FOX

поздравляю!!!

уря!!! когда отмечаем?

Участники "живого щита" получат от ГИБДД почетные грамоты Пострадавшие участники "живого щита", организованного сотрудниками столичного управления ГИБДД, получат почетные грамоты, а меры по ремонту их машин будут приняты в обязательном порядке, заявил глава ГИБДД г.Москвы Сергей Казанцев на заседании комитета Госдумы по транспорту. "Я был на работе 5, 6, 7 и 8 марта, но узнал о происшествии только 9 марта. Был на заседании правительства, в 14 часов возвращаюсь в управление и вижу, что весь Интернет пестрит новостями. Если бы я узнал об этом сразу, то я бы вызвал этих двух пострадавших, вручил бы им благодарности за самоотверженные действия по задержанию преступников и принял меры к ремонту, что я сделаю сегодня же. Грамоты уже подготовлены и будут вручены сегодня во второй половине дня. И обязательно будут приняты меры по ремонту их автомашин", - заявил С.Казанцев. Накануне глава Министерства внутренних дел России Рашид Нургалиев заявил, что сотрудники ГИБДД, использовавшие на Московской кольцевой автодороге 5 марта с.г. автомобили граждан в качестве "живого щита" для задержания преступника, сработали непрофессионально и подвергли опасности жизни людей. По результатам проверки глава столичного ГУВД В.Колокольцев освободил от занимаемой должности командира Первого специализированного полка ДПС Александра Козлова, а Сергею Казанцеву объявлен строгий выговор. В отношении сотрудников ГИБДД, создавших на Московской кольцевой автодороге "живой щит" из автомобилей граждан, возбуждено уголовное дело по статье "Злоупотребление должностными полномочиями". Об использовании милиционерами частных машин в качестве "живого щита" в ходе спецоперации на МКАД в своем видеосообщении рассказал владелец пострадавшего 5 марта автомобиля Сергей Сутягин. http://top.rbc.ru/society/11/03/2010/378790.shtml

Полковнику милиции, определившему причину аварии на Ленинском проспекте, "влепили неполное служебное соответствие" Полковнику милиции Корешкову, первым прибывшему на место аварии на Ленинском проспекте с участием служебной машины "Лукойла", объявлено о неполном служебном соответствии. Об этом сообщил начальник управления ГИБДД Москвы Сергей Казанцев на расширенном заседании Госдумы в четверг, передает "Интерфакс". По словам Казанцева, командир батальона полковник Корешков первым прибыл на место аварии и на месте происшествия заявил журналистам, что причиной ДТП стал выезд машины Citroen на встречную полосу. "Я за это ему влепил неполное служебное соответствие", - заявил начальник ГИБДД. Он подчеркнул, что сотрудники автоинспекции не могут определять причины аварии и называть виновных непосредственно на месте происшествия, не разобравшись в деталях. При этом комментировать различные версии о том, кто на самом деле был виноват в данном случае, Казанцев отказался, сообщает ИТАР-ТАСС. Он напомнил, что уголовное дело по этому ДТП находится в ведении Главного следственного управления ГУВД столицы. Напомним, что в четверг 11 марта проходит специальное заседание комитета Госдумы по транспорту, в ходе которого на обсуждение вынесены резонансное ДТП на Ленинском проспекте, а также инцидент с "живым щитом" из машин, который милиционеры выстроили, чтобы остановить автомобиль с преступниками. Согласно официальной версии столичного ГУВД, Citroen, в котором находились погибшие в результате лобового столкновения автомобилей Ольга Александрина и Вера Сидельникова, выехал на встречную полосу, грубо нарушив таким образом ПДД. Эта версия расходится с показаниями очевидцев, свидетельские показания которых почему-то в деле не используются. Они утверждают, что в аварии виноват водитель, находившийся за рулем служебного Mercedes вице-президента "ЛУКОЙЛа" Анатолия Баркова. По данным адвоката родственников погибших Игоря Трунова, около 15 камер должны были снять само ДТП, однако следствие предоставило только одну, и то не сразу. На обнародованной видеозаписи самого места происшествия не видно – его загораживает информационный щит. Между тем начальник столичной милиции Владимир Колокольцев отдал распоряжение криминальной милиции заняться расследованием этого дела. "Будет проведено наиболее полное и беспристрастное расследование с привлечением к ответственности виновных в соответствии с законом, перед которым все равны", - заявил Колокольцев. Деятели культуры также подключились к этому делу, вызвавшему столь бурный отклик в обществе. Они направили открытое послание президенту России Дмитрию Медведеву с просьбой взять это дело под личный контроль. Медведев, в свою очередь, письмо прочитал и поручил главе МВД во всем разобраться и предоставить отчет. http://www.newsru.com/russia/11mar2010/dtp_lukojl.html

