irlandec_rus_38

Я подумал что  номер 10 со схемы нужны, 2 шт при том что. Один артикул. А ещё сальник со второй схемы, номер 383 что начинается который идёт с коробки, маленький, его тоже наверное менять? 

Добрый день. Помогите советом. Побежал между раздаткой(  редуктор угловой) и коробкой,  я понимаю что при смене менять надо и в редукторе и в коробке там маленький сальник. Номер кто нибудь этих сальников может подсказать. 4x4 2 литра mr20dd 2015 года, и как на зло побежало ещё с боковой крышки. Надо будет переуплотнять. Пробег 135 тыс. У кого нибудь есть опыт? Самое главное масло менял в двигателе и в редукторе в декабре, было все сухо. Ни где не гонял, не буксовал. 

При том что потела боковая крышка сновья почти. 

я ставил на 88 tama. T 32 стало лучше, но почему стрелка при полном газе порой прыгает так и не понятно, хотя это явление сошло к минимуму. я для себя сделал вывод более эффективная работа помпы. а еще поток набегающего воздуха. Морду когда у машины закрываешь намного теплее в движении становится. 

летом максимум видел 92 и все потом опять 86 и на полном газу по трассе и 82-88. Если с системой все нормально охлаждения можно и на 88 поставить. Лишь бы исправный был. У меня то он просто не держал старый который на 82 был.  

Тупой вопрос можно, снять шланк с тнвд сьемник нужен, я туда не лазил)) но наврятли там как на жигулях советский хомут. Видел делают сьемник из шприца 5 кубов. 

1 час назад, vadima сказал:

Я надуваю 3кг, вытаскиваю 20А предохранитель и работает без отличии как на бензине. 

Если не секрет, колба, металл, или классика бутылка? И схемы подключения нету? Можно в личку. Купил лавр мл101 литр тоже думаю помыть самому, или в сервис ехать 2.5 тыс стоит, со своей жидкостью. 

5 часов назад, Konstantin_ сказал:

По каталогу DENSO эта свеча для двигателя 1.6 DIG-T (T32) (MR16DDT) с короткой юбкой (26.5мм) У родной свечи длинна юбки 28.5мм.

 

Так свечи rv, которые для машин старше 3з лет, за которыми ганяются тоже в описание 26.5 мм

5 часов назад, dsv69 сказал:

Для двигателя MR20DE

 

Не являются аналогом наших свечей. Длина резьбы меньше, зазор меньше. Хотя конечно работать будут.

Денсо тоже подделывают сплошь и рядом, так что ещё тоже надо поискать.

Но ведь заметьте работаю и оказывается очень долго) ведь бош что тут рекомендуют тоже не тот по параметрам. 

Ixeh22tt стоят от старого хозяина оказывается у меня, пробег уже 93 тыс. Км. И это только на них. Общий пробег куда больше. Mr 20 dd. 4 wd. Решил залезть глянуть как они. Зазор по шупу чуть больше 0.90. Потому что 0.95 пролазит прям с трудом. Контакты не выгорели, зазор не ущел. Присутствует жёлтый ободок. На самом корпусе, высотой 1.5 - 2 мм максимум. Пропусков зажигания нет, две зимы, завожусь норм, в Сибири. Тут за 40 морозы. Единственно лёгкий нагар чуть заметный, чёрный на краю юбки свечи. Пальцем вытирается и свеча новая. Просто сажа какая то как будто. Думаю взять ixeh20tt. Чуть горячее, чтоб как я в городе много езжу они лучше очишались. Раньше в каталогах как аналоги они стояли. При цене в 1 тыс рублей всяко лучше чем нарваться на подделку оригинала который по 3 тыс одна штука стоит. 

В т 31 если только такие свечи, в Т32 ведь другие артикулы. 

Поясните для особо умных. Это какие свечи они ставят в 2 и 2.5 мотор? Одинаковые? Можно номер свечи? 

Думаю ценник вполне адекватный, как купить и доставить вопрос, цена в 2 раза дешевле чем в России купить. 

У меня летом 13.8 не выше к примеру, зимой от 14.3 - 14.6

Если нет симптомов, плохой запуск на холодную, пропуски зажигания, когда стоит греется на холостом ходу. Расход дико не вырос думаю можно ездить. А если для спокойствия я думаю можно и заменить. 

242 135 529 вот эти бош как себя показали? И они ведь меньше по длине я так понял? 

