посторонний стук в рулевом управлении. Т31.

[seg64m 7]

Спасибо за совет..А есть ли фиксированный упор у блока фиксирования положения руля?

Нет кажется. ОН крепится кажется на трех саморезах и по форме у него одна сторона плоская. Вот этой плоской стороной его и надо совместить с похожей стороной блока шлейфа (с плоской)

[Ant 688]

Да, именно так. Там выступы и пазы, ошибиться трудно. Но он в принципе может быть правильно прикреплен, а само кольцо перед установкой могло быть случайно повернуто на лишний оборот, из-за этого ошибки.

[seg64m 7]

Да, именно так. Там выступы и пазы, ошибиться трудно. Но он в принципе может быть правильно прикреплен, а само кольцо перед установкой могло быть случайно повернуто на лишний оборот, из-за этого ошибки.

ВЫвод один: надо вскрывать и ставить всё по местам. Кстати: попробовал набить смазкой шлейф ?? У меня пока руки никак не дойдут- жара, в гараже как в бане

[Алексей777 0]

Нет кажется. ОН крепится кажется на трех саморезах и по форме у него одна сторона плоская. Вот этой плоской стороной его и надо совместить с похожей стороной блока шлейфа (с плоской)

То,что он крепится тремя саморезами,я в курсе,его по другому не поставишь,а вот белое колечко с двумя выпуклостями одна пошире вторая поуже,она тоже встает в пазы блока с шлейфами и по другому никак,но вот с оборотами колечка надо играть получается черного блока и искать эту середину..было бы проще если б там тоже были стопы или стрелочки после 2.5 оборотов,влево и вправо.

Да, именно так. Там выступы и пазы, ошибиться трудно. Но он в принципе может быть правильно прикреплен, а само кольцо перед установкой могло быть случайно повернуто на лишний оборот, из-за этого ошибки.

Вот как раз и у меня чувства такие,что перекрутил на один оборот колечко в черном блоке,потому что срабатывает esp и притормаживает именно правое колесо переднее,такое ощущение,что машина думает, что либо пошел занос и надо стабилизировать,либо разная скорость и так же начинает стабилизировать...потому что до 10 км\ч ничего не горит и ничего не срабатывает. Если правое колесо,то походу крутить надо колечко налево на оборот.

[seg64m 7]

То,что он крепится тремя саморезами,я в курсе,его по другому не поставишь,а вот белое колечко с двумя выпуклостями одна пошире вторая поуже,она тоже встает в пазы блока с шлейфами и по другому никак,но вот с оборотами колечка надо играть получается черного блока и искать эту середину..было бы проще если б там тоже были стопы или стрелочки после 2.5 оборотов,влево и вправо.

Там тоже все просто: укладываешь его (колечко) так чтобы то место, где шлейф крепиться к блоку (поворачивая черную часть блока) было напротив ( строго напротив, и без натяга и без прослабления) разъема (по фотке №4 сверху)

[Ant 688]

Кстати: попробовал набить смазкой шлейф ?? У меня пока руки никак не дойдут- жара, в гараже как в бане

Не, не пробовал, у меня смазки нет, это надо где-то искать, не до этого пока...

притормаживает именно правое колесо переднее,такое ощущение,что машина думает, что либо пошел занос

ага, похоже на то - думает, что руль вывернут, вот и сносит крышу.

В общем, разобрать еще разок, крутануть на оборот и собрать.

[seg64m 7]

Укладывать надо по левой стороне блока, против час. стрелки

[Алексей777 0]

Cпасибо огромное за советы буду пробовать. Респект вам огромнейший за моментальную отзывчивость Ant и seg64m! Форум сила!

[SanychuS 0]

Пробег 3000. Присутствует все описанное. Стучит в руле при езде по брусчатке и еще периодически справа при начале движения... ( Для статистики..Похоже у всех так же..) Хотя машина все равно нравится.

[Гость Алексей661199]

(писал с рабочей учетки Алексей 777) Мужики Ant и seg64m хочу выразить вам огромную благодарность,проблему свою с неправильным положением датчика рулевого колеса решил,все наладилось и заработало нужным образом,сначало конечно пришлось попотеть и поскать эту середину,проверять пришлось прикручивая все заново и так же раскручивая раза два,потом нашел ее. Пришлось конечно потом скидывать ошибку подушки безопастности,из-за того,что подуху не ставил иначе бы с ума сошел крутить..скидывал режимом самодиагностики,все прошло на ура. При этом проклеил все внутри колобахи двойным слоем сплена по 4мм и забил смазкой литола где находятся 4 крепления внутренней части колобахи,которые как раз стучат. Проехал после этого около 30 км по достаточно не ровной дороге с колдобинами и в руле реально все затихло,но обнаружилось еще одно,теперь кажется подстукивает карданчик рулевого вала Шарики и резинка отбойника помогает не намного.

[offspring 3]

теперь кажется подстукивает карданчик рулевого вала

Чтоб конструктору рулевой в самых страшных снах этот стук являлся! До сих пор наверное живет на гонорар от изобретения, дармоед! Наболело.

[Гость Алексей661199]

Чтоб конструктору рулевой в самых страшных снах этот стук являлся! До сих пор наверное живет на гонорар от изобретения, дармоед! Наболело.

