SERGСЕРГ

Ну у нас, слава богу так редко. Дней 10 в январе.

Дополню по Нордикс 95D23L. Выпуск июнь 22 г. У нас тут морозы стояли неделю 26-28 днем, 38 ночью. После ночи заводился с пульта с 1-2раза с провалом до 11,8 в. Поставил на прогрев по 30 минут, через 3 часа. Так выжил. Расход бензина 3 литра на км. Короче качество нордикс(Глобал) упало. В интернете слухи, что у них несколько лет сменился производитель. И стартекс и нордикс делают сейчас в КНР. Или с этим экземпляром повезло.

Да, от открытого огня это бывает. Просто если пробки открыты при зарядке не соваться с сигаретой или огнём. Мой старый аккум. продолжал терять заряд. 2 суток на 0,1 падает, поездки каждый день по 30 - 40 мин. Купил нордикс 95D23L-7 т. р., выпуск июнь 2022 г. .При покупке 12.6 в., после нагрузки 10,56.Дома погонял полсуток на зарядке, поставил. Ранее были 2 аккума этой фирмы(Глобал) - нордикс и стартекс. Года по 3-4 работали нормально.

Дополню. Масла всегда 0-30,0-20.В багажнике зимой вожу резервный аккумулятор(сейчас фурукава 7000,ей 6-7 лет, погонял её в импульсном и ручном режиме месяц назад, вроде живая) Надеюсь на один раз её хватит.

Всем привет. В общем получается раньше(карбюраторные авто) аккумуляторы жили лет по 5 обычно и иногда более. Сейчас в течении 15 лет пользовался батареями корейцами, японцами-стартекс, нордикс, фурукава. Морозы у нас по 2 месяца по 30-35 гр., ну и всю остальную зиму 20-25.Никто не живёт более 3 лет при городских поездках. Последние 2 были фурукава, сейчас стоит 9000.Ей 3 сезона, я не уверен что вынесет 4 зиму. Следующая будет корейская, японец стоит дороже, но не даёт значимого приемущества. Все аккумулятор периодически(2-3)раза в год заряжаю. Последнюю фурукава держал 3 суток на импульсном заряднике в октябре. Сейчас минус 10 ночью, показывает утром 12,6 в.