Вопрос по АКПП

[chuk78 2658]

@димон161 иногда сложно понять текст без знаков препинания...

[димон161 0]

Все работало в штатном режиме приехал припарковался,заглушил,после на холодную завел закрыл люк ,на уторо Машина не  завелась диагностика показывает нет связи с коробкой это мол и блокикует запуск  ,говорят что мог отойти контакт чего только на что обратить внимание какие розьемы посмотреть

[СерыйСергей 0]

Добрый день ,помогите разобраться у меня вопрос по АКПП на м9р после замены коробки на контрактную нужно прописывать в в компе новую коробку или нет , после замены включая D машина не поехала а если перейти в ручной режим то всё нормально после вкл. Второй скорости можно переходить на D  

 

 

[Borism1 1270]

2 часа назад, СерыйСергей сказал:

Добрый день ,помогите разобраться у меня вопрос по АКПП на м9р после замены коробки на контрактную нужно прописывать в в компе новую коробку или нет , после замены включая D машина не поехала а если перейти в ручной режим то всё нормально после вкл. Второй скорости можно переходить на D  

где то я похожее недавно у нас на форуме читал....

Щаз пороюсь...

PS .... нашел - http://x-trail-club.ru/forums/topic/36593-polomki-kapremont-i-zamena-akpp-jf613e-na-x-trail-t31-dci/?do=findComment&comment=877121

Получается вы третий, кто имел проблемы с коробкой !?  И вам поставили контрактную АКПП с праворукой переднеприводной!

[zdorovoagafon 0]

Есть разобранная АКПП T30 4wd под qr25, все рабочее кроме барабана задней скорости, за небольшую плату отдам целиком или по запчастям

коробас в Тюмени.  

[Сергей235 0]

08.01.2019 в 17:23, Сергей 028 сказал:

Всем Здрасти! Подскажите пожалуйста, ситуация следующая. Акпп работает не понять как, при включение D трогается такое ощущение что со 2 или 3, включаешь положение 1 вообще как будто за зад тянут вплоть до торможения, включаешь 2 или D поехал, но что 2 что на D никаких изменений на спидометре 100км на тахометре 4000об/м накат плохой педаль с газа убираешь и как будто тормозит, рычаг в положение 2 переключаешь реакции нет, O/D включает тоже самое ноль эмоции. В положение R все хорошо. Был у трех разных электриков, подключали три сканера, вердикт первого Все в норме, второго ошибка U1000, третий сказал что сгорел пакет на первую передачу. Делали самодиагностику все в норме 1 сигнал длинный 11 коротких. Стал тест во всех режимах показывает 2600. Жижу с фильтром меняли 2500 т/км назад. O/D не горит и не моргает, блок управления акпп верхнюю фишку отцепляешь изменений нет ни каких. Кикдауна  нет. СКАЖИТЕ ЛЮДИ ДОБРЫЕ ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ С ЭТИМ ХИТРЫМ? NT30, АКПП, 4ВД, ЯПОШКА...

Здравствуйте,  в итоге что то решили с коробкой? У меня сейчас такая же проблема, уже не знаю что делать. Кучу сервисов объехал везде по разному 

 

[Александр.р 0]

Подскажите пожалуйста,в каком пробеге менять масло в вариаторе и в заднем редукторе? У меня сейчас пробег 49000км. Х треил т 31.  

[Профессор Мориарти 83]

1 час назад, Александр.р сказал:

Подскажите пожалуйста,в каком пробеге менять масло в вариаторе и в заднем редукторе? У меня сейчас пробег 49000км. Х треил т 31.  

это вопрос религиозный))) я про вариатор, по мне так 60000 это нормальный срок для замены жижи, хотя тут есть те кто вообще не меняет

масло в заднем редукторе и в раздатке либо по регламенту, либо открутить заливной болт и посмотреть на состояние и уровень масла 

 

[Pontiac 363]

даже не знаю, перечитал два раза, абырвалг какой то

1 час назад, Александр.р сказал:

в каком пробеге менять масло в вариаторе и в заднем редукторе? У меня сейчас пробег 49000км. Х треил т 31.

поднимаю глаза - тема "Вопрос по АКПП"

читаю профиль - Ниссан х треил т32

[Borism1 1270]

9 часов назад, Pontiac сказал:

даже не знаю, перечитал два раза, абырвалг какой то

поднимаю глаза - тема "Вопрос по АКПП"

читаю профиль - Ниссан х треил т32

Это нормально. Техническая грамотность элементарная и знание своего авто как давно уже считают не нужна. Из личных воспоминаний есть более ржачное, при чем главное действующее лицо взрослый человек, бывший военный с техническим образованием (владелец Т-31 2,5 вариатор) давно дружим.

Кратко без подробностей... (за знаки препинания прошу морду мне не бить..). 

звонок мне - еду к дилеру у меня коробка навернулась.

Спрашиваю - что случилось?  Ответ - я когда газ даю, то мотор 3000 оборотов крутит, скорость растет, обороты не изменяются. Писец коробке! 

