режимы езды при разных дорожных условиях.

[GlebAl 75]

Ну так кручу рулем и сбрасываю газ, что ж она не срабатывает ?

Мож система считает, что твоего действия уже достаточно. Тебя ведь не развернуло при этом?

[Rey 12]

трейл замечательно выходит из заноса, но когда от машины по сторонам изрядные канавы на мизерном расстоянии от колеи экспериментам не место. И совершенно не хочется "почувствовать как задок подключиться"

идентично.. у меня в деревне..все перепробовал, тропинки, иначе дорогу в глубине поселка не назовешь, неровные,попка съезжает и приходиться очень тихо на 1 передаче с включеным лок и выключеным есп, ползти и такое ощущение, что с есп нас дурят.. нет его, никогда не чувствовал.. и когда убирался на первом...

[DaZ 6]

идентично.. у меня в деревне..все перепробовал, тропинки, иначе дорогу в глубине поселка не назовешь, неровные,попка съезжает и приходиться очень тихо на 1 передаче с включеным лок и выключеным есп, ползти и такое ощущение, что с есп нас дурят.. нет его, никогда не чувствовал.. и когда убирался на первом...

ну на первом все таки мне каца тебя приговорила не ЕСП, а скоростной режим

[Rey 12]

ну на первом все таки мне каца тебя приговорила не ЕСП, а скоростной режим

после спринтера макси...который неплохо держит дорогу икс игрушка и очень легкая и нужно переключаться с езды на автобусе, на икс...

про скорость не отрицаю..

[Старик Пафнутий 174]

Мож система считает, что твоего действия уже достаточно. Тебя ведь не развернуло при этом?

Не развернуло , но и с траетории сошел прилично. Сегодня попробывал еще раз - ЕСП включилась, но одновременно с лампочкой "пьяная дорога" зажглась и погасла "ЕСП выкл" , чего по идее быть не должно. Пощелкал тумблеровм вкл/выкл ЕСП попробывал еще раз и стало работать !!! при небольшом переборе скорости поставила на место сама ( практически без моего участия), но чуть больше скорости+ мои ошибки( поворот руля на слишком большой угол) и она оказалась бессильна, хотя и пыталась чего-то сделать. Так что видимо у меня ЕСП подглючивает ! что не есть хорошо

[GlebAl 75]

Не развернуло , но и с траетории сошел прилично. Сегодня попробывал еще раз - ЕСП включилась, но одновременно с лампочкой "пьяная дорога" зажглась и погасла "ЕСП выкл"

ESP вкл, выкл - это что то совсем интересное. Она должна загораться если стоящая машина получает боковые ускорения, например на пароме. У меня она загорелась после буксования по снегу, но при этом она уже не погасла потом А что мануал говорит по этому поводу?

[Observer 1]

Странно, что многие ждут чудес от ESP. На самом деле эта система лишь корректирует ошибки водителя, а не полностью их исправляет.

Если бы вы зимой сели в жигули на лысой резине, в которой была бы лампочка работы АБС, то чтобы вы стали делать? Гоняли бы по льду и сильно удивлялись отсутствию чуда, ведь лампа то мигает?

Смотрите на вещи реальней. И потом, ESP работает вкупе с другими системами, там и АБС, и мозги управл-я двигателем и куча еще всего. Например, при езде в глубоких колеях и сугробах ESP советуют отключать и это правильно на мой взгляд. Кто-нибудь вдавался в подробности этой работы?

Здесь все играет роль, и скорость, и дорожное покрытие, и резина.

Я не умничаю пишу как понял сам:

Работа ESP основана на работе нескольких датчиков, основу которых составляют два:

датчика угловой скорости относительно вертикальной оси авто и датчика поперечного ускорения (типа сноса). Показания этих датчиков сравниваются в контрольном блоке с некой матрицей и если идет отклонение, блок начинает посылать сигналы другим датчикам системы на то или иное действие.

Вот тут и начинается свистопляска: то одно колесо вдруг подтормаживает, то педаль газа не "нажимается" ну и т.д. Короче такие ощущения, как когда-то с инструктором автошколы

И чем круче ты ошибся, тем больше вмешательств системы у тебя будет. Поэтому катайтесь с умом, а не провоцируйте различные нестандартные ситуации.

Вот как-то так.

