Защита заднего бампера на X-Trail (NT31) - установка Питерской защиты

[Migel 678]

Проблема практическая общеизвестная. На X-Trail NT31 при крутом спуске/подъеме, в колее, снегу рвется задний бампер. Видимо это конструктивный просчет или недоработка.

Рвется он приблизительно вот так (Юра извини, но более показательной картинки, чем твой Икс, не нашел!) :-)))

Из промышленно изготовляемых защит мне известны только две - это питерская и украинская.

Первая перекрывает почти весь задок. Вторая - просто пластина прикрывающая именно выступ бампера. + есть самоделки. Подробности можно поискать тут на форуме. Преимущества и недостатки описывать не берусь - и в той и в другой есть плюсы и минусы. Каждый выбирает сам.

Речь далее пойдет о Питерской защите, т.к. ее и ставил. (Спасибо Диме (USS) за закупку и отправку в Москву и Денису (Denis468) за организацию!). Цена была с доставкой - 1800 р. О том как все начиналось есть тут у наших питерских коллег - http://x-trail-club.ru/forums/index.php?showtopic=203

Итак - защита приехала, выглядит вот так:

Сам лист защиты:

Кронштейны и крепеж:

Описание на листе защиты с координатами производителя в Питере:

Инструкции по установке в комплекте, как ни странно, не оказалось. Обошелся той, что была на сайте производителя и уже выкладывалась в форумах:

На мой взгляд, инструкция не очень понятная и продуманная. Долго по ней не мог сообразить что куда вертеть/крутить (кронштейны, проставки, в каком что порядке идет...)

Но в итоге разобрался кое-как.

По качеству изготовления защиты отдельная история... Для себя я вынес, что ее слепили из того что было... Вспучивающаяся краска поверх ржавого металла... Уже на новом "изделии" она отслаивается кусками...

Ну да ладно, приступаем к самостоятельной установке.

Из инструментов понадобилось следующее - трещетка с проставками и головками на 13 и на 17. Конкретно в моем случае еще потребовалась ножовка по металлу и тиски... (об этом ниже)

Из расходников - смазка уже есть в комплекте.

Отдельно немного о месте. Подъемника у меня нет, поэтому просто нашел сухую канавку с травкой, аккуратно заехал на нее задком. В принципе этого оказалось достаточно. При желании можно и просто на ровном месте подлезть.

Общий порядок установки у меня был следующим.

1. Поставить кронштейны у бампера (нижним отверстием вглубь авто, какой кронштейн правый/левый - подбирать методом тыка! В инструкции и на самих кронштейнах об этом ни слова! Проще начинать с дальнего от глушака)

2. Прикрутить на один болт лист защиты к кронштейну у глушителя.

3. Прикрутить лист защиты далее в глубине авто. (хотя бы в одном месте вначале)

4. Прикрутить оставшееся, отрегулировать и затянуть окончательно.

Я прикручивал вот в таком порядке:

Порядок м.б. и другим - смотрите как вам будет удобнее! Сразу до конца можно и не прикручивать - подгонять все потом будет легче. Вначале все можно просто наживить.

В точке №1 лучше прикрутить кронштейн к защите сразу в сторону бОльшей стрелки! Связано это с тем, что возможен контакт на неровностях глушителя и этого кронштейна или самого листа защиты. По умолчанию расстояние глушителя где-то 1 см. Путем его оттягивания и закрепления в крайней возможной точке, расстояние можно увеличить до 1,5-2 см.

Кронштейн у глушителя в усилитель лонжерона можно прикрутить сразу поплотнее, т.к. потом подлезть и затянуть его будет сложно. И вообще вывернув штатный болт я с трудом смог прикрутить кроншейн! Т.к. он довольно толстый и плюс к нему прилагается немеренно толстая шайба. Штатного болта по длине хватает с трудом! Поэтому просто нашел обычный похожий болт, но подлиннее чуток. Вообще болты надо вкручивать аккуратно! Резьба легко срывается! А учитывая, что поза не из простых - то не торопитесь!

Болт выкручиваемый у усилителя лонжерона справа (если стоять к авто сзади лицом) тут:

Его потом желательно перед вкручиванием смазать прилагаемым литолом. Как и все прочие болты.

Вначале я умудрился прикрутить кронштейны наоборот... Инструкция, блин... При этом зато как раз расстояние от глушака до кронштейна больше получается... А вот сделали ведь наоборот!... Пришлось перекручивать... Ну да ладно...