И не говори,такое ощущение,что у наших Хитрил с начало 2011 и еще не заканчивая 2012 годом,идет партия полного брака рулевых карданчиков,пластиковых колабах в руле,дребезжащей стенке около педали газа,скрипящей резинкой под лобовым стеклом, скрипящим сиденьем водительским,настолько достало.. проездил с ноября 2011 уже 22000 тысячи км,а уже столько переделал в ИКСе для избавления всяких мелочей. Обидно...на мазде 3 отьездил 3 года и 70000 тысяч и поменял на ней только колодки передние и щетки очистителей...и плановое ТО вовремя...все,продал в идеальном состояние практически за стоимость которую купил ее. Есть конечно много плюсов в Иксе,но и мелочных минусов,на которые начихать оф.дилерам и Ниссану Мотор РуС,приходится делать самим.

[AleksM 98]

И не говори,такое ощущение,что у наших Хитрил с начало 2011 и еще не заканчивая 2012 годом,идет партия полного брака рулевых карданчиков,пластиковых колабах в руле,дребезжащей стенке около педали газа,скрипящей резинкой под лобовым стеклом, скрипящим сиденьем водительским,настолько достало..

Проблемы с карданами гораздо раньше 2011-го года начались. Первое сообщение в этой теме появилось в марте 2009-го года.

По поводу дребезжащей накладки справа от педали газа... У меня начала дребезжать после ТО-1. Именно на этом ТО мастер снимал ее. Зачем снимал - не знаю. Вроде бы под ней салонный фильтр установлен. Он мне фильтр как раз показывал - предлагал заменить. Но, в любом случае, накладка эта в нескольких местах проклевивается двойным скотчем в течение пары минут.

Резинка под лобовухой не скрипела ни разу. А вот сидение на ухабах немного люфтит, если находится не в крайнем нижнем или верхнем положениях. Но при этом скрипа не слышал от водительского сидения. Переднее пассажирское сидение поскрипывает иногда. Не понятно, при каких условиях. Но, иногда скрип появляется на 1-2 минуты. Потом может месяц не появляться.

[Ant 688]

Мужики Ant и seg64m хочу выразить вам огромную благодарность,проблему свою с неправильным положением датчика рулевого колеса решил

Отлично, поздравляю с успешным решением проблемы, впредь лучше хорошенько запоминать положение снимаемых запчастей

И не говори,такое ощущение,что у наших Хитрил с начало 2011 и еще не заканчивая 2012 годом,идет партия полного брака рулевых карданчиков

Да не, проблема с 2007 года идет, и, похоже, никто из ниссан мотор ко решать ее не собирается, плюнули на эту машину, скоро новая выходит

[терафлекс 848]

И не говори,такое ощущение,что у наших Хитрил с начало 2011 и еще не заканчивая 2012 годом,идет партия полного брака рулевых карданчиков,пластиковых колабах в руле,дребезжащей стенке около педали газа,скрипящей резинкой под лобовым стеклом, скрипящим сиденьем водительским,

Зачем про всех говорить? У Вас есть статистика по поводу перечисленных неисправностей именно по этим годам? А вот на счет од и ниссан мотор согласен.

[seg64m 7]

(писал с рабочей учетки Алексей 777) Мужики Ant и seg64m хочу выразить вам огромную благодарность,проблему свою с неправильным положением датчика рулевого колеса решил,все наладилось и заработало нужным образом,сначало конечно пришлось попотеть и поскать эту середину,проверять пришлось прикручивая все заново и так же раскручивая раза два,потом нашел ее. Пришлось конечно потом скидывать ошибку подушки безопастности,из-за того,что подуху не ставил иначе бы с ума сошел крутить..скидывал режимом самодиагностики,все прошло на ура. При этом проклеил все внутри колобахи двойным слоем сплена по 4мм и забил смазкой литола где находятся 4 крепления внутренней части колобахи,которые как раз стучат. Проехал после этого около 30 км по достаточно не ровной дороге с колдобинами и в руле реально все затихло,но обнаружилось еще одно,теперь кажется подстукивает карданчик рулевого вала Шарики и резинка отбойника помогает не намного.

Ну слава богу. Получилось. А карданчик - это фигня. Ставь новый сразу с резинками. И забудешь про него.

[offspring 3]

Ставь новый сразу с резинками. И забудешь про него.

Но не на долго

[Алексей777 0]

Зачем про всех говорить? У Вас есть статистика по поводу перечисленных неисправностей именно по этим годам? А вот на счет од и ниссан мотор согласен.

Да причем тут статистика,по несколько форумам полазил проблемы у многих одни и те же.

Ну слава богу. Получилось. А карданчик - это фигня. Ставь новый сразу с резинками. И забудешь про него.

После замены карданчика, сход развал я так понимаю надо делать? Верно?

[offspring 3]

После замены карданчика, сход развал я так понимаю надо делать? Верно?

Не надо! Эти параметры здесь не при чем.

[seg64m 7]

Да причем тут статистика,по несколько форумам полазил проблемы у многих одни и те же.

После замены карданчика, сход развал я так понимаю надо делать? Верно?

Если не накрутишь как со шлейфом, то не надо никакого сход-развала. Запомни положение болтов, которые будешь откручивать и положение вала, нижнюю часть обязательно придеживай (прижимай) к валу, который идет в рейку (там штифт) и только потом начинай затягивать болт. Верхняя часть вала на шлицах. Так же и вставляй как при съеме.