Evgeny1979

Х трейл 1,6 дизель, 16 год, пробег 160т км. Сначала загорелась ошибка аккумулятор, потом и все остальные, машина встала. Было уже такое 5 лет назад, в прошлый раз это был диодный мост генератора, ремонт у диллера обошелся 5800р. В этот раз отвез машину в другой сервис, который сам снимает и ремонтирует генераторы. В итоге в сервисе сказали, что поменяли натяжитель оригинальный Бош, и ремень неоригинальный, ремонт обошелся в 16500р. Вопрос первый, это нормальная цена для такого ремонта? Вопрос второй, после ремонта машина после ночного простоя в -10гр, стала тяжело заводиться, только со второго или третьего раза, хотя до ремонта заводилась с полоборота. Может ли это как то связано с этим ремонтом, или это свечи накаливания (которые я уже менял 2 года назад)?

Эти шаровые подошли хорошо, без сварки, как сейчас ходят они? А оригиналтные ниссановские, неподходят?

Кто нибудь запрессововал шаровую от ниссан 40160-9W200 в родной ниссановский рычаг, со сваркой или так подошла?

Хорошо бы, тоже ищу шаровую которая подошла бы без сварки. Но только у аналогов диаметр 41мм, а у vkds 812007 диаметр 41,2мм - больше всего на 0,2мм. А у ниссановской шаровой диаметр вообще 41,4мм и она пролетает, значит 41,2мм тем более.

Да, дернул за колпачок на себя, для этого они там и сделаны. Но я делал все в оттепель, чтобы ничего не треснуло.

Поменял свечи накаливания. Взял свечи bremi, сам выкрутил старые ngk и установил новые. Теперь заводится с первого раза даже в минус 27.

Как снять провода со свечей накаливания? Там торчат какие то пластмассовые рычаги, за них надо тянуть чтобы их снять со свечей? Я тянул, не снимаются, боюсь сломать. И если откручивать свечи они не сломаются, вроде металлические?

Я залил масло Патронас 5w30 ACEA c4, по стоимости на осень 2022 было 5000р 5л в автодоке, и 1000р 1л на озоне, фильтр 500р, и замена 500р. Итого 7000р, а у диллера было 10500р.

Ошибок по свечам нет

С наступлением морозов минус 10-18 после ночного простоя, стал плохо заводится мой дизельный х трейл 1,6. Стартер крутит хорошо, можно крутить минут 5 и все бесполезно, пока не попрыскаю в воздушный фильтр жидкость для быстрого пуска, после этого схватывает и машина заводится. Эту процедуру я выполняю каждое утро, днем заводится лучше. Дизель заправляю зимний, свечи ни разу не менял, при пробеге 126т км. В чем проблема, в свечах? Правда осенью еще заменил моторное масло, раньше было всегда ниссановское, сейчас патронас 5w-30 с допуском с4.

Честно необратил внимание на заправке, но заправлял где то неделю назад

Х-трейл дизель стоял ровно сутки в минус 10-15 градусов, аккумулятор AGM. В 11ч стал заводить, стартер крутит, но машина незаводится. Пробовал прыскать в воздушный фильтр жидкость для запуска в мороз. Заводил так 1,5 часа пока аккумулятор не разрядился полностью. Поехал покупать зарядное устройство для аккумулятора agm, купил за 4000р. В 18 часов перед снятием аккумулятора решил еще раз завести, и спервого раза машина завелась, при такой же температуре. Что это было?

И правда, в Автодоке есть это масло, и цена такая же как на озоне, но только 4л и 5л. Тогда 5л возьму в автодоке, а 1л в озоне - итого 6000 р. Плюс фильтр 500р и работа 500р - 7000р за все. (Читал в инеие, и на ютюбе смотрел, что у Петроноса подделок нет). Маннол - 6л выходит на 4000р - итого 5000р за все, недорого, но Маннол подделывают, этот вариант отпадает. И у диллера сейчас замена масла Nissan выходит на - 10200р - дороговато, тоже отпадает.

То есть, у Petronas 5000 rn 5w-30 с этим все нормально, можно смело брать? Но в моем городе он есть только на озоне, там такое же масло как и в автомагазинах, не левое?

На 1000р дороже примерно. А чем на Ваш взгляд масло Petronas лучше Mannol?