miha73

Доброго всем дня! Никто случайно не сталкивался с такой ситуацией? Обратил внимание, что после отключения Nissan Connect, сигнализация Старлайн перестала открывать двери (через приложение и с брелка сигнализации). Конечно не факт, что это из-за NC, но уж больно похоже по времени. Причем с охраны снимает, но двери не открываются. В принципе все функции сигнализации работают другие: удаленный запуск и т.п. Только двери не открывает. С родного брелка машины все ок понятно. Вот думаю стоит ли морочиться, учитывая что это скорее всего будет за мой счет, так как гарантия на сигнализацию уже закончилась. Может у кого похожая ситуация наблюдается.

У кнопок функционал немного разный. "Т" - меняет цвет подсветки клавиш (зеленый, красный). Но смысл все равно один и тот же. Установка, как понял, простая и не требует даже снятия обшивки двери. Только частично в районе ручки.

Это немного другие. Там есть кнопка складывания зеркал. Мне неактуально, так как есть штатная функция. По моей ссылке - немного другая. Смысл тот же. Но спасибо за информацию. Закажу наверное такое.

А вот такие никто не ставил: https://aliexpress.ru/item/1005002790805746.html Для люка глянул тоже. Вот такой девайс: https://aliexpress.ru/item/32745021567.html Минус понятен. Закрывает сразу при выключенном зажигании. Пишут, что если стекло открыто, то закроет стекло, но штору не тронет. Если шторка открыта, а стекло нет, то штору закроет. Колхоз короче в лучшем виде. Когда производитель кладет на удобные фичи, получается вот такая фигня. Я бы штору вообще не трогал. Главное люк. Остальное вообще неважно.

У меня у двух знакомых koleos 2. Катался на них. Ощущения такие: 1. Koleos выглядит богаче внутри, а снаружи благороднее. Мое личное мнение. Но у него тоже сэкономили на автодоводичках и шторках, как в старом. 2. X trail мой по ощущениям чуть собраней в подвеске. Как-то лучше едет. Но не буду утверждать 100%. У Koleos 2 был пробег под 85 000. Это тоже влиять уже может. 3. У Koleos дисплей и т.п. лучше. 4. Мне кажется качество кузова и окраски лучше. Не уверен тоже. Короче машина на тех же агрегатах, но кузов другой. Жалко убрали с рынка. Если бы туда воткнули адаптивный круиз, то взял бы его. Но народ наш не убедишь. Французы г... и на этом вопрос закрыт. Может поэтому и убрали с рынка. Плюс производство. Koleos возили, а X trail у нас делают. Пусть кузовщину, но это влияет на цену, таможню и т.п. Кстати вспомнил, что меня бесило в koleos. Сабвуфер в багажнике. Если что положить в багажник слегка гремящее, то все. Гул начинается, дребезжание и т.п. Привык, но странное решение. Типа Bose зато. В X trail сын сказал, что музыка круче. А там совсем не Bose. Зато не дребезжит.

Значит всеми так не любимые французы позаботились о потребителе. У них это неплохо получалось. Первый свой Scenic II до сих пор с добротой вспоминаю. Отличный авто. На дорогах периодически попадаются. Т.е. с качеством там все в порядке было. Это учитывая еще что их много из такси к нам тащили со скрученными пробегами. А говорят французы беее.

Легко ищется на Али по фразам "автоматический доводчик стекол x trail t32". Подумаю насчет девайсов. Нашел и под крышу тоже. Непонятно правда почему производитель экономит на мелочах. Например, где USB розетки для задних пассажиров (в koleos 2 они есть)? Доводчики еще в первом Koleos стояли. Думаю, что в t31 они тоже были, так как koleos и X trail близкие машины. Какое-то крохоборство. Сэкономили 5000 руб. Премию наверное получили. А народ колхозит теперь. И не факт, что эти Китайские девайсы хорошего качества.

