Полный привод Т31

[терафлекс 848]

Смотрел, на сухом да , а когда скользко не катит. Реклама.

[shamalex 0]

нифига он не беспомощен при диагональном вывешивании. хотя вывешивание вывешиванию рознь. если колеса вывесились на скользкой горке (например на люду или в легкой грязи), или на влажном или сухом грунте, то Трейл справиться - поможет электронный антибукс. если же речь идет о вывешивании в глубокой грязи, то тут может его способностей и не хватить. мной проверено. хотя здесь более важен опыт водителя, а не возможности машины. можно при вывешивании с успехом использовать в помощь тот же ручник, например, который подтормаживает буксующую ось.

Абсолютно согласен со Scorpion! Проверено на практике не один раз. На скользком (но без сугробов и всего такого!) покрытии при диагональном вывешивании x-trail беспомощен! Когда первый раз это заметил был сидьно удивлен. Машина не едет просто на ровном месте.

[GinTonic 89]

Т.е. это когда не вывешенные колёса стоят на льду?

[терафлекс 848]

Т.е. это когда не вывешенные колёса стоят на льду?

Ну да, газуй не газуй,ноль внимания.Крутятся которые на льду. Недавно так сел,ни о каком подтормаживании и перекидывании крутящего момента речь и не шла. Обидно, вытаскивал сосед на Хонде СРВ.Она не села и меня вытащила.Вот и думай.

[KNTi 483]

может не в тему, но...

реальный полный привод это газ-66 на кразовских колесах, все остальное это скромная имитация внедорожника.

наша машина хорошая но не внедорожник и не грязелаз, это факт.

Все что в ней сделано с т.н. 4WD все сделано для обеспечения безопасности и управляемости.

А то что на путево лазит там где мало асфальта это сопутствующее, но не целевое.... поверьте мне..

[VladGor 956]

Ну да, газуй не газуй,ноль внимания.Крутятся которые на льду. Недавно так сел,ни о каком подтормаживании и перекидывании крутящего момента речь и не шла.

А чего вы хотели? Если колеса на льду крутятся? А машина не едет.

Так же и у крузака 200 будут крутиться.

При вывешивании должны крутиться вывешенные.

[GinTonic 89]

Ну да, газуй не газуй,ноль внимания.Крутятся которые на льду. Недавно так сел,ни о каком подтормаживании и перекидывании крутящего момента речь и не шла. Обидно, вытаскивал сосед на Хонде СРВ.Она не села и меня вытащила.Вот и думай.

Чёто не пойму, а за счёт чего она вообще ехать должна, если 2 в воздухе 2 на льду? Причём тут подтормаживания?

Я вот своё 4ВД иногда утром в сугробе у дома тестирую:

- выезжаю из сугроба AUTO и ESP OFF, обычно выезжаю, но иногда нет, смотрю на задние колёса - одно буксует, тогда ESP ON и газу чуть-чуть и опаньки поехали, вот они как раз подтормаживания буксующмх колёс и перекидка момента.

В этих же сугробах на моих глазах Вольво ХС90 застряла и неистово буксовала, выбралась только чудом в раскачку. А ведь я её когда-то хотел

При вывешивании должны крутиться вывешенные.

Это если ESP OFF.

[терафлекс 848]

А чего вы хотели? Если колеса на льду крутятся? А машина не едет.

Так же и у крузака 200 будут крутиться.

Левые были на льду,правые на более-менее приличной поверхности. В принципе момент должен перекидываться на колеса с большим сцеплением,а на деле фигвам.

Антипробуксовочная система не эффективна,понятно не Гелендваген,но все же.

Третья зима на трейле,немного знаю его характер,но иногда озадачивает.

[DaVinci 315]

чуточку придушить задок ручником, проходимость повысится

проверено не раз на разных машинах 4х4. только главное не перетянуть , всетаки лишняя нагрузка на муфту и колодкам несладко...

но чтобы вылезти из ямки- вполне хороший способ.

[терафлекс 848]

Знакомый способ,из арсенала классики ваза. Бывало помогал,если ручник работал,что редкость.

[Scorpion 446]

на классике ручник-зверь.

он способен держать машину с прицепом на эстакаде! это от того, что там задействованы рабочие тормозные колодки. и барабаны вы там видели? какоооой там радиус! к тому же там привод задний.

это я к тому, что использовать ручник трейла когда вы застряли-плохая идея

Знакомый способ,из арсенала классики ваза. Бывало помогал,если ручник работал,что редкость.

почему редкость? он сделан для того, чтоб работать. и очень эффективно

[терафлекс 848]

Да помню,чего одни тросики привода стоили,вечно закисшие. А в межсезонье замерзающие при стоянке.

И попробуй отрегулируй ,для равномерного прижима.