У меня она загорелась после буксования по снегу, но при этом она уже не погасла потом А что мануал говорит по этому поводу?

А что мануал не выдали при продаже авто?

Мануал говорит что если горит и то, и то, тогда ESP пришел кирдык, сушите весла.

[DaZ 6]

Странно, что многие ждут чудес от ESP. На самом деле эта система лишь корректирует ошибки водителя, а не полностью их исправляет.

....

Я не умничаю пишу как понял сам:

....

И чем круче ты ошибся, тем больше вмешательств системы у тебя будет. Поэтому катайтесь с умом, а не провоцируйте различные нестандартные ситуации.

Вот как-то так.

.....

Полностью согласен с оратором, т.е. Обсервером!

[Старик Пафнутий 174]

ESP вкл, выкл - это что то совсем интересное. Она должна загораться если стоящая машина получает боковые ускорения, например на пароме. У меня она загорелась после буксования по снегу, но при этом она уже не погасла потом А что мануал говорит по этому поводу?

у меня в заносе загорелись и потухли одновременно две лампы -пьяная дорога и ЕСП офф , при этом Есп сработала. В мануале написано , что если пьяная дорога и ЕСП офф горят постоянно , то это свидетельствует о не исправности и надо перезапустить двигатель, а ежели это не помогло велком к дилеру. Я воспринимаю эту хрень как глюк, надеюсь что одноразовый.

Странно, что многие ждут чудес от ESP. На самом деле эта система лишь корректирует ошибки водителя, а не полностью их исправляет.

Если бы вы зимой сели в жигули на лысой резине, в которой была бы лампочка работы АБС, то чтобы вы стали делать? Гоняли бы по льду и сильно удивлялись отсутствию чуда, ведь лампа то мигает?

Смотрите на вещи реальней. И потом, ESP работает вкупе с другими системами, там и АБС, и мозги управл-я двигателем и куча еще всего. Например, при езде в глубоких колеях и сугробах ESP советуют отключать и это правильно на мой взгляд. Кто-нибудь вдавался в подробности этой работы?

Здесь все играет роль, и скорость, и дорожное покрытие, и резина.

Я не умничаю пишу как понял сам:

Работа ESP основана на работе нескольких датчиков, основу которых составляют два:

датчика угловой скорости относительно вертикальной оси авто и датчика поперечного ускорения (типа сноса). Показания этих датчиков сравниваются в контрольном блоке с некой матрицей и если идет отклонение, блок начинает посылать сигналы другим датчикам системы на то или иное действие.

Вот тут и начинается свистопляска: то одно колесо вдруг подтормаживает, то педаль газа не "нажимается" ну и т.д. Короче такие ощущения, как когда-то с инструктором автошколы

И чем круче ты ошибся, тем больше вмешательств системы у тебя будет. Поэтому катайтесь с умом, а не провоцируйте различные нестандартные ситуации.

Вот как-то так.

Лично я никаких чудес от ЕСП не жду. Я пытаюсь разобратся почему в одинаковых условиях она то работает, то не работает ?

[DaZ 6]

Лично я никаких чудес от ЕСП не жду. Я пытаюсь разобратся почему в одинаковых условиях она то работает, то не работает ?

ну видимо условия выглядят одинаковыми только из кабины

а електроника их по разному определяет

[Observer 1]

Это не глюк, одна лампа показала, что началась пробуксовка на скользкой дороге, а другая моргнула о том, что у тебя перегруз и система на момент моргания отключилась.

[silver 69]

Горящая лампа пьяная дорога означает что движение авто осуществляется на пределе сцепных свойств а дальше... машина не трамвай. У меня Т 30 без ЕСП, но машина в ледяной колее всё равно чуть виляет задом. Колея ведь не идеально ровная. На голом льду работа ЕСП может быть некорректна, т.к. помимо вышеуказанных датчиков ЕСП анализирует и угол поворота руля и сигналы с АБС, а на голом льду колёса буксуют намного чаще. Может и у ЕСП мозг снести.

[Старик Пафнутий 174]

ну видимо условия выглядят одинаковыми только из кабины

а електроника их по разному определяет

Может и так, согласен , что мои ощущения субъективны. Но когда она не включалась , меня это напрягло. Не потому что я ждал ее помощи, а потому что думал что если снос илм занос она должна себя проявить каким-то образом, а она молчала.

