Дроссельные заслонки с регулировкой и без

[Artem_40_N 10]

Всем здравия, друзья.

Имеется автомобиль Т30 2.0 механика 2006 года.

 

Есть у меня такая проблема: небольшая задержка при сбросе оборотов. То есть когда нужно переключиться на высшую передачу на 4,5к оборотах например, то после нажатия сцепления, обороты с 4,5 до 3 падают пару секунд, что не всегда удобно при динамичной езде. Везде пишут, что это проблема в замедленной реакции электронного дросселя.

 

Но суть сейчас не в этом.

 

В итоге я стал обладателем 2х дроссельных заслонок. Обе они HITACHI SERA 576-01. Обе сняты с движков QR20, только один 2003 года, другой 2006го.

 

Та заслонка, что 2006 года, имеет регулировочный болт:

 

А вот другая заслонка без него.

Вместо него отверстие, которое, насколько я смог в него заглянуть, просто заглушено в конце. Резьбы в нем никакой нет:

 

 

По началу у меня стояла заслонка без болта.

Холостые держало хорошо, 750, иногда чуть плавали при включении фар и печки.

 

Поставил я ту, что с болтом. По ощущениям всё то же самое.

Лишь немного хуже держит холостые (периодически плавают в районе 725-790).

Вроде чуть слабее машина стала на разгон, но это всё на уровне самовнушения.

Обороты при переключении передач скидывает немного быстрее, но лишь совсем немного быстрее.

 

Естественно в обоих случаях я все чистил, обучал и проверял воздушный тракт на подсосы.

 

И вот теперь основной ряд вопросов:

 

1. В чем различия заслонок с болтом и без.

2. Что регулирует этот болт.

3. Как вообще проверить дроссель. Сопротивления там какие померить или через ELM как.

 

Спасибо всем, кто захочет помочь.

 

Изменено 1 ноября 2020 пользователем Artem_40_N

[chuk78 2658]

@Artem_40_N все заслонки на этих моторах одинаковые

[Andrey_66 1200]

@Artem_40_N нашел только это.

1 час назад, Artem_40_N сказал:

Как вообще проверить дроссель.

 

[Artem_40_N 10]

20 часов назад, chuk78 сказал:

@Artem_40_N все заслонки на этих моторах одинаковые

Как видишь не все. На фото 2 разные, с регулировкой и без.

19 часов назад, Andrey_66 сказал:

@Artem_40_N нашел только это.

 

 

Спасибо за информацию.

Буду пока проверять через ОБД напряжение с ДПДЗ и с педали газа, согласно мануалу.

 

 

 

 

Попробую на одной заслонке, потом на другой. Запишу графики через бортовик, может во время езды где-то аномально скачут показания с ДПДЗ или педали.

 

[chuk78 2658]

3 часа назад, Artem_40_N сказал:

Как видишь не все. На фото 2 разные, с регулировкой и без.

Откуда Вы взяли эти заслонки мне не известно, еще раз повтарюсь что заслонки на этих моторах Европы все одинаковы и взаимозаменяемы

[Artem_40_N 10]

1 минуту назад, chuk78 сказал:

Откуда Вы взяли эти заслонки мне не известно, еще раз повтарюсь что заслонки на этих моторах Европы все одинаковы и взаимозаменяемы

 

Та, что с болтом, куплена вместе с икстрейлом в 2006 году. Та, что без болта, приехала с другим икстрейлом, но из Японии. Может то, что для Европы шло и одинаковое. А вот большинство дальневосточных иксов как раз ездят на варианте без болта. Отсюда и вопрос, какова разница в заслонках, тогда как артикул на них выбит одинаковый.

[chuk78 2658]

@Artem_40_N Две разные заслонки не могут иметь одинаковый артикул, возможно Вы так думаете что это артикул, номера представленные Вами выше артикулом заслонок не являются

[Pzm76 19620]

Чё то я не пойму. Какие механические регулировки на электронном дросселе могут быть? 

[Andrey_66 1200]

Только что, Pzm76 сказал:

Чё то я не пойму. Какие механические регулировки на электронном дросселе могут быть? 

Может выставляется минимальное положение заслонки (приоткрытие), для ХХ.

[Pzm76 19620]

https://www.drive2.ru/l/6252023/

1 минуту назад, Andrey_66 сказал:

Может выставляется минимальное положение заслонки (приоткрытие), для ХХ.

Если я правильно понимаю, всё как у нас ( т31 )