посторонний стук в рулевом управлении. Т31.

[slaviks 9]

Сегодня получилось вставить в сочленение валов аж три кольца(фото ниже). Вставлял без снятия валов. Просто разрезал кольца и вставлял отверткой. По времени заняло 30 минут. Провел испытания, стук исчез. Пока доволен!

Изменено 11 апреля 2015 пользователем slaviks

[slaviks 9]

В добавление напишу о том, что рулевое управление стало более четким, по моему субъективному ощущению. О том что руль становится более четким, после установки резинок, кто-то ранее тоже писал.

Изменено 13 апреля 2015 пользователем slaviks

[aaa2410 79]

а после заталкивания резинок руль по вылету так же регулируется или уже нет?  Просто не в курсе как там все устроено... 

[slaviks 9]

а после заталкивания резинок руль по вылету так же регулируется или уже нет?  Просто не в курсе как там все устроено...

Вот этого не проверял.

[slaviks 9]

Совсем забыл! Спасибо тем кто до этого метода додумался и осуществил!!!

[GinTonic 89]

Всё равно маленькие стуки проскакивают, но как-то очень выборочно и очень редко.

[TigorRus 54]

Всё равно маленькие стуки проскакивают, но как-то очень выборочно и очень редко.

Конечно, ведь причина не устранена.

Причина лечится так, как это сделал DRON_63  ЗДЕСЬ

или вот ТАК, используя современные материалы.

Ну и попутно дигностируются тяги, наконечники, шаровые.

Изменено 13 апреля 2015 пользователем TigorRus

[DRON_63 231]

Как минимум протянуть рейку. Люфт в червячном соединении практически у всех. У меня черег зод после переборки тоже появился небольшой. Подтянул.

 

Рустем меня отговорил менять игольчатый подшипник и левую втулку, и был прав.

Изменено 13 апреля 2015 пользователем DRON_63

[Володька 74]

Как минимум протянуть рейку. Люфт в червячном соединении практически у всех. У меня черег зод после переборки тоже появился небольшой. Подтянул.

 

Рустем меня отговорил менять игольчатый подшипник и левую втулку, и был прав.

 Добрый день, Андрей. Если техническая возможность провести такие же манипуляции только на машине соклубника?

[DRON_63 231]

Увы... Катастрофическое отсутствие свободного времени...

[TigorRus 54]

провести такие же манипуляции только на машине соклубника?

Если есть гараж, тиски и немного прямые руки, то проще купить ремкомплект и поставить самому. Ничего сильно сложного нет.

Старую втулку вытянуть, новую поставить. Аккуратно собрать и установить на машину. Весь процесс описан и сфотографирован. Я выше давал ссылку.

Ремкомплекты продаются готовые. Игольчатый подшипник, как написал DRON_63, менять не надо.

Менять его надо только на сильно ушатанных рейках. Поэтому весь ремкомплект сводится к втулке (по необходимости добавить поджимную втулку).

[Foxtrot 36]

Сегодня получилось вставить в сочленение валов аж три кольца(фото ниже)

Где брал такие кольца? Резинки от денег уж очень не хочется запихивать))) И регулировка руля по вылету остаётся интересно? Кто-то проверял? 

[DRON_63 231]

Да куда она денется, регулировка...

Только запиханные резинки могут вылетать.

[Володька 74]

Если есть гараж, тиски и немного прямые руки, то проще купить ремкомплект и поставить самому.

 

Гаража нет, тисков нет.... ищу возможности.

[GinTonic 89]

Да куда она денется, регулировка...

Только запиханные резинки могут вылетать.

Изолента решает

Просто соотношение "результат/приложенные усилия" очень огромное....

Раз в полгода резинки подправить или заменить не проблема вообще.

Да и произвести данную процедуру может абсолютно каждый.

[slaviks 9]

Где брал такие кольца? Резинки от денег уж очень не хочется запихивать))) И регулировка руля по вылету остаётся интересно? Кто-то проверял?

На фото есть телефоны фирмы, у них два склада на амурской и на лужнецкой набережной, по цене 1шт около 18р.

[YuriNa 0]

А быть может кто то подскажет по причине одиночного щелчка-клацанья при бастром повороте руля на не большой угол, на стоящей машине и в движении. При плавном вращении звука нет. На рулевой вал и опорники не похоже. Ниссан не первый и на Тииде над рулевым валом уже осуществлена победа.

[TANT 33]

Коллеги! Да позволено будет мне растянуть баян-бабаян про устранение стука пыльника передней стойки...

Прочитано:

http://x-trail-club.ru/topic/25925-ustranenie-stuka-v-perednei-podveske-t31-vypuska/

http://www.club-nissan.ru/forums/showpost.php?p=1362993&postcount=15

http://www.club-nissan.ru/forums/showpost.php?p=1154573&postcount=8

http://www.drive2.ru/l/4707004/

Вижу, что в последнее время здесь внимание сконцентрировали на рулевой рейке. Тем не менее, хочу вернуться к теме пыльника вот с такими вопросами:

1. Если одевать кольцо (все про шланг пишут) на шейку для ограничения свободного хода (вверх-вниз), то только изнутри пыльника. Иначе пыльник не будет садиться в гнездо опорного подшипника(?), и туда полетит грязь. Это связано со снятием стойки. Пока отложено.

2. Если использовать хомут-стяжку, то я не до конца понял - на какое место его садить? На рисунке обозначил желтым. Правильно?

В этом случае достигается бОльший натяг "вал/втулка", и меньше вероятность, что пыльник сползёт и стукнется о чашку стойки, так? Кто сам делал, просьба откликнуться - насколько сильно тянуть хомут? Ведь он должен потом ещё надеться на своё место (преодолеть реборду, на рисунке видно).

Изменено 21 апреля 2015 пользователем TANT

[TigorRus 54]

Если одевать кольцо (все про шланг пишут) на шейку для ограничения свободного хода (вверх-вниз), то только изнутри пыльника.

Ну если придумаешь как это сделать, то будет интересно

А пока ставим просто на шейку и затем пыльник. Все равно там пыль летит ВЕЗДЕ.

[TANT 33]

Ну если придумаешь как это сделать, то будет интересно

Не, ну как... Я конечно догадываюсь, что под конусом пыльника внутри находится отбойник. Ну и типа по внутреннему диаметру отбойник надевается на шейку. Для чего-то ведь была предусмотрена эта возможность - хлябать вверх-вниз?

Вчера подёргал пыльник, не снимая колеса, просунув руку в арку. Постукивает ведь.