Maeg

У меня версия с опциональным внешним блоком gps. Я правильно понял - если я его приобрету - то в него это можно сделать? Плюс вопрос - регулировка лево-право, вперед-назад - не работает совершенно - можно ли поправить программно? Вроде был тут где-то патч - он для этого?

Всем снова привет. Пробег на данный момент 37 т.км. Так что думаю у меня один из самых долго ездящих дизелей. Пока машинка радует всем кроме цены четных То:) А так все хорошо. Был один гарантийный ремонт - замена переднего левого амортизатора - вытек. Правда это произошло после покатушек на Авто-Кроссовой трассе:) С запуском проблем не было ни разу. Своими руками доделам звукоизоляцию - ляпота Будут у кого вопросы - пишите, правда появляюсь тут не часто

Народ подскажите пожалуйста - все эти меню - это только на Daystar с навигацией? У меня DS-7010HD но без блока навигации - получиться намутить эту красоту или нет?

Народ подскажите пожалуйста - все эти меню - это только на Daystar с навигацией? У меня DS-7010HD но без блока навигации - получиться намутить эту красоту или нет?

Всем снова здрасти. Ну вот и доехал мой Хитрила до ТО-3, 30000 км. Ездил в Орбиту, Ростов-на-Дону. Вначале не оказалось запчастей - якобы фильтра маслянного. После повторного визита, когда запчасти привезли, подняв машину сервисники обрадовали - вытек полностью правый передний амортизатор, неисправен передний левый стабилизатор Запчастей в наличии нету, будут заказывать, срок обещают 2 недели. Так что вот такая неприятность. А так хитрила радует, расход удалось сбить до 9.5-9.7 литров, против прежних 10.7л. В остальном - всё так же бодро месим иногда грязь и мотаемся в коммандировки, так что я только за, всем знакомым рекомендую присматриваться именно к дизелю Воть такой вот мини-отчёт

Огромное спасибо за график. Значит придётся подождать а потом сразу сделаю чиповку Огромное спасибо ещё раз!!!

а на стенде проверял прибавку?

Приветствую. Если ничего не путаю Ты либо чиповал либо бокс ставил. Если не ошибаюсь - как оно при долговременном пробеге?

Ну вроде зима в моих краях кончилась. Так что позволю себе резюме - был мороз и до -25. В бак ничего не лил кроме диз.топлива Лукойл. Машина свободно заводилась каждое утро и вечером после работы, при том что большую часть времени (в том числе и те самые морозы) стояла на улице. Так что я доволен очень и очень Правда греется плохо на морозе, ну так ничего. И еще вопрос к Вам, товарищи - у кого какой расход зимой??? У меня стабильно 11 в городе.

Проходил ТО-2 в Ростове-на-Дону месяц назад. С учетом дополнительного сход-развала - 11500р вышло

НУ чтож... на второй день штатная резина у меня сдохла, прямо на ходу, в повороте резко понесло (а ещё и дождь был) - итог - скрипя ESP я и автоматика поймали машину и спокойно запарковались. колесо выкинул, купил новый комплект. Поведением машинки очень доволен - четко ясно и понятно + ESP срабатывает не сразу а дает возможность самому поймать её. Но в моем случае думаю без неё не поймал был

Едет он в грязи. Дословно что случилось: грязь налипла на привод, рычаги подвески и собственно колесный диск - в результате было полностью блокированно колесо - т.е. оно не крутилось ни при каких условиях, не смотря на режим Lock (хотя заднее левое в этот момент отлично крутилось и толкало машину). Как следствие блокированного колеса загорелись контрольные лампы неисправности АБС и Полного привода - в результате последний был автоматикой отключен. После разбортирования колеса и чистки всего чего можно в полевых условиях выключил зажигание, завелся, тронулся в режиме АВТО - все ОК. Переключился в LOCK и выехал спокойненько из грязи. Наибольшая проблема даже была не в приводе или элеменгтах подвески - а крайне неудачном внутреннем профиле штатных дисков с выемками глубокими - в них-то грязь и застряла А так всё хорошо, жизнь прекрасна. Если получится на выходных сделаю шумку Насчёт дифференциала - нет. У Нас идет симуляция блокировки через притормаживание буксующего колеса - из-за этого у меня и загорелся сигнализатор АБС. Т.к. даже притормозив крутящееся колесо автоматика не получила данных о вращении второго - и решила что тормоза сдохли Так что очень даже не плохо лазает наш джипик. PS в этих покатушка впереди ехала НАВАРА - надо было видеть как её кидало по грязи хотя резина АТ стояла). Я же следом за ней ехал очень спокойно. Так что вопрос не в резине а в том кто и как ездит

Проехал 17000 км, так что может и могу что-то подсказать Машинка нравиться. Минус только турбояма до 1800-2000 оборотов. Если в ручном режиме держать более 2000 - то летает как миленький. Машинка эксплуатируется по разному - доводилось и в грязи заблокировать полностью одно из задних колес (при этом привод был заблокирован). Ничего. Разбортировали, почистили привод - поехали дальше - все ошибки сбросились как только тронулись. Причина блокировки колеса - неудачный профиль родных дисков - изнутри есть выемки в которых задерживается грязь. По поводу топлива - заправляюсь в 99,9 случаях на лукойле- проблем нет. Специально проверяли на трассе - даже если давать 140+ идущий сзади автомобиль смотрел - ни дыма ничего нет - так что судя по всему двигатель для нашей солярки подходит Не радует только стоимость четных ТО - но тут уж ничего не сделать. Такой вот Ниссан Будут вопросы - спрашивайте - с удовольствием ответим

Проехал 6600км. Полёт шикарный. Не чихает ни чего ни где. Расход - 10,6 (после 15 литров у Оутлендера 2,4 соседа ). До этого был форд фьюжн 1,4 - ел 9,5. Дык блин нифига не ехал Единственное что смущает - узкие стандартные колёса. Хотя поменял резину на Нокиан Хакка Suv - доволен стабилен как танк Автомат шикарный. Для тех у кого дизель одна из первых машин могу сказать - параллельно в эксплуатации дизельные Nissan Navara и Audi Q7 3.0 - Обе прошли более 50т.км. - движки в отличном состоянии - не верьте сказочникам что наши двжки в России долго не живут Хотя от чип-тюнинга бы не отказался - смотрел в Москве с нашего движка 180 или 185л.с. снимают и 380 крутящего момент Да и автомату мозги бы промыть - задумчивый несколько. Но в ручном режиме загоняется на 5000 оборотов - если с места конкуренты с приблизительно таким же объемом двигателя на бензине и есть - то вот с 40км/ч до 100км/ч - без шансов. В след выходные поеду давать машинке боевое крещение по раллийной трассе - отчет будет тут