Хотя девяностые,контрафакт процветал. Колодки по пять тыщь не выхаживали. Не по теме,так ностальгия.

[Anatoli 1]

Я вот несколько раз просматривал технические характеристики - и вот что не пойму...?

Тип главной передачи - Активный тормозной дифференциал повышенного трения (Aktive Brake LSD). Что это имеется ввиду?

[Scorpion 446]

Да помню,чего одни тросики привода стоили,вечно закисшие. А в межсезонье замерзающие при стоянке.

И попробуй отрегулируй ,для равномерного прижима.

Хотя девяностые,контрафакт процветал. Колодки по пять тыщь не выхаживали. Не по теме,так ностальгия.

у меня была шестёрка 96-го года выпуска. брал её новой. задние тормоза в сборе прошли 90тыс., при этом износ колодок составил 70%, а недостаток тормозов был в том, что после пробега в 90тыс. барабаны прикипели намертво и в тком состоянии были проданы...

торосики работали идеально, подтяжка зазора ручника делалась регулярно, на калдуне стояла регулируемая тяга, он тоже регулировался.

и самое главное:

миф о том, что ручник помогает в грязи-это заблуждение. пробовал это сам. и мучал ручник нещадно.

заглушить двигатель ручником можно элементарно, а выехать из грязи-нет. он ведь тормозит сразу два колеса, а надо одно, еще и дозировано.

Я вот несколько раз просматривал технические характеристики - и вот что не пойму...?

Тип главной передачи - Активный тормозной дифференциал повышенного трения (Aktive Brake LSD). Что это имеется ввиду?

Т30 и Т31 (с 2007 г.в.) в базовой комплектации имеет свободный симетричный диф. Вся его "повышенность трения" и "активность" создаётся электроникой системы ЕСП при помощи рабочих тормозных колодок

[терафлекс 848]

у меня была шестёрка 96-го года выпуска. брал её новой. задние тормоза в сборе прошли 90тыс., при этом износ колодок составил 70%, а недостаток тормозов был в том, что после пробега в 90тыс. барабаны прикипели намертво и в тком состоянии были проданы...

У меня семера 88г,брал с пробегом 120 тыщ. Я третий хозяин. Может поэтому ощущения от тормозов разные.

Как вы оценили износ колодок если барабаны прикипели намертво и в таком состоянии машина была продана.Цитирую Ваши слова.

[Scorpion 446]

Оценить состояние задних колодок ВАЗовской классики, да и переднеприводных машин элементарно. Там есть смотровые отверстия по периметру барабана. они же и дренажные для влаги и продуктов износа колодок.

есть ещё технологическое отверстие большого диаметра в барабане для грубой регулировки зазоров между колодками и барабаном. через него можно осмотреть состояние рычагов и возвратных пружин внутри барабана.

там всё что нужно для надежной работы-есть.

к стати, технологическое отверстие для регулировки колодок ручника на трейле тоже есть

[терафлекс 848]

Может я все забыл,но никакого технологического отверствия для регулировок колодок у меня не было.Вроде их там нечем и регулировать,разве тросиком ручника.

Четыре под болты,два "солдатика", два под болты для выпрессовки барабана, хотя толку от них не очень много. Есть другой способ, варварский,но эффективный.

Да и в отверствия по периметру, много не увидишь.

[Andry_MK 25]

Чёто не пойму, а за счёт чего она вообще ехать должна, если 2 в воздухе 2 на льду? Причём тут подтормаживания?

И правда, за счет чего? Думаю за счет хорошей шипованной резины. Тогда так и висеть не получится. Но это вопрос другой темы.

[терафлекс 848]

И правда, за счет чего? Думаю за счет хорошей шипованной резины. Тогда так и висеть не получится. Но это вопрос другой темы.

При чем здесь диагональное вывешивание,это для рекламных роликов. В реале шел разговор о малой эффективности противобуксовочной системы. И шипы, здесь не при чем.

При движении похрустывает,подтормаживает это есть. Но только встал и все, никакого эффекта от сей системы нет.Крутятся только те колеса, которым легче крутиться.А хоца наоборот,где сцепление лучше.

[DaVinci 315]

использовать ручник трейла когда вы застряли-плохая идея

ручнику ничего не будет и "мощность" ручника тут нипричем.

не надо блокировать задок ручником, чтобы машина стояла на эстакаде так конечно никуда не выедешь.

надо "придушить". на один-два щелчка после схватывания колодок.

этот способ не позволяет буксовать одному из колес..

помогает только в ямах или при диагоналке, и если в гору с одной стороны ледок..

в грязи или песке ручник не эффективен, наоборот можно зарыться...

трейл кстати слабовато подтормаживает буксующее колесо, можно было бы и посильнее, у кашкая и то лучше: