Nissan X-Trail и прицепы .

[Добрыня Никитич 54]

Привет одноклубники!

Планируется стройка за городом, нужен прицеп, никогда до этого с прицепом не ездил и не владел им, соответсвенно ничего в них не понимаю.

Нужен совет, какой купить - марка, подвеска рессоры или нет, с тормозом/без.

Перевозить планирую, камень, песок, доски, смеси и т.д.

Категории "E" нет, поэтому до 750кг.

P.S. + ищу фаркоп.

[МИШАНЯ77 56]

Привет одноклубники!

Планируется стройка за городом, нужен прицеп, никогда до этого с прицепом не ездил и не владел им, соответсвенно ничего в них не понимаю.

Нужен совет, какой купить - марка, подвеска рессоры или нет, с тормозом/без.

Перевозить планирую, камень, песок, доски, смеси и т.д.

Категории "E" нет, поэтому до 750кг.

P.S. + ищу фаркоп.

лучше брать рессорный.МЗСА- оцинкованный на мой взгляд лучше.Таскаю прицеп каждой своей машиной.Фаркоп- если за границу не собираешься , то можно не съемный.У меня стоит Бринк.фотки на соседнем форуме выкладывал.Могу и при встрече показать, так сказать наглядно.Фаркоп ставил, сам проблем не возникло.

[Добрыня Никитич 54]

Наверно на этом остановлюсь:

Тока не маловат, размер, может побольше надо?

Михаил, а что из допов посоветуешь взять?

Дополнительное оборудование, цена (руб):

Тент с каркасом низкий Н=300мм 2500

Тент с каркасом высокий Н=880мм 4000

Колесо опорное с хомутом и крепежом 1400

Лебедка г/п 500кг с установочным кронштейном 5500

Сцепная петля с кронштейном к а/м УАЗ 5200

Зап. колесо в сборе R-13 2600

Пластина крепления зап. колеса 750

Кронштейн крепления зап. колеса 1500

[МИШАНЯ77 56]

да.я кстати себе тоже такой выбираю прицеп!а то старый подизносился.если возьмем 2 может на скидочку раскрутим?

[Добрыня Никитич 54]

да.я кстати себе тоже такой выбираю прицеп!а то старый подизносился.если возьмем 2 может на скидочку раскрутим?

Согласен, только сперва фаркоп прикуплю.

[Добрыня Никитич 54]

Еще вопрос земляки - как прицеп ставить на учет?

Там же где и машину на учет ставил или спец. места есть (пригонять сам прицеп надо или по документам о покупке)?

Нужно ли проходить тех. осмотр на прицеп?

[МИШАНЯ77 56]

Еще вопрос земляки - как прицеп ставить на учет?

Там же где и машину на учет ставил или спец. места есть (пригонять сам прицеп надо или по документам о покупке)?

Нужно ли проходить тех. осмотр на прицеп?

да.также как и машину.и техосмотр надо делать.только страховка на него не нужна.

[Добрыня Никитич 54]

В итоге беру прямо на заводе:

Прицеп: МЗСА 817701.001-05 (Полная масса-750 кг, Грузоподъемность-510 кг)

Габаритные размеры: 3649x1720x765

Внутренние размеры: 2453x1231x290

P.S. МИШАНЯ77 если взять 2, то на 2-й скидка будет 3%, в наличии нет, надо в пн. звонить.

[Михаил 164 13]

Ниссан Х-Трейл и прицепы!
Таскает ли кто нибудь прицепы типа караван/дом?

[Николай 64 916]

Путешествуя по Европе на своем Иксе давно обратил внимание, что Икс-Трейлы довольно часто используются немцами и австрийцами именно для транспортировки немаленьких таких прицепов-домиков. Одно наблюдение только - все они там дизельные (я про Т-31). А в Италии почему-то чаще всего попадаются Т-30. В Барселоне (Испания) Т-31 лицезрел на стоянке такси в аэропорту сразу по прилету - но это, скорее, исключение... Самое большое количество встреченных Трейлов всех мастей было в Австрии и Франции.

[NaTTala 933]

faraon уже третий год с домиком катается, машина - бензиновый Т31

[Highway man 109]

Я не стал ставить фаркоп.Даже если варику от трех  перевозок прицепа ничего не будет,то при продаже не докажешь что не верблюд.

[Николай 64 916]

Пересматривал фотографии своих автопутешествий по Европе и нашел это фото. Можно сказать, что чаще всего встреченные на автобанах Трейлы как раз исполняют роль отпускного тягача, одиночки встречаются значительно реже.

