frag

И всё-таки, друзья, я его купил.

2010 года, черный, LE+

А икса выгодно продал.

Так что это своего рода прощание

С вами было интересно.

Удачи на дорогах!

Был сегодня в пеликане - специально посидел в патфе....нормальная там отделка , спереди все понравилось , а вот задние места да - неудобно там.

А в какой комплектации "сидели"?

Old-62

Для Европы -- в Испании.

Кстати, начитавшись "до одурения" раздела, посвященного Пасфайндеру, вспомнил и позвонил товарищу, который несколько лет ездит на этой машине (правда американской). Давно с ним не общался. Говорит -- никаких проблем за 5 лет эксплуатации, кроме того, что сам ее пару раз "поцарапал", вообще не было. А так как в Беларуси с июля грядет очередное повышение таможенных пошлин на ввоз б/у-шек физическими лицами -- пригнал себе еще один американский Пасфайндер. Буквально сказал следующее: это лучшаяя из всех моих машин

А на клуб-ниссан.ру самая большая тема (около четырехсот страниц) -- "У кого что ломалось?".

Обычно как -то наоборот, сначала хорошенько смотрят машину, лазиют внутри, тест-драйв проходят , а потом едут заключать договор.....

Да, вот бывают и такие чудаки, как я...

Чудак на букву М...

Чур то чур:-))Но такой испуг вызван все таки нынешним Патом или следующим?И,если последнее,то удалось ли взглянуть на комплектации получше?

Машина стоит в салоне уже рестайлинговая, 2010 года выпуска. Комплектация SE на механике. Мененджер сказал, что "моя" (приходит в мае) будет точно такая же только на автомате, естественно. Кстати, если интересно -- у нас данный экземпляр стоит чуть больше 39 тыс. долларов, комплектация SE на автомате ("моя") -- 41400.

Посмотреть другую не получится -- специфика белорусского рынка. Смотрим только то, что в салоне у единственного дилера стоИт.

Так случилось, что только сегодня, поехав к дилеру заключать договор на покупку Пасфайндера (с "зачетом" моего икса) смог хорошенько присмотреться/полазить внутри этого "замечательного" старшего брата нашего X-Trail'a. До этого видел машину исключительно снаружи (нравилась очень) и читал обзоры (все -- положительные).

Слово "замечательный" не случайно взял в кавычки: откровенно говоря, после японского качества салона икса был просто шокирован дешевизной салона Pathfindera. Комплектация SE в испанском исполнении подразумевает неудобные табуреткоподобные сиденья, практически полное отсутствие места для более-менее высоких пассажиров заднего ряда сидений, заусенцы пластика защелки подлокотника водителя, скрипящие решетки воздуходувов, крайне неудобное и нелогичное раположение всего чего только можно -- от ручек открывания передних дверей (из салона) до кнопок отключения ESP и переключения режимов привода, от настроек водительского кресла и руля до "хваталок" закрытия дверей изнутри. Багажник это просто "дурдом" -- еще один ряд теперь уж реально табуреток (убираются в пол, славо богу), какие-то скачущие крышки, обитые дешевым войлоком, верхняя шторка из такого же п/ш. У-ж0с!

Прямо в салоне Pathfinder и Икс стояли рядом. Да, наша машинка помельче смотрится (но только по высоте). Но во всем остальном -- просто эталон того, что можно получить за вменяемые деньги.

Словом: чур меня

Чур...

если только дело амбиций и престижа

Имхо два фактора из немногих остальных, которые заставляют человечество развиваться

А кстати, что конкретно "умеет" Pathfinder чего "не умеет" Икс? Отличия, по-моему, только в еще большей брутальности силуэта и немного больших размерах. Я не прав?

Ждать осени.Будут рейстайлинговые.

Я из Минска: у нас уже как раз рестайлинговые приходят.

Тема немного старанная в контексте сравнения с "конкурентами", но тем не менее раздел форума все ж более-менее подходящий.

Итак: имею Икса, купил его нового в феврале 2009 года, дизельный, автомат, комплектация SE. Шило в одном месте не дает покоя: поменять трейд ин на Pathfinder'a. 2.5 дизель, автомат, комплектация SE. Приходит в салон в мае.

Деньги есть

Вы бы поменяли?

Дизель, пробег 19600, с датчиком и, соответственно, с показаниями уровня топлива после заправки и в процессе езды такая же фигня. Через пару дней поеду на второе ТО, попрошу, чтоб заменили по гарантии.

А кто-нибудь льет в бак присадку ЛиквиМолли для дизтоплива? Тут коллеги по работе, купившие один Паджеро, а другой РэнджРовер в этом году (новые) льют такую фигню и очень довольны.

Моя в -21 завелась с полоборта, как говорится... Больших морозов в Минске пока не было. но заметил что даже через минут 15-20 после езды в такие морозы (на дисплее температура -- три "кубика") на педаль резко лучше не давить -- глохнет. Я даже испугался сначала, потом стал работать ногой "нежнее" и через минут 30 можно было отжигать обычный кикдаун

Я вот только не пойму одного: а чем эта фунция противникам "евросвета" мешает? Растет расход топлива? Снижаются ходовые качества? Увеличивается лобовое сопротивление?

