поколения различить(((
Знаю, что машину он купил примерно год назад. НА крыше нет у него (типа) габаритных огней.
Но он очень хочет купить (а у дилеров это дорого) Дефлекторы на 4 окна.
Где их можно купить и за сколько????
Заранее балодарю.
ответил в первой теме
-
-
Вот чего у видел возле МЕГИ причем только на одной фаре...на второй реснички не было.. :ph34r:
О, уже и до Москвы эти реснички добрались...
Сообщение от модератора СэмА вот изображения цитировать не надо :ph34r: -
Не, я Hegst заказал, по тестам посмотрел - 3 место (из 10-ти) по сопротивлению и 2-е по пылеулавливанию. Кстати тоже с трудом крышку застегнул, но мне кажется там резинка не толстая, а новая.
- 1
-
Блин, почитаешь, какие-то сказочные расходы - 12-13 литров, у меня у отца и брата двухлитровые столько по городу едят, а мой даже на обкатке меньше 15.2 не ел
ФЕНОМЕН заводского фильтра. У меня их два :1) оригинал(промасленный) 2) niparts
На оригинале 15л,на лицензии 12.5 Сам удивлён. Условия езды одинаковые.
Заказал, проверим
-
Нужен пионеровский адаптер руля.
Необязательно родной, сейчас на рынке имеется куча фирм, предлагающие универсальные адаптеры (он же интерфейс, он же контроллер рулевого управления,), позволяющие сконнектить практически любые авто с практически любыми автомобильными устройствами, даже не имеющими опцию привязки к рулю (в этом случае в салон выводится ИК диод и магнитола воспринимает, что ей управляет пульт ДУ). И ценники у них в разы демократичней. Одна из самых известных:
- 1
-
Может кому пригодиться. Снял музыку.
1. тянем верхную часть центральной накладки.
2. Среднюю часть
3. Самая сложное место - это низ, там защёлки не такие как в п 1 и 2
Не смог вставить картинки. Поместил фотки
Красным отметил на что обратить внимание, если есть вопросы отвечу
Мои 5 копеек, ибо разберал уже не раз и вот самый простой способ до которого дошел:
- цепляемся пальцами за небольшой выступ накладки центральной консоли снизу, прям над прикуривателем
- небольшими рывками дергаем на себя, в этом случае отщелкиваются сразу все пистоны
- крепления посередине напоминают крючки, поэтому поступательными движениями вверх-вниз тянем накладку на себя
- ВНИМАНИЕ перед всей этой процедурой лучше запастить тонкими пласкатижами, т.к. бывает что пистоны остаются в панели и при попытке вытащить их пальцами в этой самой панели вы их и похороните
- дальше очщелкиваем разьемы с климата, кнопки аварийки, с индикатора с тремя пристегнутыми человечками (так и не понял нафиг он нужен и о чем он сигнализирует) лучше отстегивать не с самого, а от небольшого проводочка от него исходящего обернутого паралоном.
- откручиваем металлическую рамку, к которой крепится магнитола, отщелкиваем от нее все штекеры
- откручиваем саму магнитолу от рамки (все болты крестовые)
- 1
-
Не получится, ибо стекло после полировки на солнце будет все в кружках
-
Слышал о подобной штуке давно, да вот только городе у нас увидел недавно. И как-то задумался - а не внести ли пару новых ноток в салон?
http://www.dekortime.ru/use/auto_motos/
Кто-нибудь делал уже такое? Какие будут отзывы?
Ручка CVT 2.0
в C - Подвеска и рулевое управление
Опубликовано:
Боковины (накладки) по краям отщелкни и там, я думаю, увидишь.
ЗЫ: тоже подумываю о проклейке пола, может фотоотчетик вылажишь по окончанию