Печка

[V6-24 438]

Кондер работать конечно не должен, но зимой когда при минусе и запотевших стеклах включаешь, то моментом все отпотевает!

[Irena 2]

Кондер работать конечно не должен

Пардон, это он по техническим характеристикам машины работать зимой не должен или я чего то не въезжаю?

А почему, интересно, так сделано? Без расчета на зиму вообще, что ли? Тогда это опять-таки просчет производителя!

Кстати, а почему кондер? В комплектациях (почти всех) ясно написано - климат-контроль. Насколько я знаю - это слегка разные вещи. И климат контролировать вполне логично не только летом, но и зимой. Что там по этому поводу знатоки скажут???

[V6-24 438]

Что есть климат контроль, это система управления температуров воздуха в салоне, температурой выдуваемого воздуха заведуют печка и кондиционер, так вот блок климата и управляем всем этим хозяйством, т е когда что и в какой пропорции и в каком направлении дуть!

[Irena 2]

Что есть климат контроль, это система управления температуров воздуха в салоне, температурой выдуваемого воздуха заведуют печка и кондиционер, так вот блок климата и управляем всем этим хозяйством, т е когда что и в какой пропорции и в каком направлении дуть!

Эт я догадалась! Но почему как-бы-это-там-не-называлось зимой работать не должно? Вот что непонятно! И еще вопрос до кучи - а что плохого случится, если оно будет-таки работать?

[amk 1]

к примеру, почему не используют кондиционеры зимой дома и в офисах, хотя батареи шпарят? здесь та-же самая история. в принципе, на современных машинах он сломаться не должен, там стоит защита, отключающая компрессор, но немного поработать он сможет, в тех-же профилактических целях

[_Alex_ 1]

Почему плохо не скажу, видимо какие-то особенности кондера, но точно знаю, что в audi, например, при температуре ниже +5 кондер уже просто не включается!!!!

[amk 1]

Почему плохо не скажу, видимо какие-то особенности кондера, но точно знаю, что в audi, например, при температуре ниже +5 кондер уже просто не включается!!!!

вот я про то-же и говорю

[мим 1]

Не только не "может" работать, он еще и должен работать. Во всех мануалах написано про рекомендацию периодически включать кондиционер в зимний период для профилактики, ну и самое главное, - чтобы быстро убрать запотевание и иней (!) со стекол.

Климат-контроль для осушения воздуха (снятия запотевания или инея с лобового) использует именно кондиционер, независимо от выставленной температуры.

[amk 1]

ИМХО он может убрать, когда большая влажность и темп около нуля. когда -30 и окна замёрзли, ни кондей, ни климат не помогут!

[мим 1]

У меня на Реццо кондей убирает запотевание в любую погоду. Ну вот в -10 в - 15 - легко.

Он просто осушает поступающий с наружи воздух.

[V6-24 438]

Кондей полюбе не сломается, он УМНЫЙ . Выключиться когда надо, а так в случае запотевания все супер!

[Ефим 1]

У кондёра стоит температурное ограничение -3 (если не ошибаюсь). Ниже-он просто не включается. Это связано с какими-то особенностями процесса.

[V6-24 438]

насколько мне известно все обусловлено температурой замерзания фреона, или фреон более вязким становиться.

[Iban 0]

печка устраивает полностью, но вот по трассе при -14 задние боковые стекла замерзают, какую бы температуру не установил(( я один такой или это недостаток x-traila?

Та же фигня, только при -20 и на только на трассе. У меня сзади 2 ребенка посапывают в креслах - они влажности наверняка добавляют. Кондей задние стекла не берет - прямого обдува на задние стекла нет. Да они и не запотевают, а замерзают я бы сказал.

Дополнительно замерзает задняя половина водительского стекла, если в подстаканнике стоит бутылка - вероятно мешает обдуву. Это правда уже на -25 было и тоже на трассе.

[x-trailvod 0]

Не заметил даже при - 22. Может сзади обдув был выключен.

а где он включается? ты имеешь ввиду центральные дефлекторы которые между передних сидений находятся? нет, они работали по полной

[V6-24 438]

Странно, тогда надо будет присмотреться!

[TRIEMER 177]

ребят, не сочтите за умничание, но можно краткий ликбез по теме?

вот что мне удалось узнать в свое время про кондр и вообще про климат в машине:

действительно, кондиционер осушает воздух поступающий из дефлекторов. в нашей любимой с вами машине это так и делается при чем в аторежиме, когда нажимаешь обдув лобового, и при любой! минусовой температуре, во всяком случае даже при минусе 27 он у меня включался. я тоже много слышал о том, что кондиционер не должен работать при минусовых температурах, но ведь автоматика в машине это делает! при чем с большим успехом.

вот физика процесса: мы дышим, и следовательно увлажняем воздух в достаточно маленьком пронстранстве автомобиля. включеный кондер, пропуская через себя воздух, осушает его, лишняя влага удаляется и собирается в виде капель. из дефлекторов поступает уже осушеный воздух, который и разбавляет влажный воздух в салоне А/М. и так до тех пор пока вы не выключите кондер, потому что все оттаяло. и здесь не важно зима за окном или лето. в следствии чего стекла оттаивают (или сохнут), при чем не зависимо от того прямо направлен на них воздух из дефлекторов или нет. конечно при ближайшие к соплам стекла оттают быстрее, потому что на них в первую очередь поступает сухой воздух (да еще зимой и теплый), но потом оттают и остальные. при этом автоматика сохраняет выходящий из дефлекторов воздух таким же теплым, как если бы кондер вы не включали. летом тоже самое, только быстрее и легче, т.к. воздух нет нужды еще и прогревать.

если б мы не дышали, то стекла бы не увлажнялись и не замерзали :-)

хотя я никак не возьму в толк, почему при нахождении в машине выпившего человека стекла потеют сильнее... физику не пойму..

[6a3 25]

Машина стоит ночь в теплом гараже. Когда завожу, бортовой градусник показывал 0...+5, в зависимости от температуры на улице.

Так вот, после 20-30 секундного прогрева выезжаю на улицу, включаю вентилятор на минимум и слышу некий хрип/хруст, при а/с on. Выключаю а/с хруст пропадает, включаю - появляется снова.

Впринципе, долго не хрипит, я ворота закрыл и поехал, при езде не слышно, а потом он пропадает.

Что это было? (с)

[TRIEMER 177]

Машина стоит ночь в теплом гараже. Когда завожу, бортовой градусник показывал 0...+5, в зависимости от температуры на улице.

Так вот, после 20-30 секундного прогрева выезжаю на улицу, включаю вентилятор на минимум и слышу некий хрип/хруст, при а/с on. Выключаю а/с хруст пропадает, включаю - появляется снова.

Впринципе, долго не хрипит, я ворота закрыл и поехал, при езде не слышно, а потом он пропадает.

Что это было? (с)

этот вопрос лучше задать ОД

[Аксель 0]

хотя я никак не возьму в толк, почему при нахождении в машине выпившего человека стекла потеют сильнее... физику не пойму..

Да, да... я когда сексом в машине занимаюсь тоже стёкла потеют.... Вроде, туда-сюда... а при чём здесь стёкла?

А кондёр при -5 не врубается!