RubbeR

Бегемотиком называли стаоые хэнде туксон, покуда в тушканчик не переименовали. Впрочем, моему понравилось "Рыжий Лис". Может, Лис, или Лиса подойдет в качестве тотемного зверя?

Имею некоторый навык писательства. Наблюдения. Появление моего Колеос 2008 (Е31) [ Новенькая! ]

Или так...

Всем привет. Если я создал дубликат темы, направьте меня, куда нужно. Мой вопрос касается символики клуба. У соседей выбирается некий тотемный зверь. Обычно он так или иначе связан с моделью авто. Примеры: Кашкай Или Note. У нас что-то подобное есть?

1. Кому как, а мне недостаточно емкостей и ящиков. На прежней машине я привык держать * в подпольном ящике за водителем - всё, что нужно для решения дорожных вопросов. Там лопата, ремень, перчатки, буксировочная проушина. * в подпольном ящике за пассажиром - большая аптечка (бывает, требуются не только перевязочные средства). * Под креслом пассажира - нож-универсальный инструмент, и шейная подушка. 2. Не хватает салонного панорамного зеркала, оно помогает при перевозке детей. 3. Выдвижные шторки на задних дверях. 4. Объем и освещение перчаточного ящика. И туда же его охлаждение... 5 "Самолетные" столики для пассажров. Многое из перечисленного, конечно, делается при тюнинге, но это лишние деньги, тогда как в Колеосе 2008 всё это было в базе... Ну, и устройство машины, тюнингом не решается. Ровный пол при сложенных креслах. Настоящий ровный, без бугров и уклонов. И скамейка, или стол, расчитана на 200 кг. Втроем сидеть с удочками - самое оно! Фух, много получилось. Уж простите эксперта по колеосу!

Всем привет. Итак, 20 лет службы в Нижнекамске подошли к концу, и я вернулся в родной Ярославль. Как я уже упоминал, с Note я еще там пересел на Renault Koleos 2008, впрочем, сделанный на базе T-31, и на этом форуме пытался выяснить плюсы и минусы этой модели перед другими. Знакомьтесь, Клепа! Первый, и долгое время единственный красный Колеос в Татарстане, где мы служили. Машинка понравилась настолько, что когда она погибла в ДТП, мы с женой принялись искать такой же аппарат на оплату полной гибели по страховой, КАСКО. Свыше наши старания не прошли незамеченными, и мы нашли другой такой же Колеос, даже не только 2008 но даже той же партии, что и Клепа. Лео - мужик, что надо! Путешествовать тоже любил. Совпадало всё, трансмиссия, комплектация, и оборудование! Это было прекрасно. Если кому интересно, могу рассказать историю как всё происходило. Конечно, без ругани и анатомических подробностей. Однако, пришлось признать, что если мы сейчас не поменяем наш аппарат по трейд-ин, в дальнейшем его придется лишь отправить на утилизацию. Этому дедушке было уже 12 лет от роду! Все стрховщики уже стали шарахаться от нас, как от чумных... Сложность заключалась в том, что хотелось бы машинку не хуже Колеоса! Рассматривались: Рено: 1. Новый Колеос. Тут отстой, третье поколение оказалось хуже чем первое минимум по 10 пунтам! С VIP-презентации меня просто прогнали, чтобы я не ломал кайф. 2. Каптюр. Тут прилично, но показался жестковатым. Турбина тоже вызывала опасения. 3. Аркана. Маленькая внутри, путешествовать будет тяжело. К тому же, жена жалуется на слабую обзорность назад. Мазда, СХ-5. Дорого и прожерливо. Задумчивая АКП. Киа Селтос. По видео - слабые лазальные способности, неграмотное распределение крутящего момента. Даже знаменитый пыхнувший варик, скорее, сключение. Митцубиши: 1. ASX - хорошо. Вызвало беспокойство быстрое старение. Мы - 12 лет без замечаний (10 на одном). 2. Аутлендер (и XL) - круто, очень. Но это - танк, не для небольшой семьи. К тому же, реальный полный привод нам не нужен. Subaru Forester. Прилично. Несколько пугает опозитный моторчик... Подумали, не стали. Nissan. 1. Note (их теперь не делают), а жаль. К тому же, AWD у них не было и не будет. 2. PathFinder, Следотып. Смотри "Мицубиши Аутлендер". 4. Кашкай. У друзей этих много, не впечатлили, хоть и доступнее по цене. 5. Вот и добрались до X-Trail. Здесь всё вполне прилично, не говоря о том, что T-32, это ожидаемое развитие T-31. В салоне посмотрели, понравилось, сложили с очень большой скидкой, и решились. Работаем! Вот, такой примерно. Вопрос по цвету решен был так. Это - единственный яркий цвет! Енот был такой же. Клепа - красная. Лео - серый по причине, что это был единственный вариант на тот момент. Но я за пассивную безопасность. Яркий танк - машинка приметная, и в любую метель его будет видно! Мой визави на ржавой серенькой четырке, убившей Клепу, совершенно пропал в метели. Я и не увидел его, хотя должен был. Виноват в ДТП на 101%... Надеюсь на лучшее, что меня будет видно всегда!