пока только зайти в местное отделение гаишников. С сентября обещают через нет

"Живой щит" 5/03/2010 оказывается не первый !! http://www.mk.ru/incident/article/2010/03/...l-mertvyim.html

так база у них и так есть, они должны просто доступ граждан он-лайн сделать. я думаю много подложных протоколов обнаружится

Гонка лыжников на 30 км в Саппоро-1972. История, которая там, в Японии, до сих пор передается в легендах. Тогда ведь не было никаких смешанных зон и пресс-конференций, и журналисты спокойно бродили среди спортсменов прямо в стартовом городке. И вдруг, когда уже убежала добрая половина гонщиков, повалил снег. Густой, липкий. И Вячеслав Веденин за минуту до своего старта взялся перемазывать свои лыжи. И местный журналист, владеющий русским, обратился к нему: мол, думаете, поможет - снег же валит? Что ему ответил Веденин, понимаем только мы, в России. А в Японии на следующий день газеты вышли с заголовками: "Сказав волшебное слово "Дахусим", русский лыжник выиграл Олимпиаду".

Уже в сентябре 2010 года в Москве станет доступна для всеобщего доступа база данных о водителях транспортных средств, нарушивших правила дорожного движения. Об этом в прямом эфире телеканала "ТВ-Центр" заявил глава ГИБДД Москвы Сергей Казанцев. "Хочу доложить, что в сентябре эта база будет, и мы будем давать эту информацию", - подтвердил С. Казанцев. Конкретный механизм доступа водителей к данным о себе он пока не раскрыл. Напомним, что в прошлом году в рамках технологического переоснащения ГИБДД патрульные машины московских автоинспекторов начали оснащать мобильными терминалами для моментальной уплаты штрафов по безналичному расчету. "Мини-банкоматы" принимают карты Visa, Mastercard и даже "Социальную карту москвича". http://www.autonews.ru/automarket_news/ind...0/03/10/1532265

этого следовало ожидать. работать не умеюют, а тут реорганизация и сокращения нависли. вот и пытаются выслужится, но незнание закона как и привычка класть на него и отсутствие мозгов дают такой результат.

http://www.newsru.com/russia/09mar2010/shit.html

с праздником!!!!

у детского сада такая же ерунда на участке дороги около 20-30 метров объяснения не нашел просто стараемся там не ставить

а попробуй кажется это ниссан асист называется - там вроде бесплатный эвакуатор. объясни ситуацию скажи что теперь боишся ехать.

В ГИБДД наконец "нашли" видеозапись ДТП с машиной "Лукойла", но на ней ничего не видно В громком деле о ДТП с машиной "Лукойла" наконец появилась видеозапись с камер наблюдения, установленных в районе площади Гагарина - ее наличие признали в столичном ГИБДД. Ранее СМИ сообщали, что она утрачена, а в правоохранительных органах даже говорили, что вышли на человека, причастного к ее исчезновению. Однако помочь установить виновника аварии, стоившей жизни двум женщинам-медикам, запись не поможет: само место происшествия закрыто рекламным щитом. Глава ГИБДД по Москве Сергей Казанцев сообщил агентству, что на записи доступен обзор в радиусе 200 метров вокруг места ДТП, но само оно оказалось загороженным, передает в пятницу РИА "Новости". По его словам, всего в этом районе действуют три камеры видеонаблюдения. Две из них в принципе были направлены в стороны, обратные от места ДТП. И лишь третья запись "случайно захватила участок дороги рядом с аварией". "Увы, весь город Москва у нас не закрыт камерами видеонаблюдения", - посетовал Казанцев. Эту запись показали журналистам, сообщил начальник управления информации ГУВД Москвы Виктор Бирюков. Это произошло после брифинга, посвященного аварии, который прошел в пятницу в ГИБДД. Следствие заверило, что это единственная запись, которой оно располагает. Начальник столичной автоинспекции также привел данные с учетных карточек каждого из водителей - участников аварии. Из них следует, что водитель "Лукойла" Владимир Картаев в 2008 году трижды нарушал правила дорожного движения, а в прошлом году был участником мелкого ДТП, в котором был признан невиновным. В свою очередь, погибшая водитель Citroen Ольга Александрина за последние два года, не считая рокового столкновения на Ленинском проспекте, дважды попадала в аварии и оба раза была признана виновной. Тем временем следователи, ведущие это дело, рассказали "Интерфаксу", что получили "исходные данные для назначения автотехнической экспертизы, которая позволит установить, действия какого из водителей привели к нарушению правил дорожного движения". По словам начальника отдела Главного следственного управления при ГУВД Алексея Кузнецова, за минувшую неделю достигнуты определенные результаты, которые позволили приступить к следующему этапу расследования. В частности, было тщательно изучено место ДТП, зафиксировано положение и повреждения автомобилей. Он назвал "фантастикой" информацию о том, что после аварии с Mercedes были свинчены номера. "На всех фотографиях эти номера есть", - сказал он. Кузнецов отметил, что допрошены более 10 очевидцев автокатастрофы. Их фамилии и данные засекречены и будут озвучены только в суде. Также в настоящее время проводится судебно-медицинская экспертиза погибших. Следователь напомнил, что 27 февраля по факту ДТП, произошедшего двумя днями ранее, было возбуждено уголовное дело по ст. 264 ч. 5 УК РФ (нарушение ПДД, повлекшее смерть двух и более людей). Он призвал общественность и СМИ не строить домыслов до завершения расследования. http://www.newsru.com/russia/05mar2010/lukdtp.html