Это не глюк, одна лампа показала, что началась пробуксовка на скользкой дороге, а другая моргнула о том, что у тебя перегруз и система на момент моргания отключилась.

Лампа пьяная дорога вкл когда срабатавыет ЕСП или антипробуксовка, а не когда я просто еду по скользкой дороге ! И что значит перегруз ?

[Ulan 163]

За весь период эксплуатации (с июня 2008 г.) знак "пьяная дорога" вылетел лишь однажды, когда на повороте попав налёд машину швырнуло в сторону...В выходные в области шёл дождь и дорога к вечеру покрылась льдом, пробовал разные режимы езды (в том числе и трогание с места в горку) - работой систем остался доволен, вот только как мне показалось всё же как то "вяло" подключается задний привод...Может это и к лучшему, так как треёл значительно труднее пустить в занос при выходе из поворота, чем, например, аутлендер (у брата именно он, так что есть с чем сравнить)...

[Rey 12]

сегодня при пустой загородной и широкой дороге, попробывал на 40 км порезче нажать на тормоз ( на льду) загорелась пьяная дорога, завиляла попка, но выровняло.. есп, не обнаружил..

[Observer 1]

Лампа пьяная дорога вкл когда срабатавыет ЕСП или антипробуксовка, а не когда я просто еду по скользкой дороге ! И что значит перегруз ?

Ничего не понял. Я же написал ранее, что Это не глюк, одна лампа показала, что началась пробуксовка на скользкой дороге. Сегодня специально достал мануал: раздел 5-30, средняя колонка. И потом, что значит просто еду по скользкой дороге? Любое изменение скорости твоего авто будет приводить к различным отклонениям, пробуксовкам или сносам в разные направления. Так что, по-любому ESP активизируется сразу, как только авто встанет на "скользкий путь".

Про перегруз я имел ввиду, что ESP из-за "критических изменений" просто отключилась, типа подвисла. В мануале, там же, тоже про это написано.

Кстати там есть ответы и на другие вопросы. Оказывается при отключении ESP, хитрая система ABLS не отключается, а продолжает РАБОТАТЬ! Во как! Т.е. получается, что я, находясь в колее в которой неровная поверхность, снег, и.т.п. хрень, активно начинаю педалировать и зад авто вдруг начинает сносить/бросать (ESP выключено), то стоит только под колесами оказаться/не оказаться разным покрытиям, колесики тут же по-разному будут крутиться. А я еще и рулем при этом кручу туда-сюда. Конечно тут могут появиться всякие неожиданности.

[Старик Пафнутий 174]

Ничего не понял. Я же написал ранее, что Это не глюк, одна лампа показала, что началась пробуксовка на скользкой дороге. Сегодня специально достал мануал: раздел 5-30, средняя колонка. И потом, что значит просто еду по скользкой дороге? Любое изменение скорости твоего авто будет приводить к различным отклонениям, пробуксовкам или сносам в разные направления. Так что, по-любому ESP активизируется сразу, как только авто встанет на "скользкий путь".

Про перегруз я имел ввиду, что ESP из-за "критических изменений" просто отключилась, типа подвисла. В мануале, там же, тоже про это написано.

Кстати там есть ответы и на другие вопросы. Оказывается при отключении ESP, хитрая система ABLS не отключается, а продолжает РАБОТАТЬ! Во как! Т.е. получается, что я, находясь в колее в которой неровная поверхность, снег, и.т.п. хрень, активно начинаю педалировать и зад авто вдруг начинает сносить/бросать (ESP выключено), то стоит только под колесами оказаться/не оказаться разным покрытиям, колесики тут же по-разному будут крутиться. А я еще и рулем при этом кручу туда-сюда. Конечно тут могут появиться всякие неожиданности.

Надо определится с терминами , а то недопонимаем друг друга . ЕСП активизируется как только запускаешь двигатель , а срабатывает (начинает подтормаживать колесо/колеса) когда критический снос/занос - именно это я имел ввиду. Мануал я читал, там такой случай не описан. А то что она "типа подвисла" -это по твоему не глюк ?????

[Peiger 17]

Он и сказал, что это глюк

[GlebAl 75]

Он и сказал, что это глюк

Я бы сказал - недокументированная фича Как например навигация по которой вообще ничего из руководства нет...

[Peiger 17]

Ну что - то типа такого Смысл в общем ясен.