Катализатор. Менять или не менять?

[Максим НВ 86 3]

9 минут назад, Pzm76 сказал:

@Максим НВ 86 проверьте разъём дк1, в первую очередь. Снимите, поставьте. Но может и сама первая лямбда сдохла. 

Будем посмотреть, спасибо 

[serg72.00 75]

15 часов назад, Pzm76 сказал:

А вот первая лямбда ведёт себя странно. Она должна плавать от 0.1 до 0.9 примерно, как у меня на скрине. Может она виновата.... 

Она по ходу широкополосная.

А на второй опорка висит - она вообще не работает на последнем скрине.

А на двух предыдущих скринах вторая лямбда работает, как будто нейтрализатора вообще нет.

[serg72.00 75]

Это же MR20DD.

На первой так и должно быть. Вторая у меня висит на 0,2-0,3В

[Dimar888 0]

Если вылезла P0420 , то это катализатор, только удаление и прошивка, всё остальное танцы с бубном, лямбда вряд ли тут виновата.

[serg72.00 75]

Я боролся одно время с Р0420. Помогла промывка (очистка) второго датчика кислорода.

[atomic 16]

Добавлю свои 5 копеек, ситуация один в один ка @Максим НВ 86, пробег такой-же, двигатель такой же, год выпуска только другой, у меня на 2 года старше. После капиталки на обкатке через 300 км на трассе вылезла ошибка p0240.

Мой график:

              Максима        

Изменено 14 марта пользователем atomic

[serg72.00 75]

3 часа назад, atomic сказал:

ошибка p0240

оЧепятка? Р0240 - ошибка по наддуву, вроде..

На графиках все норм.

Фриз фрейм бы посмотреть в момент появления ошибки.

[atomic 16]

5 минут назад, serg72.00 сказал:

оЧепятка? Р0240 - ошибка по наддуву, вроде..

Точна очепятка:) p0420

5 минут назад, serg72.00 сказал:

На графиках все норм.

Я где-то читал что напряжение ДК2 (нижнего датчика ) должно колебаться от 06-09 v, типа это говорит, что каталик живой а все что ниже то каталик потихоньку готовиться отойти в мир иной

 

5 минут назад, serg72.00 сказал:

Фриз фрейм бы посмотреть в момент появления ошибки.

Ошибку сбросил. Как теперь глянуть Фриз фрейм (стоп кадр)

Кто нибудь знает на на сколько нужен ключ для снятие лямбд на MR20DD? 

[serg72.00 75]

Только что, atomic сказал:

напряжение ДК2 (нижнего датчика ) должно колебаться от 06-09 v,

не для MR20DD

 

1 минуту назад, atomic сказал:

Ошибку сбросил. Как теперь глянуть Фриз фрейм (стоп кадр)

Если нет ошибки - не увидите. Ждать ее появления, и если позволяет сканер - нажать в поле описания ошибки кнопочку "FF"

[atomic 16]

1 час назад, serg72.00 сказал:

не для MR20DD

 

Судя по доке действительно все ОК. Или все таки 0,36 и 0,45  завышенные показатели для второго датчика (говорит о богатой смеси ), на картинке ideal ration явно ниже около ~ 0,1v.

Первый датчик судя по графику в мануале - в пределах. 

 

Изменено 14 марта пользователем atomic

[serg72.00 75]

0,45 - это опорное напряжение на датчике. В этот момент датчик не работает. Такое можно увидеть когда датчик не прогрет или ЭБУ отключил нагреватель  и датчик подостыл.

0,36- это датчик в работе. Если Вы видите на экране такие показания, и ошибка (и чек) в это время не выскакивает - ЭБУ считает, что такие показания норма.

Может быть скачок или провал напряжения в какой-то момент. Вот тогда Вы и увидите P0420. Но нужно смотреть фриз фрейм.

На первом графике мануала, страницу которого Вы выложили, видите показания при ideal ratio?

Там шкала Y от 0В до 1В. Померяйте линейкой, и пропорционально масштабу можете посчитать значение напряжения в точке ideal ratio.

Получите 0,2-0,3В. 0,36-это не страшно.

Изменено 14 марта пользователем serg72.00

[atomic 16]

4 минуты назад, serg72.00 сказал:

0,45 - это опорное напряжение на датчике. В этот момент датчик не работает. Такое можно увидеть когда датчик не прогрет или ЭБУ отключил нагреватель  и датчик подостыл.

0,36- это датчик в работе. Если Вы видите на экране такие показания, и ошибка (и чек) в это время не выскакивает - ЭБУ считает, что такие показания норма.

Может быть скачок или провал напряжения в какой-то момент. Вот тогда Вы и увидите P0420. Но нужно смотреть фриз фрейм.

Отлично объяснил

[atomic 16]

@serg72.00 Подскажи, стоит ли снять оба датчика и отмыть их ортофосфорной кислоте, учитывая что эти датчики отходили 70 000 км с "хорошим" масложором  1,5 литра на 1300 км?

[serg72.00 75]

Циркониевые (вторые) мыл в ортофосфорке не раз. 

Широкополосник снять можно, только мыть карбклинером лучше.

 

Откуда такой масложер на 70 000 км???

[serg72.00 75]

Надо эндоскопом нейтрализатор посмотреть обязательно если датчики будут выкручены.

Вообще-то регулирующий датчик (первый) на Р0420 никак не влияет.

[atomic 16]

1 минуту назад, serg72.00 сказал:

Надо эндоскопом нейтрализатор посмотреть обязательно если датчики будут выкручены.

Каталик смотрели, когда капиталили двигло. Со стороны ДВС все ок, со сторон второго датчика небольшой скол снизу

[serg72.00 75]

[atomic 16]

13 минут назад, serg72.00 сказал:

Вообще-то регулирующий датчик (первый) на Р0420 никак не влияет.

Ну он скорее всего самый копченый т.к. масло в камере горело 

[serg72.00 75]

2 часа назад, atomic сказал:

Кто нибудь знает на на сколько нужен ключ для снятие лямбд на MR20DD? 

В этой теме на 3-й стр. фотку выложил.

[atomic 16]

16 часов назад, serg72.00 сказал:

Циркониевые (вторые) мыл в ортофосфорке не раз. 

Широкополосник снять можно, только мыть карбклинером лучше.

 

Откуда такой масложер на 70 000 км???

Масложор заметил на пробеге 75 000 и то чудом, повезло, масло было ниже отметки min стало цветом кока-колы. До 144 000 ездил и мирился с этим, пробовал всякие масла, понравился motul, который на угар идет меньше всего. И вот, как только motul стал не по карману я решил залить Syntec, проехал по трассе 2700 км влил в двигло на этот пробег почти 4 литра, тогда и решился на капиталку.

А в обще лил дилерское масло 5w40, у нас зимы до -40 доходят и приходится машину на периодическом прогреве держать, надо было сразу, как купил поставить webasto а не после того как открылся масложор.