> http://www.lazurnoe.com - кликнуть чайку > http://www.multimenu.ru - дождаться блондинку, кликнуть по ромашке > http://www.elpida.ru Нажать на левый верхний балкон > http://www.greenbag.ru/story/finland/ - кликнуть по носу оленю в правом > верхнем углу > http://www.gazon-avangard.ru/redactor.php?id_part=9 Газон ?Авангард?. - > Дожидаемся появления надписи ?газон? и кликаем по мужичку с серпом (на сам > серп) > http://www.i-kamin.ru/maps/sushevskiy_val.html - Сначала нажимаем на "как > проехать", сразу после этого "как пройти", сразу после этого на логотип > каминов на схеме, появляется красная машинка и смотрим

Московским милиционерам запретили ездить на личном автотранспорте в… форме. Такой циркуляр был разослан на днях по всем столичным ОВД. Теперь утро рядового стража порядка будет выглядеть так: оделся в штатское, свернул мундир в кулек, сел за руль, доехал до работы, переоделся в казенное белье (в салоне или за углом околотка — как больше нравится)… И только после этого — вперед, на защиту правопорядка. Логика начальства проста: если милиционер совершит ДТП, да еще, не дай бог, пьяный, без формы его гораздо легче замаскировать под простого смертного. А пока суд да дело, быстренько уволить из органов. Чтобы, дескать, не порочил честь мундира. Толчком для такого решения стал недавний скандальный инцидент с участковым ОВД Басманного района. Как уже сообщал “МК”, 42-летний пьяный милиционер в форме майора 16 февраля наехал на 30-летнюю женщину, переходившую по “зебре” Спартаковскую улицу. Логика руководства ГУВД проста: высокое начальство считает, что нарушители в серо-голубой форме существенно расшатывают и без того незавидный имидж милиции. Поэтому во избежание аналогичных инцидентов Главк разослал в низовые подразделения бланки обязательств, которые должен подписать каждый сотрудник. Согласно документу, каждый рядовой и офицер обязаны не только соблюдать ПДД, но и “не управлять личным транспортным средством в форменном обмундировании в рабочее и свободное время”. Теперь, если милиционер в “гражданке” собьет кого-нибудь, его можно будет уволить задним числом из органов и тем самым сохранить честь мундира. — Руководство абсолютно не вникает в проблемы своих подчиненных. Действуют по армейскому принципу: кто-то в форме попал в ДТП — ходите все пешком, — сетует “МК” один из столичных участковых. — А у меня на территории 5000 человек, по 50 материалов на исполнении — и всех опроси, а сроки не терпят. Запросы следователей и дознавателей тоже нам исполнять — а это по всей Москве кататься нужно. Как тут без машины успеешь, если мне только на троллейбусе полчаса от конторы до опорного пункта добираться? Лучше бы выделили каждому участковому по служебной машине: в конторе автомобилей на всех участковых не напасешься. Позиция начальников вообще мало кому понятна: одним приказом руководители обязуют всех находиться на службе непременно в форме, а другим — лишают мобильности. В то время как все преступники уже давно “на колесах”, милиционерам в погоне за борсеточниками и хулиганами, видимо, придется ставить рекорды по бегу на пересеченной местности. К счастью, среди блюстителей закона практически никто к новшеству всерьез не отнесся — как ездили в форме, так и продолжают ездить. http://www.mk.ru/social/article/2010/03/04...a-za-rulem.html