Жаль, что за единственным исключением, все ответы - понты... Хотя... Хорошие сапоги, надо брать! (С)...

Двигун 2,5 одинаковый. Подвеска более "городская", пожостче, субъективно. Кресла жестче, но с хорошей эргономикой. Багажник меньше за счет скошенного зада. Полный фарш стоит дешевле такого же X-Trail. Панель приборов интереснее. Чего нет в Трейле. Вариатор более динамичный, субъективно. Двухзонный климат. Магнитола с MP3 и без BlueTooth. Автоматический ровный пол - подошел со стороны багажника, дернул - всё трансформировалось. Чего нет в Колеосе. Мягкой подвески. Мягких кресел. Салон меньше и чуть теснее. Рейлингов с фарами. Народ, кто что скажет? Буду признателен за объективные отзывы и ссылки на статьи-сравнения.

Главное, чтобы машина не была приучена запирать двери при трогании...

Понятно, никто никогда всерьез не садился... Интересно, это Икс такой проходимый или народ ездит в разы аккуратнее меня?

Народ! Есть вопрос по вылезанию из колеи при помощи "раскачки". Такой прием используется на ручных КПП, располагающих педалью сцепления. В случае, если колеса автомобиля погружаются в глубокие ямы, но кузов всё еще на весу, начинаем "пульсировать" сцеплением, вызывая раскачивание машины вперед-назад, в результате автомобиль может выскочить из колеи. Возможно ли нечто подобное на автомате или вариаторе? Как себя ведет X-Trail при вылезании из глубокой, по ступицы, колеи?

Привет. Зовут меня Константин. В настоящий момент я езжу на Nissan NOTE 1,4. Тем не менее, потенциально готов поменять на X-Trail, особенно сильно это желание зимой, когда дворы и стоянки нечищены, а ползти на пузе по целине до деревенского дома - это просто полжизни. Енот молодец, мы с женой сильно привязались к этой машинке, но оччень не хватает полного привода. Ну, чтобы машина могла сама себе дать пинка и вылезти из снежного заструга... А полноприводных Note в России не будет, увы. Рассмотрел много разных вариантов "универсалов повышенной проходимости", которые у нас тут можно купить, пока выбора, похоже, нет. Осталось только уговорить жену. Остаются нерешенными вопросы, которые я не нашел в вашем форуме. Прошу вас либо ответить, либо послать меня в FAQ. 1. Как новый X-Trail ведет себя зимой? Не обмерзают ли задние стекла? 2. Стоит ли делать автозапуск движка? 3. Быстро ли прогревается салон? Хватает ли пассажирам отопления? 4. Достаточно ли для комфортного передвижения по сугробам и заснеженной трассе двухлитрового движка? 5. Люк зимой, во воремя обледенения - нет ли затруднений, может, лучше обойтись без него?

Отвечаю. Меня видно?