Aksid

Печально, если так. Зимой на новом сцеплении многократно приходилось лок-есп использовать для парковки в сугробах, но до запаха не доходило, как раньше.

Кому-то уже приходилось повторно менять сцепление? Если да, то сколько проездило сцепление после первой замены? Вроде, после замены отъездил 10 000 км, пробег перевалил за 70 000, ничего не пахло, хотя и приходилось слегка буксовать на полном приводе.

Выбора среди носимок сибишных особого нет. Alan и Dragon подойдут. Если не ошибаюсь, к этим станциям существуют "башмаки", которые цепляются вместо АКБ, чтобы было удобно использовать в машине. По поводу 6 ватт - разницу между 6 и 4 ваттами уловить крайне сложно, т.к. дальность при увеличении мощности растёт нелинейно. А вот садить АКБ более мощная будет гораздо быстрее. Многие станции при открученной тангенте отключают динамик. Да и без выхода в эфир интересно ездить только рядом с крупными городами. На трассе приходится выходить в эфир.

Ценник более чем гуманный. Сверлить ничего не надо. Ставится чуть сложнее, чем защита картера, но особых проблем быть не должно.

И так понятно, что авто 2.0 MT(выше писал уже). Когда собран - не знаю. Меня сейчас другое волнует - сколько Икс проедет после замены сцепления.

Никаких намёков. После лёгкого букса в снегу на природе спокойно проехали около 100км. На подъезде к городу не смогли тронуться.

Всё, эпопея со сцеплением закончилась удачно. Сцепление сгорело 13 марта, машина сделана вчера(29 марта). Как и у всех, была проблема с поиском корзины. Случайно наткнулся на магазин Art-G, оперативно доставили корзину до Вологды. Если кому-то нужно, у них должна быть еще одна. По ощущениям - после замены ничего не изменилось. Машина едет отлично, как и раньше. Позже выложу фотки сгоревшего сцепления.

Питерская защита работает отлично. Скользили на ней неоднократно. И грязь, и снег. Без неё бы давно бампер оторвали. Теперь гораздо меньше приходится задумываться о геометрии. Никаких побочных эффектов(звуков) не замечено.

Один из случаев: не заметили ямы в снегу и сели одной стороной брюхом на землю, с другой стороны колесо в воздухе. После 15 минут работы лопатой и небольшой раскачки машина вышла сама. Тогда точно запах был, но дыма никогда не видели.

китаец У меня никакой закономерности проследить не получается... Слегка буксовали в снегу на LOCK, езда - постоянно на AWD. Попахивало всегда на локе, иногда на AWD, когда по каше хочется ездить чуть быстрее остальных участников движения. На других машинах жгли сцепление откровенно сильнее - никогда проблем не было. А тут - никогда сцепление не жгли. Да и в серьёзную грязь не залезаем. Думаю сейчас, сколько проедет машина после замены сцепления. Спросили у ОД про документальное подтверждение о сгоревшем сцеплении, нам мягко намекнули, что напишут и про маховик...

В течении двух недель посетили ОД 5 раз. Первые 4 раза слетал тросик в водительской двери. На пятый раз накрылся замок, который ждали больше недели. После замены замка все стало нормально.

Если говорить про рыбалку, то это не г-номесительство. Рыбалка чаще всего подразумевает лёгкое бездорожье, с чем Икс справляется просто прекрасно. Для рыбалки важен багажник - тут Икс вне конкуренции. Не помню, когда в последний раз спали в палатке. В лучшем случае - в палатке хранятся вещи, которые не влезли в салон. Исколесили Всё от Азовского/Черного моря до Карелии. Только положительные эмоции(не считая сгоревшего сцепления). А про более серьёзную резину - на 2.0 MT точно не стоит её ставить. Сцепление сгорит очень быстро. В багажнике разборная лопата(выручала многократно), трос на 8т(вытаскивали им засевший L200). Но самое главное для таких поездок - задняя защита. Плохо, что поздно узнал про неё, слегка погнулся бампер(спас фаркоп). Но теперь задний свес сильно не пугает - отлично скользит по снегу и грязи.

китаец ОД сказал, что корзин у него нет даже на складе в Европе. На экзисте заказали диск и подшипник(уже получили). Там было две корзины - за 8500 и 17500. Пока собирались, дешевая ушла. Думал, найду дешевле, чем 17500, но и та не залежалась. Стал плотно обзванивать магазины Москвы и Питера. Нашел в наличии в Питере за 17500, решил еще поискать - нашелся один небольшой магазинчик в Москве, который под склад заказывал за месяц 2 корзины. Ждали неделю, завтра должны отправить к нам в город. Вторая корзина еще не дошла. Когда доставят к нам, дам ссылку на магазин. В сумме(запчасти+ремонт) выйдет около 25 т.р. Двигатель 2.0, апрель 2008 года. Запах был еще с прошлого года. Попахивало, когда побуксуешь слегка или просто проедешься по грязи с подключенным полным приводом. Грешил на муфту... Никаких особых симптомов не было. Только на последних км сцепление(со слов жены) схватывало чуть дальше. Ехал с "рыбалки", за руль тогда сам не садился. Когда отдадут старые запчасти, постараюсь выложить фото.

Пробег меньше 50 т. км. Чуток побуксовали на природе. Проехали сотню км и на подъезде к городу машина перестала разгоняться. Вторым иксом дотащили до ОД. Товарищ на Т30 менял сцепление только после двух сотен пробега, а тут и полсотни не отходило... Крайне малоприятный сюрприз. И менее приятно то, что это не гарантия(со слов ОД)...

Заказывал питерскую. Поставил сам за час с перекурами. Вчера испытали - без защиты бампер бы оторвало. С трудом понимаю, как без такой защиты ездить вне асфальта.

Что-то тема подусохла. Собираемся на Иксе прокатиться из Вологды в Карелию через неделю на 7-8 дней. Советы спрашивать не буду, понимаю, что глупо. Может кто-нибудь из съездивших расскажет о поездке? У меня пока даже идей нет, куда податься. Основная цель - половить рыбы(поплавок, фидер, спин), но и на достопримечательности посмотреть хочется.

Как-то тоже довелось на Иксе спускать катерок. Проблем никаких.

На телефоне SE m600 стоит Garmin Mobile XT. В Иксе прилеплен GARMIN 205W. Карты ТОПО 6 и ДР 5.11. С этим аппаратом катался на юга. Выручал неоднократно. Проехали сквозь Воронеж, объехали пробку около Ельца(видимо ремонтировали мост), искали ночьлег, заправки и т.д. Пробовал другой софт - не понравилось.

X2. Стоит Хака5. Зима наступила позже - пришлось покататься по грязи. Показалось, что Хака даже в грязи уделывает штатную резину.