Далее у меня вышла заморочка с креплением листа защиты у редуктора авто. Там мне и понадобилась ножовка по металлу. Дело в том, что в одном месте, где по задумке изготовителя необходимо установить прокладку, у меня оказалось, что один из рычагов очень далеко заходит из своего посадочного места и перекрывает отверстие крепления. Т.к. возможно этот рычаг влияет на сход/развал, то я его передвигать не решился.

В итоге лист защиты должен крепиться как-то так:

У меня проставку пришлось подрезать вот так (проставка в центре):

Иначе рычаг просто не давал поставить проставку прямо вообще:

Очень долго не мог попасть болтом в то, что изготовители обозвали как ПР50х20х6 М10 . Пришлось помучаться, т.к. все делал один.

Но в итоге все установилось. Еще раз все отрегулировал у глушака и затянул.

На фоте не очень видно точный размер, но до глушака получилось минимум 1,5-2 см у кронштейна. До листа защиты и того больше.

Итого получилось как-то так -

Помимо плюсов защиты, повествование было бы неполным, если не рассказать о возможных минусах всей конструкции:

1. Защита нелегкая - вес около 9 кг

2. На 2,5 л авто некоторые жалуются, что все же бьет глушак в защиту.

3. У некоторых наблюдался отход бампера от крепежных мест (вроде как ставится на место)

4. Некоторое избыточное давление и возможные потертости в местах прилегания защиты сзади у бампера. (там где видны желтые проставки сзади авто, ближе к двери)

По п.3 у меня был небольшой зазор между бампером и проемом и раньше до установки защиты - это точно!. Особого увеличения не заметил. Бампер сидит вроде как плотно. Хотя м.б. я чего-то не догоняю...

По п.4 в местах где желтые резинки упираются в бампер, я еще проложил два кусочка двухстороннего скотча:

В итоге получилось то, что плучилось! :-)

Защита по большому счету клиренса общего не крадет, только быть может несколько уменьшает угол съезда/подъема.

Вопрос с защитой бампера по большому счету решен - он прикрыт в том месте, где обычно и цепляет. Хотя можно было бы сделать защиту и подлиннее чутка по задней кромке, чтобы вообще целиком бампер перекрыть. Да и есть места впереди защиты, где лист можно по другому было бы изогнуть, чтоб все поплотнее было.

В принципе сидит защита плотно, по кочкам поездил лишь немного. Вроде не стучит нигде. По степени надежности сейчас сказать сложно, например, выдержит ли защита сильный удар?... Ведь кронштейны крепятся не такими уж и сильными болтами под 13 ключ... Пока что ХЗ... Но по идее, нагрузка на бампер приходится обычно по касательной, а тут как раз вроде защита и должна отработать будет.

Далее как обычно - каску надел, можно пинать! :-)

P.S. остальные фотки (в т.ч. и что у других нашел) тут - http://photofile.ru/users/migel.fotoplenka/150123071/

Сообщение от модератора Nenar

Камрады, в этой теме - про установку конкретной модели защиты. Обсуждение и выбор видов защиты вообще - тут.

[kak-ni-kruti 942]

Рвется он приблизительно вот так (Юра извини, но более показательной картинки, чем твой Икс, не нашел!) :-)))

8-))) ага богат опыт на задний бампер, могу ещё фоток прислать

в конце лета поменяю бампер и поставлю украинскую защиту, будем сравнивать в разных условиях :ph34r:

[GlebAl 75]

Интересно если такой защитой приложиться в ситуации с оторванным бампером - что следует ожидать?

[kak-ni-kruti 942]

Интересно если такой защитой приложиться в ситуации с оторванным бампером - что следует ожидать?

отрыва заднего моста

[Excalibur 752]

Интересно если такой защитой приложиться в ситуации с оторванным бампером - что следует ожидать?

вот Юрчик нам и доложит

[navspb 105]

...Migel ! Спасибо за подробности! Сам в 2-х шагах от места,где эти защиты у нас устанавливают,но никак нет времени туда подскочить,пока набираю информацию от эксплуатантов сего продукта...Вопросов два -- краска отслаивается на внутренней поверхности? И не пробовал ее "подмовилить" в этих местах перед установкой,или нет смысла? --- и где почитать про украинскую,чтобы сравнить,а то я чего-то про нее упустил...?

[Xtrail 3995]

где почитать про украинскую,чтобы сравнить?