Видеозаписи ДТП с машиной "Лукойла" все-таки были, но исчезли: причастный к этому человек установлен следствием Следствие вышло на человека, возможно, причастного к исчезновению записей с камер видеонаблюдения в районе московской площади Гагарина, где 25 февраля произошло резонансное ДТП с участием машины вице-президента "Лукойла" Анатолия Баркова. Об этом РИА "Новости" узнало в четверг от источника в правоохранительных органах. Он не раскрыл никаких деталей, отметив, что сейчас по данному факту ведется проверка. Напомним, служебный Mercedes S500 с VIP-номерами и Citroen врача-гинеколога Ольги Александриной столкнулись лоб в лоб в утренний час-пик. Водитель топ-менеджера "Лукойла" не пострадал, сам Анатолий Барков (согласно сайту компании, его должность звучит полностью так: вице-президент ОАО "ЛУКОЙЛ" - начальник Главного управления по общим вопросам, корпоративной безопасности и связи) был госпитализирован с места аварии в частную клинику с ушибом ноги. В то же время 35-летняя Ольга Александрина погибла на месте, у нее остались полуторагодовалая дочь и муж-инвалид. Ехавшая вместе с ней свекровь, заслуженный врач России Вера Сидельникова скончалась в реанимации спустя несколько часов. Адвокат родственников погибших женщин Игорь Трунов ранее выразил обеспокоенность отсутствием в материалах дела видеозаписей с места ДТП. "Если пленки нет, то это железобетонное обстоятельство того, что нам будет трудно добиться справедливости", - сказал защитник. Он пояснил, что обращался в ГИБДД Москвы и был уведомлен, что съемки с места происшествия нет. А официальный представитель Федеральной службы охраны Сергей Девятов в интервью РИА "Новости" сообщил, что камер видеонаблюдения на площади Гагарина и вовсе нет. "Поэтому какую-либо помощь для прояснения подробностей ДТП служба оказать не может", - заключил он. По поводу видеокамер официальные органы до сих пор отмалчивались. В интернете же распространилось мнение, что камеры попросту убрали, а записи изъяли и, возможно, уничтожили. Так же считают в Федерации автомобилистов России. Теперь, в связи с информацией о возможном "похитителе", полученной агентством из правоохранительных источников, это может получить подтверждение и подорвать официальную версию ГИБДД, согласно которой на встречную полосу выехал Citroen. Напомним, многочисленные свидетели утверждают, что в страшном столкновении виноват водитель Mercedes. По их словам, он вырулил на "встречку", стремясь выбраться из пробки. Родственники погибших женщин ранее обратились к президенту России с открытым письмом, в котором также попытались оспорить официальную версию ГИБДД. Они указали, что Citroen двигался в сторону области, тогда как пробка была в сторону центра, и именно из этой полосы выбился Mercedes. В результате последовавшего мощного удара малолитражку развернуло на 360 градусов, а VIP-иномарку отбросило назад в свою полосу. В интернете "неофициальная" версия, защищающая погибших женщин, получила большое распространение. Блоггеры и автолюбители объявили "Лукойлу" войну, призывая бойкотировать заправки компании. Звучат также резкие требования к властям остановить VIP-беспредел на российских дорогах. Кстати, служебный Mercedes Анатолия Баркова с номером с398сс77 и ранее замечался водителями за ездой по "встречке". Доказательством тому служит ФОТО, опубликованное газетой "Ведомости". Представитель ГУВД обращался через средства массовой информации к очевидцам аварии с просьбой откликнуться для установления всех подробностей, но пока неясно, приведет ли это к результату. Так, Федерация автомобилистов России сообщила, что нашла как минимум трех свидетелей, готовых дать показания против водителя Mercedes, однако пока показания, опровергающие официальную версию ГИБДД, не используются в деле. Кроме того, источник в правоохранительных органах сообщил РИА "Новости", что следователь Главного следственного управления столичного ГУВД, который ведет это дело, подвергается психологическому давлению со стороны неизвестных. Он "каждый день получает оскорбления, в частности, бумажные листы с нецензурной бранью через служебный телефон-факс", рассказал собеседник агентства. http://newsru.com/russia/04mar2010/kameras.html

Была видеоконференция. там много интересного. http://rian.ru/press_video/20100303/211991723.html Содержание вкратце: -Предполагается, что работали 3 независимых системы наблюдения. Был разговор, что записи стерли и о возможности их восстановления -Машины на штрафстоянку не направляли, что исключает независимую экспертизу -Номера мерса не соответствуют его учетной карточке. Есть ее ксерокопия. -Канаев имеет 5 свидетелей, 2 готовы дать показания. Их показания противоречат официальной версии, в том числе и по вопросу "кто сидел за рулем".

ответ-то простой. В ЦИВИЛИЗОВАННЫХ страннах чем больше у человека тем больше он понимает свою отвественность. А у нас это повод накласть на закон.

я и так не заправляюсь на лукоиле. По аварии с одной стороны правила нарушил конкретный человек. Но с другой почему? именно под это "почему?" лукоил и власть попадают.

сочувству. И можно по подробней какая охрана на машинке что ее отключили. И может стоит поставить что-то по надежнее?

Это на ленинградском вокзале. Наверно специально для питерцев

1