Говорю - у тебя стоит ВАРИАТОР, так и должно быть. Ну и после этого еще минут пять убеждал что у него именно вариатор, а не АКПП как у меня на дизеле и все не так как на т-30.  На тот момент пробег у него был уже около 20-ти тысяч и владел больше года. И этому предшествовал трехдневный вынос мозга дилеру про неправильную работу коробки.

А тут всего то человек тему спутал, да видимо еще и в профиле ошибку сделал, но вопросы то правильно задает.

[albert.kabirov.87@bk.ru 0]

Ребята, подскажите где можно починить вариатор, показывает ошибку ро746. На юге Москвы?

 

[AlexMur 202]

http://x-trail-club.ru/forums/forum/417-specservis-«rekpp»/

[Сергей нисан 0]

Здравствуйте,подскажите пожалуйста у меня т30 кузов,хочу поменять жидкость в автомате частично....какую жидкость лить?

[Сэм 6771]

5 часов назад, Сергей нисан сказал:

какую жидкость лить?

NISSAN ATF Matic Fluid J

[Сергей нисан 0]

Спасибо

[Denc 0]

Народ если не трудно у кого есть распиновка фишки АКПП пришлите пожалуйста на ватсап 89023124353 буду очень признателен просто не нашел родную АКПП с Ниссан рнесса и ставлю икстрейловскую

[skysnow 0]

доброго времени  суток,  у меня  т30 2005  год 2.0  бензин!  АКПП - появилась проблема при переключении коробки на задний ход появляется   не большой удар! может кто сталкивался с такой проблемой, спасибо за внимание!

[Юрий t30 0]

23.02.2016 в 22:15, TokarVital сказал:

Всем привет ! Подскажите пожалуйста кто менял АКПП ? При замене акпп с японского икса на европейца возникают ли какие проблемы или нет? У меня т-30 QR25DE европеец.Спасибо.

Здравствуйте, скажите вы поставили коробку, подойдёт ли коробка на x-trail t30 2.5 от двухлитрового?? 

[Borism1 1270]

@Юрий t30 

Вы задаете вопрос человеку, который был на форуме крайний раз в 2016 году и "отметился" одним единственным постом. Неужели надеетесь на ответ?

[Kotofeich 0]

Приветствую всех владельцев Хитрил!
Мой аппарат 2004г рестайлинг с бензиновым двигателем (QR25) объемом 2.5л, коробка - классический 4х ступенчатый автомат. Европеец. Реальный пробег 172000.
Владею этой замечательной машиной четвертый год и за все время не испытывал с ней никаких проблем, менял масло и расходники - все было в порядке. И недавно произошла печальная история: ехал в подмосковье, машина вела себя прекрасно, далее встал на одном из светофоров, дожидаясь зеленого, положение акпп в режиме D, держу на тормозе. Вдруг проиходит легкий толчек, похожий на включение другой передачи, посмотрел на индикатор положения и убедился  что акпп продолжает находиться в режиме D, но в голове уже прозвенел тревожный звоночек что с коробкой что-то не то, так как почувствовал запах паленого масла. Наконец загорелся зеленый и я отпускаю тормоз в ожидании начала движения, но движения нет, добавил газ и машина поехала, однако обороты двигателя были за 3000. Хорошо что стоял я на горке вниз и переведя акпп с режима D на N я проехал накатом метров 50 и встал на обочине. Заглушил движек, вышел и заглянул под днище. Увидел я стекающее с защиты картера масло. Открыв капот я убедился что масло вытекло из коробки, так как щуп оказался сухим. Далее эвакуатор до места стоянки и двигатель с тех пор не запускал в избежании еще больших проблем. Что с самой коробкой не ясно, ее еще не снимали, не разбирали, не смотрели. То есть даже не знаю с какого места вытекло само масло.
Полтора года назад на 150000км полностью заменил масло в коробке с фильтром соответственно, также заменил масло в редукторах и раздатке. Фильтр оригинал и родное ниссановское масло D-Matic.
Замечу что с самой акпп никаких проблем до этого случая не было, то есть она не буксовала, не пиналась и хорошо переключала передачи.

Потом я посетил несколько сервисов по ремонту акпп, где доблестные менеджеры меня "вдохновляли" рассказами о том что коробку надо ремонтировать и при этом нужно заменить маслонасос, гидротрасформатор, комплект фрикционов с поршнями, сальники, резинки и собственно бублик, который 100% завернуло. И все это выливается в довольно кругленькую сумму. Либо приобрести контрактную акпп и полностью заменить агрегат, так как ремонт скорее всего будет стоить еще дороже.

Понятно что машина не едет на холостых так как давления масла в коробке не достаточно для ее нормальной работы. Но, после пробоя какое-то колличество масла в коробке оставалось, ведь она таки поехала если добавить оборотов.

Так как я плохо знаю устройство акпп, собственно у меня вопрос к знатокам этой машины с акпп:
- действительно ли все так плохо и печально могло обернуться, как говорят в сервисах, спустя 2 минуты работы после пробоя масла?
- может быть кто-то сталкивался с подобной проблемой и чем это обернулось у вас? Может что-то подскажете?