посторонний стук в рулевом управлении. Т31.

[GinTonic 89]

Что значит пропал "0" у руля? Он на место не возвращается?

[Jackal 49]

Что значит пропал "0" у руля? Он на место не возвращается?

Всмысле раньше было у руля положение, когда крутишь руль чуть чуть, а ничего не происходит.

 

Грубо говоря я имел ввиду что пропал свободный люфт у руля.

 

Из-за этого не так сильно теперь утягивает в колею.

[slaviks 9]

На выхах снял вал.

 

Вообщем зубочистки валялись на коврике...

Разъеденил половинки вала ничего не высверливая.

 

Шлицы сами по себе сидят плотно, но если одну половинку зажать в тиски  и прикладывая усилие можно почувствовать стук. Зубочистки между шлицами загнать нереально. Они все распологаются между валами там, где нет шлицов на внутреннем вале.

 

Стук скорее всего из за излома вала. Было принято решение купить новый/БУ вал пропилить с одной стороны и поставить хомут.

 

Сейчас вставил резинку по кругу в зазор между валами. (см. эскиз). Чтобы при перемещении валов резинка не вывалилась затянул изолентой. (фото будут завтра). Стук ушёл, пропал "0" у руля и колея стала совсем по другому ощущаться.

 

Вся впроблема не вшлицах как таковых - между шлицами зазора нет, есть зазор когда вал идёт на излом.

 

Сейчас думаю подобрать правильного размера уплотнительное кольцо "О" сечения (одно или несколько), которые влезут между валами.

 

Типа такого 16х3

Подобрать кольцо круглого сечения можно из каталога и приобрести, в фирме есть всё в наличии и недорого.

таблица.bmp

адрес.bmp

[Jackal 49]

Подобрать кольцо круглого сечения можно из каталога и приобрести, в фирме есть всё в наличии и недорого.

Электронного каталога у них нету?

[Jackal 49]

1. Фотка затолканой резинки. Усилие такое что протыкалась отвёрткой. При этом осевое перемещение валов относительно друг друга почти не изменилось.

2. Замотал плотно изолентой чтоб резинка не вывалилась.

[slaviks 9]

Электронного каталога у них нету?

нет. посмотри здесь http://rost-holding.ru/products/rti/rings/9833-73/.

[slaviks 9]

Можно купить кольцо не из черной резины(МБС),а из красной(термостойкой) резины, она помягче.

[TigorRus 54]

Замотал плотно изолентой чтоб резинка не вывалилась

И не стучит совсем?

 

Сюда надо бы пластиковый колпачек типа пробки от вина. Вырезать дырку по центру для тонкого вала ,и чтобы на толстый вал надевалась плотно.

[AleksM 98]

И не стучит совсем?

 

У меня аналогичное решение использовано. Резинка простая канцелярская с квадратным сечением. Писал об этом одной-двумя страницами выше.

Изоленту сначала тоже накручивал. Открутил перед ТО, чтобы сервисменов не смущать , потом так и не прикрутил, езжу без неё. Резинка не вываливалась пока.

 

И совсем не стучит. Езжу с лета.

[Jackal 49]

И не стучит совсем?

Сюда надо бы пластиковый колпачек типа пробки от вина. Вырезать дырку по центру для тонкого вала ,и чтобы на толстый вал надевалась плотно.

Проехал по ледяной неровной дороге порядка 30км. Один раз показалось что есть стук, но возможно это либо шлейф в руле, или барахло в бардачке.

В общем впечатления только положительные.

Пластиковый колпачек не пойдет, поскольку на внутренем валу шлицы большего диаметра.

[Jackal 49]

У меня аналогичное решение использовано. Резинка простая канцелярская с квадратным сечением. Писал об этом одной-двумя страницами выше.

Изоленту сначала тоже накручивал. Открутил перед ТО, чтобы сервисменов не смущать , потом так и не прикрутил, езжу без неё. Резинка не вываливалась пока.

И совсем не стучит. Езжу с лета.

Видел ваш пост, собственно данное решение и решил проверить. Намотал изоленту, поскольку боялся что при установке вала на место резинка выскочит.