Некогда было ехать на промывку, а на заправочной станции что была по пути всегда был лавр, как на зло заехал есть только для дизеля. Под рукой был ацетон и сольвент ( жёлтый такой). В итоге каждого по 0.5 литра в бак вылил, проехал 100 км. Впрыск стал не 3.2 а 2.5 мсек. Но до ваших 1,4 или 0,8. Как до луны мне похоже. 

Ну долгосрочная всегда +6.25 у меня,  краткосрочная, от - 6,25 до +4, при ускорении. А так от - 6 до - 4. На холостом на прогретом. 

Извиняюсь, писал с телефона, авто замена. На щитке приборов. Понятное дело что время впрыска очень большое, надо мыть форсы. Maf скорее всего не причём. Сказали что на XX ходу время впрыска меньше 1 мс должно быть. На 2000 обр. 1,1 мсек.  А у меня на XX аж 3.2 и это минимум что я видел. А так и 4 бывает. Надеюсь просто форсы забились, а не Тнвд умирает. 

А какой обьем колбы брали? Вы про 101 лавр говорите? 

Блин и как чистить то их теперь. Дилер вообще сказал, выташишь сломается 100% при демонтаже. Или не снимая, но где гарантия что они промоются, и как проверить держат или нет. Потом ещё замена свечей и масла. 

 В итоге почистил дроссель, был в чёрной копоти, не в масле, сажа больше похожа, миллиметров так 3 по окружности самой заслонки, не сильно то и грязная, а на самой заслонке, тоже миллиметра 4 высотой кантик, по всей окружности прилегания заслонки. Маф не трогал, обороты естественно после этого взлетели. Но прогрев мотор упали до нормальных. Если газовал на месте , обороты спонтанно прыгали. Как прогрел, поездил, все симптомы необученности ушли вроде бы. Холостые порой 660-720 по программе показывает. На щетке визуально трудно различить вроде всегда 750 стоит стрелка тахометра. Коррекция долгосрочная после чистки так и не стала другой. Может надо было обнулить. Все так же +6.25. На ходу падает 0-2.38. И да заслонку снимали. Я не первый кто её крутил. Видно по болтам, видать когда то дилер что то делал. А да пыль на прокладке между пластиком и самой заслонкой, на пол круга, видать прокладка не обжимает, то ли не затянули, то ли когда тогда снимали не меняли её. 

31.12.2018 в 13:02, Игорь55 сказал:

@slin Вячеслав, а скажем одно - дилеру так хочется Ваших денег, что они распечатку с Консалта Вам сделали, чего никогда и ни где добровольно не делалось.

Один вопрос к Вам: диагностика делалась на авто в движении и Вы присутствовали при этом ?

Показания расхода воздуха 45,61g\s (грамм в секунду) - это большой показатель, возможный при резком ускорении, либо педаль в пол на месте

Такая же петрушка и при нажатии резко на газ, впрыск 2.6 msec(милисекунды).отличается от эталонного.

Я бы съездил в любой клубный сервис на диагностику и развеял сомнения .

У меня на месте впрыск 3-3,2 мсек. На прогретом до 88 градусов. На 2 литра mr20dd. Расход 14 литров. За 100 тыс км. Заслонка была идеально чистая. Думаю пора слазить посмотреть, сейчас 125 тыс пробег. Может Maf гонит, но смотрел на 110 тыс, выкрутил первый раз, был чист как слеза. Может свечи, забыл когда менял. Точно 25 тыс прошло. Холостые плавают порой, запуск сейчас не всегда чёткий, порой 2-3 раза( условно чи чи чи) , и завёлся а сейчас бывает и 6 - 8( чи))). По времени 2 секунды и завёлся. Тяга нормальная. Только расход топлива все растёт. Вроде почти лето, прогревов меньше, средняя скорость движения выше. 

23.02.2019 в 04:18, Shturmandim сказал:

242 135 529

оригинальные или нет?

Подскажите время впрыска на Mr20dd при прогретом до 88 градусов двигателе, и выключённых потребителях. У меня 3.05 и ниже не падает. Видел максимум 2.8 но потом снова 3.

Гбо зло) 

А для Mr20dd кроме ngk  что ещё есть? 

Fxe20hr11 или FXE20HE11 они разве не аналоги вашего артикула? 

Только что, iGunia сказал:

Интересно, в Denso знают, что их свечи так низко ценят?

Ну пока в закупке есть возможность купить. Но это лишь 2 поставщика, у других уже по 1100-1700 и до бесконечности.