Ну можно конечно начать бороться с юристами и т.п., но это долго и легко может закончиться тем, что скажут, что пока вы тут бодались машина уже продана. Или что в ней обнаружен брак и она отправлена назад производителю и мы конечно же постараемся сделать все от нас зависящее. Способы затянуть время есть скорее всего. В итоге все равно не получите автомобиль. Либо в исключительных случаях, если дилер посчитает, что репутационные риски перевешивают. Дальше суд, время и т.п. Юристу, кстати придется заплатить. Хорошо, если выиграете и получите неустойку. Правда сейчас сумма по предварительному договору копеечная. Т.е. залог в районе 3 - 30 тыс. руб. У всех по-разному. Этой суммы даже на юриста не хватит. При этом юристы сегодня не чуть не меньше охреневшая братия. А суть на самом деле очень простая. Если дилеры начнут работать по прайсу производителя, то они будут продавать себе в убыток. Почему так, я думаю не надо объяснять. Другое дело, что иногда грань сильно смещается. Где она? Думаю у каждого дилера она своя. И естественно сейчас дилеры стараются выжать ситуацию по-полной. Корейцы одни из самых охреневших. Sorento по цене Cadillac? Я наверное что-то непонимаю в этой жизни. В итоге пошел путем проще. Выбрал наименее охреневших дилеров и производителей и поторговался неплохо. В итоге времени затратил не так много. Часть времени - телефонные звонки, несколько поездок к дилерам и игра на понижение.

Видел, что ставят. Непонятно только как это на гарантии скажется. Нештатное оборудование. На самом деле окна ладно. Крыша важнее. Там просто есть режим проветривания. Удобно, но не видно даже из салона, что крыша поиоткрыта. В дождь может залить. Уже забывал.

Не работает так. Проверил

Соглашусь. Только его больше не продают в РФ. И адаптивного круиза там не было. Во Франции скорее всего есть сейчас.

Попробовал. Окно задней двери не закрывается. Сомнение, что это работает при отсутствии автодоводчика. Водительское окно неинтересно. Там не забудешь.

Над этим пришлось хорошо потрудиться. Мэйджор очень дорогой. Рольф ещё тоже можно вспомнить.

Согласен. К осени 2020 уже понятно было, куда рынок пошел. Но всегда нужно искать компромисс. В прошлом году я решил более глобальную задачу. В итоге проиграл в цене машины, но значительно выиграл в другом. Автомобиль не самая приоритетная покупка. В случае чего на ней можно и сэконмить, если нет позывов к понтам. У владельцев Koleos они отсутствуют как класс. В принципе и X trail не сказать, чтобы была понтовая тачка. Просто добротная машина со своими нюансами.

Непонятно на самом деле. Можно ждать снижения ажиотажа и роста производства, но при этом можно вляпаться в инфляцию. Я решил не заморачиваться на эту тему. Была возможность - взял.

2,5 LE Top.