[GinTonic 89]

Можно ли так запихать резинку не снимая вал?

[Jackal 49]

Можно ли так запихать резинку не снимая вал?

Думаю да.

[slaviks 9]

Купил кольца трех типо-размеров по 4шт. В выходные попробую вставить без снятия вала.

[nitrogen_nox 0]

Купил кольца трех типо-размеров по 4шт. В выходные попробую вставить без снятия вала.

IMAG0468.jpg

Отпишись пожалуйста по результатам, очень интересно как получится. Существует подобная проблема, надеюсь что решится подобным образом, без снятия вала.

[slaviks 9]

Отпишусь. Самому хочется избавиться от проблемы малой кровью!

[Alex12312326 13]

Самому хочется избавиться от проблемы малой кровью!

Крови будет меньше, если таки снимать вал. Попытался днесь запихнуть резинку в сочленение на неснятом валу, это ж-опа с большой буквы и двумя "ж".

В результате снял вал, сделал надпил и поставил хомут (как советовали ранее).

 

Кто будет снимать вал, предлагается такой порядок (не нашел по форуму, потому напишу по своему опыту):

1. Открутить болт на верхней крестовине (ключ №12). Болт идет с гровером.

2. Открутить болт нижней крестовины (ключ №14). Важный нюанс: в самой проушине, куда заходит болт, в том месте где гайка, находится втулка, которую надо задвинуть пальцами в тело гайки. Тогда снимется крестовина с вала рулевой рейки (штырь, что уходит вниз под пол).

3. Вынуть верхнюю крестовину со шлицов ЭУР-а.

Вероятно, понадобится немного проворачивать руль, чтоб добраться до болтов и втулки в нижней крестовине. При этом, после снятия вала колеса будут немного отклонены от положения прямо. Абсолютно нечего переживать, на сборке все выравнивается)). 

 

Порядок установки вала и выравнивания руля:

1. Вставить нижнюю крестовину и наживить болт.

2. Вставить верхнюю крестовину, болт не вставлять.

3. Если руль заблокирован, включить зажигание и выровнять колеса в положение "прямо".

4. Если положение руля отклонено при "прямых колесах", снять верхнюю крестовину со шлицов ЭУР-а и поставив руль прямо и обратно надеть крестовину на шлицы.

5. Затянуть болты.

[AleksM 98]

Попытался днесь запихнуть резинку в сочленение на неснятом валу, это ж-опа с большой буквы и двумя "ж".

Либо у Вас вал другой конструкции, либо резинка слишком толстая.

Но, я засунул резинку без особых усилий за пару минут. Использовал для этого тонкую плоскую отвёртку.

Правда, дело было летом, на природе, и машина внутри была чистая.

=> Расположился я под рулевой колонкой так, как мне было удобно

[DRON_63 231]

Это опасная инструкция.

1. Можно порвать шлейф руля, если не заблокировать вал.

2. При таком подходе неизбежно выравнивание положения руля на дороге, т.к. попасть в нужный шлиц верхнего соединения "на глаз" очень сложно. Если не попасть на 1 шлиц то в принципе на дороге это сразу и не заметишь... немного собъется положение руля, НО при этом будет врать датчик положения рулевого колеса, что не есть хорошо.

 

Я в середине темы писал подробный мануальчик.

 

В итоге стуки то ушли полностью?

[Alex12312326 13]

Это опасная инструкция.

Был бы признателен, если бы вынесли свою инструкцию в шапку. А так пришлось разбираться по ходу (лопатить 70 страниц не было времени). Действительно, со шлицами вышла промашка, на глаз с первого раза не поставить. Надо ставить отметки маркером и совмещать при сборке.

 

 

 

Можно порвать шлейф руля, если не заблокировать вал.

 

Если двигатель не заведен, руль просто не покрутишь. Во всяком случае у меня после снятия вала руль не крутился вообще, был механически заблокирован.

 

В итоге стуки то ушли полностью?

Да, надоедливого бреньчанья на данный момент нет. Но объективная картина будет через пару дней (после проезда по брусчатке на одном известном участке дороги).