Uss

Ты попала, давай загадывай.

У него полно амбиций, но того и гляди он слетит с кресла.

Эт щас тепло более менее, а мы говорим про конец октября. Запросто у нас и снег может пойти.

Ну нам мож и да (хотя я тож морозиться не хочу), а вот прекрасной половине нашей ?

Круто. Т.е. нас из Конго и спецназ ГРУ вишь черные террористы не боятся, а скаутов ПАНИЧЕСКИ

Давайте тада на Ваську !!! Че морозиться то.

кильки в томате

копилка

Если бы. Нихрена там ниче не дают. могут дать тока карту клубную при условии если проедешь круг быстрее 24 сек. А на Колонтай открытая площадка штоли ????

Отзывы о шине Dunlop Grandtrek Sj6: Отзыв оставил: Гость (2005-10-23): Может кто что скажет про эту резинку.Уж больно цена дешевая. Отзыв оставил: Thumbnail (2007-11-07): Взял комплект 205/70/15 на 21213 на зиму. Вполне себе пристойная штучка оказалась, машина стала субъективно помягче и более валкой, но не самолёт таки. Асфальт держит очень цепко - проверено на поездке в Псков из Москвы, по не самым хорошим дорогам, с колеёй и выбоинами, под сто с копейками. По умеренной грязи (густая жижа в колее, размытая дождём, на глине, и просто глиняные горки после дождя) мне понравилось как вылазит, даже без блокировки диффа. Для шоссейной резины очень и очень, даже из колеи можно выбраться. По жёсткому льду не пробовал ещё, как и по глубокому снегу. Рановато. Отзыв оставил: (2008-03-25): Отзыв оставил: >ИЛ<(2008-04-29): Отъездил зиму на таких. Нареканий никаких. По снегу и утрамбованному снегу - отлично. По голому льду - нешиповка одним словом, ничего непопишешь. По каше - отлично. В глубокий снег и в совсем засады не лазил - не обессудьте. На ощупь резина более жесткая чем Бриджстоуновский Близзак, знач ходимость (износостойкость) будет лучше (надеюсь, потому как за первую зиму износа не видно). На морозе не дубеет, проверено при -42. Вобщем своим выбором остался доволен. Отлично подошла для эксплуатации в таком варианте: чищенные дороги (асфальт, бетон), дороги покрытые утрамбованым снегом, нечищенные дворы, ну и всеобщая каша по-весне...

Да че т как то дофига. На ваське корпаратив 10 тыщ в час. Почти в 2 раза бюджетней.

призвание

На сегодняшний день в Пулково3, на картинг 25-го числа все свободно. Стоимость корпоративного часа 19 тыщ.

Крупнотоннажными изделиями на собственном ходу

санкция

Тож интересно. Моновенно подскачу на погляделки.

Нееееее, бабок у него гораздо меньше

+1 Автору Зачот !!!

УПК

Он мастер распродаж

Мы тож фотки разместили http://photofile.ru/users/x-trail-club/3635361/. Серега Вам персональное мерси от Liz за фотку на Патруле.

Как и обещал, фильм первый: http://www.limon.3dn.ru/publ/38-1-0-6158 Описание: Хотите научится красиво проходить повороты "веером"? Или эффектно разворачиваться с помощью ручника, вызывая всеобщий восторг девушек и нескрываемую зависть друзей? Нет ничего невозможного! Данное видео Вам в этом поможет! Доп.информация: В этом фильме королем дрифта в Японии Keichi Tsuchia освещаются техники E-Brake (Ручной тормоз), Shift Lock (бросок сцепления), Power Over (избыток мощности), Braking (торможение), Feint (контрсмещение) и Lift Off (сброс газа). Это шесть простых техник, которые Вам понадобятся для того, чтобы мастерски овладеть дрифтингом. Keichi Tsuchiya объясняет и подробно показывает, как обучиться этим техникам, чтобы дрифтить Вашу машину. Данное видео демонстрирует Вам уроки мастера. Шесть базовых упражнений которые помогут Вам уверенно овладеть навыками скольжения. Необходима лишь площадка и любой автомобиль, как с задним так и с передним приводом. Keiichi Tsuchiya объясняет и показывает в деталях как использовать каждый из этих приемов для движения в заносе. Камеры, установленные внутри машины, показывают все действия водителя. Камера, направленная на педали и индикаторы, показывающие сколько и с какой силой используются педали газа и тормоза, помогут Вам в изучении. В отдельном окне показаны действия рук и ног водителя. Самые сложные элементы дублируются в замедленном показе. Keiichi Tsuchiya подробно показывает особенности прохождения поворота в заносе для машин с разной поворачиваемостью. Начиная от сильно недостаточной и заканчивая избыточной. Также показаны технические изменения необходимые для облегчения езды в заносе. Такие как наличие LSD (блокировки дифференциала) и настройки развала. Освещенна езда в скольжении на маломощных автомобилях, а также особенности дрифта на машинах с разной комплектацией. Keichi Tsuchia показывает, какие режимы использовать, и даёт советы по выбору шин для дрифтинга. Ща поужинаю и сяду смореть. Вчера сил нехватило.

Чубака

хряпала

Вливайсо !!! Вэлкам !!!