Решил я поменять свой 9-летний Renault Koleos в максимальной комплектации. Машина мне нравилась, но уже начались позывы (то щетки очистителя живут своей жизнью, то стекло не закрывается без ручной помощи, то крыша). По колесу пинал, стекло протирал - не помогает. В принципе тыс. 30 в нее вложить и все раздражители уйдут. Но решил менять, так как время уже. Начал думать, что брать. Из требований хотелось классом не хуже старой плюс адаптивный круиз. На марках и странах не заморочен. Прекрасно понимаю, что у всех есть нюансы, а народные байки вообще по-боку. Пример народной байки: " Все французы г...". Кучу друзей не Рено. Отличные машины. Моя машина тому пример. Но Рено выпало сразу при этом, так как Koleos больше не возят к нам. В продаже только Логаны и подобное. Arkana? Хмм. Неоднозначная машина и под требование не подходит. Небольшое отступление касаемо цены. Сегодня на рынке правит бал продавец. Машин мало, клиентов много и отсюда нюансы с ценой. Сразу скажу - машину по прайсу вы не купите как бы не плясали. Вам ее просто не отдадут. Может где-то бывают конечно чудеса, не буду однозначно прямо утверждать. Причины такой ситуации - при маленьком объеме у дилера есть постоянные затраты (аренда, персонал и т.п.). Все это надо за счет чего-то покрывать. Машины - это одна из составляющих. Кто-то может сказать, что вот можно ведь взять по предзаказу. Можно. Там впишут предварительную цену. Когда придет машина, то вы получите туже песню с допами и т.п. Онлайно продажи либо не работают (у корейцев закрыли), либо направляют к дилеру и все как обычно. Когда я пишу цена, то я имею ввиду полную стоимость, которую вы заплатите, а это (при кредитной сделке): 1. Сама цена. Она может быть даже ниже прайса. Маржа дилера - процент, который обговаривается производителем. Думаю около 7%. 2. Обязательные страховки. КАСКО. Интерес дилера минимальный. 3. Стоимость кредита. Я считал на 2 года. Т.е. в моем случае это ежемесячная выплата*24мес. Интерес дилера минимальный. У Nissan, кстати, есть свой банк RNB со ставкой 7%. У корейцев для примера - 14%. 4. Необязательные страховки, но которые являются скрытой маржой дилера. Пример - GAP страхование. 95% суммы этой страховки уходит дилеру. От нее можно отказаться, но тогда цена будет другая или допов навешают. Некоторые, знаю, рассуждают о том, что от страховки можно отказаться сразу же после заключения договора. Но дилер подстраховывается и прописывает в договоре пункт об этом. Это в принципе очевидно. 5. Допы. От них тоже можно отказаться теоретически, но всегда будет компромисс. В итоге прибыль дилера сложится из суммы всех составляющих и у него всегда есть минимум, ниже которого он не уйдет. Может уступить в одном, но прибавить в другом. Откуда я все это узнал. Походил по салонам, поболтал со знакомыми в автобизнесе и схема в итоге сложилась. Кто-то скажет: "А я налик принесу и пошли все эти схемы". Я думаю ответ понятен, что в этой схеме налик не приветствуется. Отказать не откажут, но свой интерес все равно заложат. Честно сказать схему за налик проговаривал, но в итоге все равно плюс -минус выходит. Теперь про выбор. Планка была - до 3 млн. Мы сейчас про полную цену (см. выше). Вот что выбирал: 1. Santa Fe. Машина выглядит красиво, но дешевле 3,5 купить невозможно за среднюю версию LifeStyle+Smart Sense. Т.е. за больший багажник придется раскошелится еще тыс на 500. Здесь и далее цена включает все: прайс, допы, обязательные страховки, стоимость кредита (см. выше). 2. Новый Tucson. Цена выходит в районе 2,9 LifeStyle+Smart Sense (в наличии). Покатался на тест-драйве. Странная машина. Салон ничего, снаружи неоднозначно, но типа все современно и т.