levchenko12

09.03.2022 в 16:45, Pzm76 сказал:

Предостережение. ))

Если пробеги по 40т в год, то пора уже искать варианты замены. Не срочно, да и покупать, наверное, рано, но....

Искренне надеюсь, что проходит долго. И рекомендую не вкл 2wd, а всегда ездить в АВТО режиме, нагрузка на передние чуть меньше и пройти должен больше. 

В дальнейшем однозначно только всегда в AWD

Коллеги!

Заменил привод в сборе NTN. Все проблемы пропали. Проверил в 2WD - ничего нет. Оставляю в AWD. Так легче будет приводам.

23 часа назад, Pzm76 сказал:

Предостережение. ))

Если пробеги по 40т в год, то пора уже искать варианты замены. Не срочно, да и покупать, наверное, рано, но....

Искренне надеюсь, что проходит долго. И рекомендую не вкл 2wd, а всегда ездить в АВТО режиме, нагрузка на передние чуть меньше и пройти должен больше. 

В дальнейшем однозначно только всегда в AWD

17 минут назад, Мэддок сказал:

А я трипоиды поменял 2 дня назад, Фебест по 4200 за шт. .

Хотел порванные пыльники со смазкой заменить, при разборе увидели выработку на трипоидах (160т.км). 

Т.к., приехал вечером, не стали машину снимать с подъемника, к утру привезли трипоиды и поменяли.

Вибрация ушла. 

 

Фебест для меня не тема!!! Для мени нет такой фирмы!

1 час назад, Dima Krotov Arhara сказал:

Копая данную тему пару лет назад , наверное бы свихнулся если бы пришлось отдать 23 200 р . 

Привод в сборе правый , почти новый , в Приморском крае стоит около 10 000 р с доставкой . 

Левый внутренний трипоид , я купил за 2000-3000 р , отчитался тут на форуме , помню что купил 1999 р новый , GSP 641108 для 2,5 цвт .

цены швах .

Сейчас закупочная цена того NTN около 50000 р. И на складах их нет!

02.03.2022 в 18:33, Dima Krotov Arhara сказал:

Это бывает изза трипоида , но он легко диагнстируется . Да именно так . В АВД часть нагрузки уходит назад , и дисбаланс меньше  .

Заднюю опору двигателя можно же проверить , легко , она снизу  . Скорее всего она от логана , визуально - копия . 

Успел купить по старой закупочной цене привод в сборе NTN. За 23200 р.. Заменю, отчитаюсь.

24.02.2022 в 11:30, levchenko12 сказал:

Фирм много, и все под оригинал хотят.

Родной  970 мм. А по VIN подходят оба.

NTN-SNR он самый

Фирм много, и все под оригинал хотят.

Скажите! В момент разгона с нулевой скорости в 2WD если есть небольшая вибрация, а дальше вообще нет ничего (даже на скорости) - какая причина этой вибрации? В AWD - она еле ощущается, а то и вообще её нет. Может задняя опора двигателя! 

Оригинал - это тоже не Ниссан!!! Это может быть всё, что угодно! И NTN. и EAI! Причём все - Франция.

Найдите хоть один вариант - NISSAN!

Всем привет! Привод оказался не тем, что нужен. По VIN проверяли, НО... Оставил старый пока. Этот сдал, деньги вернули. Ищу по другим каналам.

Скажите! В момент разгона с нулевой скорости в 2WD если есть небольшая вибрация, а дальше вообще нет ничего (даже на скорости) - какая причина этой вибрации? В AWD - она еле ощущается, а то и вообще её нет. Может задняя опора двигателя! 

Нашёл за 20000 р.

Всем привет! Сделали диагностику. Привода все в норме, но есть небольшое подозрение на правый передний. Купил оригинал в сборе. На рычагах задние сайлентблоки резина треснутая. Ездил в ремонт карданов - заменили крестовины - задняя с люфтом хорошим, передняя заклинила (подвесной подшипник в норме). После этого в AWD вибрация пропала совсем. В 2WD есть небольшая кратковременная вибрация при разгоне. Завтра планирую заменить оба рычага в сборе и правый привод. Потом отпишусь.

13 минут назад, Pzm76 сказал:

@levchenko12 может я и не прав, но по моемУ, личному опыту, определить, какой именно внутренний шрус даёт вибру, крайне трудно. Только разобрав, можно увидеть ямки в стакане или подклинивание трипода. 

Я понял. Дай бог,  узнаю всё в эти выходные. Отпишусь. Кардан тоже сниму. Планирую его отдать на ремонт у нас под Одинцово (в районе Трёхгорки).

20 минут назад, Den-djan сказал:

за три-четыре года много что может случиться

подвеска в стоке? 

не совсем, покупка владельцем запчасти лишает его гарантии в сервисе на запчасть, гарантия остается только на работу

НО это не имеет отношения к неправильной диагностике неисправности

Я выше писал, что в выходные еду на диагностику. Есть у меня один мастер, ему доверяю. Просто заранее готовлюсь к некоторому перечню з/ч.

1 минуту назад, levchenko12 сказал:

Я выше писал, что в выходные еду на диагностику. Есть у меня один мастер, ему доверяю. Просто заранее готовлюсь к некоторому перечню з/ч.

Подвеска родная

Дело в том, что года три-четыре назад мне поменяли нормальный промежуточный подшипник на, как они утверждали, новый (вместо ступицы - я им в тот момент сказал, что ступица, но они уговорили на подшипник). Потом они бесплатно мне меняли всё таки ступицу. После этого у меня была небольшая кратковременная вибрация при разгоне по резче (не навязчивая). Думаю, что подшипник с этой вибрацией и разбил внутренний ШРУС. Или я не прав?

На Exist по моему VIN выдаёт такие внутренние правый ШРУСы. Есть рекомендации? Не хочу китай. У них не понятно, чьё производство. Написано одно, а когда получаешь - китай. Или лучше поехать на Кунцевский рынок? Тут хоть видно будет кто производитель.

Понял, спасибо

Да, он самый

Кто подскажет по артикулам ШРУС внутреннего и опорного подшипника для Т31 рестайл 2012 г.в. CVT. Там есть нюансы по количеству зубьев. Помогите.

Я на диагностику записался. в субботу-воскресенье. Предварительно, мастер мне уже сказал, что внутренний правый Шрус. Но опорный подшипник я не исключаю, однозначно! По результату дам знать обязательно. Пробег уже 182000 км. Всё родное. Масло в вариаторе меняю каждые 45000 км (ни разу не перегревал, стоит ELM - с ним всегда через телефон), свечи через 40000 км. Подвеску (рулевые, шаровые, стойки стаба) проверили - ОК. Кардан - думаю, что пора крестовины менять, хотя на него не жалуюсь.

Господа! Вибрация от колёс (дисбаланс и т.п.) совсем другая - низкочастотная, а с увеличением скорости частота становится выше. Как быть с вибрацией, которая при разгоне сразу высокочастотная, в руль отдаётся. Газ отпускаешь, пропадает. Вот лично от меня такой вопрос!