ЗДЕСЬ

[Higniak 1]

хм...1800 с доставкой это хорошо.....

я купил в Москве, как я понял в единственном месте где она есть в Москве...3000р и уверяли что дешевле стоила только их первая партия и то из-за того что завод что-то не учел и потом сам повысил стоимость...

вообщем скоро меняю бампер и ставлю защиту...а ещё сразу вешаю на бампер универсальные резиновые брызговики.... ато с родными при их зацепе отрывается весь бампер...)

[GlebAl 75]

Вопрос к тем кто уже поставил защину - это как-нить повлияло на скорость загрязнения 5ой двери или нет?

[VladGor 956]

Поставуил самодельную защиту в зад (лист нержавейки). Угол сьезда чуть увеличился, так как я срезал выступающую часть пластикового бампера (отстриг ножницами). Загрязнение 5 двери нисколько не изменилось

Раньше у меня была машина, защита моторного был лист титана. Легкий и прочный. Нужно было чуть подогнуть при установке, колотил со всего размаха кувалдой, лист взлетал, но погнуть нисколько не смог.

[Добрыня Никитич 54]

Поставуил самодельную защиту в зад (лист нержавейки).

Покажешь фотки?

[Maximus 54]

Migel, ну ты человечище! Без твоего отчета не установил бы на эту защиту

Купил такую же в экзисте, но комплектация другая, смазки не было, инструкции не было, упаковки тоже не было.

Утром вооружился 2-мя рожковыми ключами на 13 и на 17 и прикрутил ее за 30, болты вкрячил именно в той последовательности, как ты указал, иначе не получалось.

Спасибо еще раз!

[Леший 37]

странно, но ставил их на три авто, ни разу не заметил проблем, все согласно штатной инструкции. Правда м6 болты вкручивать за глушителем сложновато, но все получается

[Captain_X 4154]

Советую перед установкой обработать защиту битумной мастикой или битумным черным антигравием из баллончика с распылителем. Ржавчина будет меньше докучать.

[RAnd 0]

дошли наконец руки до установки питерской (Мотодор) защиты заднего бампера (код 01440) и заднего дифференциала (11405).

Брал в их представительстве в Мск. Отдал за все железо 4тыр

Ставить решил в сервисе, ибо гаража счас нет никакого, а в грязь ложиться без нужды смысла нет.

Все встало на свои места, правда не без моей помощи, т.к. сервисмены слегка не разобрались, скажем так.

Но есть отличия в конфигурации защиты по сравнению с той, что описывал Migel. Разница в том, что в широкой части защиты, той что "подпирает" бампер снизу, нет отверстий под резиновые проставки которые вставлялись вместо клипс. Зато вместо этого лепестки, в которых раньше были отверстия под вкладыши, стали длиннее и теперь они загибаются вверх, аккурат под нижний край ПТФ и парковочного фонаря.

Фотки сделаю, но вроде доступно описал.

[HerSh 663]

Странно, но на Exist'e цена на защиту картера ниже чем в Магазе "Мотодор'а"???

[RAnd 0]

Странно, но на Exist'e цена на защиту картера ниже чем в Магазе "Мотодор'а"???

ну вот так

но экзист говорят возит хз сколько, а тут пришел и забирай. Потом разница в 600р показалась не смертельной, тем более что время жестко поджимало

[iv-325 160]

Не знаю как получится со временем и не маловажно с температурой, в холдрыгу не очень хочется возится в гараже, но попробую проколхозить защиту заднего бампера. А точнее соединить украинскую и Питерскую защиты. Плюсы здесь вижу в выиграше веса(украинская полоса), а у Питера(в принципе я сам сначала увидел эти два болта, а потом уже в этой ветке) взять за основу крепления к кузову и наверное(на всякий случай для подстраховки) третьей точкой выбрать технологическое отверстие(резиновую заглушку) в месте запаски. Думаю прочности должно хватить с учетом(как уже говорилось Х Треил не вездеход, а приличный короссовер), что хватит ума не соваться туда, где ездят только трактора.

[tim_rubop 379]

познавательно.... правда ассортимент вроде как расширился неслабо

[tigersl 24]

Сегодня поставил сию защиту. Заняло минут 30. Заказывал в Экзисте: смазки не было, инструкции не было, осталось 2 лишних резиновых грибка (т.к. не было отверстий в месте соприкосновения защиты с бампером), осталось 2 больших шайбы.