Или просто жалко денех, чтобы через год-полтора лампочку поменять?

И сам себе ответил:

стальные (черного цвета) -- квадратного сечения,

алюминиевые (светлые) -- овального сечения (типа аэродинамические).

Возник вопрос: отчего на икс оригинальные поперечины идут только с выступающими за борта "рожками"?

Неужели нет таких, которые БЫ не выходили за пределы крыши кузова?

Речь идет об Иксе БЕЗ люстры.

Хотелось бы такие, как на Субаре (левое фото), а не такие как предлагается для икса (фото справа):

Коллеги, подскажите -- алюминиевые и стальные поперечины чем-либо кроме ЦВЕТА отличаются друг от друга на практике? Разница в полторы тысячи только из-за метериала изделия?

http://www.arnex.ru/accessories/images/KE730JG000.jpg

http://www.arnex.ru/accessories/images/KE730JG010.jpg

imho бьют выше, чем широкий молдинг

Да нет, сравнивал -- широкие тоже великолепно защитят от нерадивых соседей по парковке

Другое дело, что выглядят они на иксе несколько... чужеродно что-ли.

"Узкие" как раз то, что надо.

имхо

Аналогично: поставил (точнее -- приклеил) сам. "Узкие": http://www.arnex.ru/accessories/images/KE760JG020.jpg

Заняло часа полтора. Инструкция из коробки с комплектом молдингов очень четко и "интуитивно понятно" пошагово расписывает весь процесс. Из сторонних аксессуаров брал с собой маркер для белой доски (хорошо виден и легко стирается), тряпку и обезжириватель. Получилось красиво

Одновременно вклеил это: http://www.arnex.ru/accessories/images/KE967JG500.jpg

Выглядит супер.

На очереди (уже закуплено) это (тут "на коленках" сделать не получится, надо сверлить бампер в 8-ми местах): http://www.arnex.ru/accessories/images/KE540JG042.jpg

Посмотрел внимательно на выходные... Народ, кроме шуток -- там не то что Ниссан, там по-моему рено напутал и свой лого ошибочно вместо Дачии прикрепил. Дешевка в нем все: от экстерьера до кожи салона. Имхо, имхо, имхо...

Коллеги, а подскажите: боковые молдинги (те, что на середину двери, а НЕ широкие, нижние) приклеиваются НА боковую выштамповку (продольную ложбинку, что по всей двери идет) или выше/ниже ее?

Судя по этой фоте: http://img504.imageshack.us/my.php?image=img0076hs3.jpg ИМЕННО на нее. Я прав? Это я к чему: накосячить там сложно самому при поклейке? Есть направляющие по которым можно четко "прицелиться"?

А еще на нормальных заправках рядом с колонками бумажные полотенца/салфетницы висят. Раньше никак не мог понять зачем они, хотя "эстетствующих водил", заворачивающих "пистолет" в эти салфетки видел на заправках регулярно. Теперь смотрю на них с пониманием, хотя сам особо не заморачиваюсь.

отличное в 90-е было

Тогда и девушки были моложе....

(с) Минск это я.

на дизеле Т31 стоит СТРОГО автомат (6-АКПП), никакой НЕ ВАРИАТОР (MCVTB)

Я бы добавил: СТРОГО автомат или СТРОГО МКПП.

У меня в машине ТОЧНО ТАКАЯ ЩЕЛЬ.

Обращаю внимание -- сигнализацию я не ставил, никаких допов, требующих снятия обшивки -- тоже.

А в чем проблема -- на ходовые качества машины зазор этот не влияет, если не заглядывать туда -- щели с водительского места не видно. А? :ph34r:

Имею одну фобию и хотел бы о ней поговорить.

Еще в процессе покупки Икса прочитал здесь на форуме страшилку о том, что при перегоревшей лампочке стоп-сигнала коробка не дает снять себя с режима "Р" /парковки.

И вот периодически вспоминая данную тему ловлю себя на мысли, что надо бы пару ламп и ключ соответствующий с собой возить, а то неровен час выйдешь на трассе Брест-Москва из машины (пардон) по малой нужде, потом уедешь только на эвакуаторе.

Поиском теперь той темы не нахожу.

Но неужели данная проблема действительно существует!?

Про спиральку я читал, только ни разу не видел, чтобы такой значок загорался. Он на приборной панели? Где точно находится?

Он среди всех тех пиктограмм, которые загораются и гаснут на прямоугольном дисплейчике при повороте ключа в замке зажигания -- двигатель, подушки безопасности что там еще... штук 8-9. Спиралька оранжевого цвета, "моргает" обычно пару-тройку раз. Если двигатель теплый/горячий может моргать оччень быстро. Незаметно

"O`l good"

или Oil Good?

По заводке -- пыхает с пол-оборота. По началу, иногда (иногда) забывал о спиральке, но все равно схватывало сразу, даже в мороз. А напоминалку об оставшемся до сервиса километраже я отключил, так что слова "Масло Гут" у меня сразу с поворотом ключа в предстартовое положение загораются.