п. Что не понравилось в итоге: - низкий клиренс. Реально в районе 16 см. - странный автомат. При разгоне с нуля чувствуется яма. Но кому зайдет - можно выбирать. Знакомые катаются на Tucsan старых. Довольны, проблем вроде нет. 3. Kia. Эти похоже совсем с катушек слетели. Адаптивный круиз есть только в максималках. А максималку мне назвали за 4,5 млн. Я сделал круглые глаза и ушел. За Kia???? Что-то я не понимаю в жизни похоже и не знаю секретов обладания этим волшебным автомобилем, за который почку продашь и не хватит. 3. Rav-4. Сначала загорелся, но в салоне продавцы быстро обломали. Во-первых в салонах Toyota продавцы вообще клиентов не видят и нос воротят. Во-вторых почти сразу говорят, что либо прайс конский, либо полгода и тоже все непонятно. Это не в одном салоне. Так что плюнул я на эту марку. Нет так нет. 4. Tiguan. Ценник за 2 литра переваливает за 3 млн. Багажник скромный. Но я что-то в итоге не стал смотреть VW. Просто понял, что выйдет дороже Nissan тыс. на 200. 5. Skoda. Ценник на kodiaq высокий+налог на роскошь. А больше там и смотреть нечего. 6. Mazda. Эти похоже решили себя позиционировать как близкий к премиуму. Салоны все понтовые, продавцы на расслабоне, машины дорого и ... Насчет богато неуверен. Как был Mazda-Ford, так и остался. Машины неплохие, но не за 3,5 И вот так медленно пришли к X-trail. Я на самом деле пришел к нему раньше, но просто все взвесил еще раз и понял, что в настоящий момент на эти машины самый оптимальный прайс за количество опций. Взял в максималке. Двигатель 2,5, коробка вариатор знакомые (в Koleos такие же). Доп. опции, которые были установлены: 1. Коврики в салон и багажник 2. Пластиковые подкрытлки 3. Обработка антишум. Это из балончика прыскают. Цена балона копейки. 4. Сетка в бампер. 5. Сигнализация. Так она, мне кажется, не нужна особо, но вроде пока не мешает. Убрал ключи от нее и дальше все из приложения контролируешь. Правда, удаленный запуск двигателя и т.п. есть в Nissan Connect. По угоняемости Nissan не самый угоняемый. Поэтому и написал, что с сигналкой неоднозначный вопрос. Итого цена опций - 40 000 со скидкой. Полный прайс (см. выше) -2,95. Это с кредитом и процентами, опциями, КАСКО и т.п. Впечатления. Из минусов в сравнении с Koleos: 1. Нет убирающихся в дверь шторок на окнах второго ряда. 2. Нет складывания сидений второго ряда из багажника. Про полностью складывающееся сиденье переднего пассажира понятно и так. Мало у кого такое есть. В Koleos было. 3 метра впихнуть была не проблема. 3. Самая боль - нет закрытия всех окон и крыши нажатием два раза на пульте. Про автодоводчики я вообще молчу. 4. Петли багажника - позорище. Все давно делают их скрытыми. Какой пьяный инженер вытащил их почти наружу непонятно. 5. Багажник неоднозначный. С одной стороны похож на Koleos. C другой - выпирающие выступы под полки скрадывают ширину. Но терпимо. В чем-то удобнее. Плюсы: 1. Машина по сравнению со старой тише (сыграл ли здесь свою роль Антишум не знаю), как-то собранее подвеска. Пока нравится. 2. Кресла чуть поудобнее. 3. К камерам привыкаю. Где-то помогают. Но не страдал без них. 4. Расход меньше, чем на старой. Пока с учетом пробок показывает 11 л. Бака явно хватает на большее расстояние, чем раньше. Это прямо явно. 5. Все ощутили пространство сзади. Комфортнее стало. 6. Круиз с ProPilot понравился. Надо привыкать, но попробовал и в пробке и на трассе - вполне комфортно. Управление удобное и интуитивно понятное. Правда есть нюансы. Если несешься по трассе, а впереди затор э;tcnrbq, то лучше самому притормозить. Несколько раз начинала пищать, что типа Alarm. В пробке лучше сразу ставить 40-30 км/час, чтобы не очень разгонялась. Короче нюансы есть. Систему экстренного торможения не проверял. Как-то стремно. Не понял пока как работает система парковки. Какая-то замороченная. Пока разберешься - быстрее сам припаркуешься. 7. Android Auto. Удобно. Подцепил телефон и дальше все на дисплее авто. Штатная навигация при этом нафиг не нужна. Пока все. Купил упоры в бампер от Автоупор. Сам поставил с небольшими танцами. Встали отлично. Удачи всем на дорогах.

Привет от новичка! Перешел из клуба реноводов.