[Dima Krotov Arhara 1480]

Тему решил открыть заново , уездив (крепко попробовав) пять разных прицепа с 2013 по 2016 .

Были

1) мзса одноосный 3,6 м , без тента .

2) Курган ТАЙГА 2 , 3,30 м , тент 1,5 м .

3) Курган АТЛЕТ 3,01 м , тент 1,5 м .

4) МЗСА двухосный на 14 дюймах , 3,2 , тент 1,7 м. 

5) Трейлер на волговских колесах на 15 , 3,2 м , тент 1,3 м .

 

И в 2015 году уперся в проблему бешеного расхода на МЗСА и Трейлере , но об этом чуть позже .

Изменено 27 февраля 2016 пользователем Dima Krotov Arhara

[Dima Krotov Arhara 1480]

Вот у этих двух прицепов , чёрти что с расходом топлива . И если у мзса понятно , это просто очень большой прицеп без аэроскоса с большой шириной и высотой . То трейлер это компактный прицеп в обшем то и аэроскос есть .

4) МЗСА двухосный на 14 дюймах , 3,2 , тент 1,7 м. (на фото у них синий тент без скоса) .

5) Трейлер на волговских колесах на 15 , 3,2 м , тент 1,3 м .

 

Замеры с прицепом трейлер , таковы .

 

Пустой прицеп , скорость 110 , расход 15 !!!!!!!! литров 95 .

Прицеп перегружен в 2,5 раза , в нем 800 кг , скорость 110 , расход 12-13 литров на 100 км 95 . Проверено в двух командировках в Москву в сергиево-посадский район с ТРЕЙЛЕРОМ . А до этого я один раз точно также ездил с прицепом АТЛЕТ из города Курган , его форма тента как у прицепа с серый тентом .

 

Я вообще не помню чтобы у меня был расход топлива более чем 14 литров при скорости ниже 120 кмч , а выше 120ти ехать не к чему , это удел машин типа тойота тундра ... Но сейчас я только про аэродинамику передней панели прицепа Трейлер , с ТИПА аэроскосом .

Изменено 27 февраля 2016 пользователем Dima Krotov Arhara

[Dima Krotov Arhara 1480]

Путанно пишу немного , простите.

 

Если нужен  адекватный расход топлива , то ездите или на прицепе который во всех смыслах попадает в АЭРОТЕНЬ по скату крыши ПУСТОЙ , или с таким скосом как на фото в этом третьем посте , тогда расход будет на 1-2 литра больше чем совсем без прицепа , и только перегруз будет увеличивать расход автопоезда , и то при скорости от 110 и выше .

 

У меня на скорости 90 , с прицепом у которого правильный аэроскос , подходящий икстрейлу и всем кросоверам , расход на пустом прицепе , примерно 8,5-9 литров на сто .

 

Или делайте АЭРОСКОС иным , если у вас уже куплен прицеп мзса , как в этой теме с синими тентами .

Изменено 27 февраля 2016 пользователем Dima Krotov Arhara

[chuk78 2658]

ну а потом спрашиваешь у всех почему вырвало задний амортизатор и оторвало ухо на рычаге, ответил сам себе от перегруза и нет хода у амортизатора

[Dima Krotov Arhara 1480]

Теперь отдельно про варик . Я разгонялся с пустым прицепом (с тентом , Курган АТЛЕТ) до 160 кмч на икстрейле с 2,0 мкпп , и до 150 кмч с 2,0 вариатором , быстрее тяжело .

 

Коробка-вариаторная , которая ставится к 2,0 бензиновому мотору практически вечная (почему - это в другую тему), у меня пробег 124 000 км и варик дышит спокойно и замечательно , хотя пройдено с прицепом в районе 15-20 000 км . А купил я машину в возрасте 4,6 лет и пробегом 32 000 км. В том числе и на слёте в СТУПИНО летом 2015 я таскал целый автодом на себе , с УМОПОМРАЧИТЕЛЬНЫМ сопротивлением воздуху (более 110 кмч только с горки) .

 

Про 2,5 бензин с вариком , ничего не скажу , просто не уверен что та коробка пройдёт столько же , если ездить несколько дней в неделю с прицепом . Наверно , скажу так , пока есть гарантия на варик , ездите на здоровье , но аккуратно , а потом - видимо продавать .

[Dima Krotov Arhara 1480]

Виталий , там черным по белому написано - УХОМ АМОРТА УДАРЯЛСЯ МНОГО РАЗ КОГДА СЛЕЗАЛ=спрыгивал , С БОРДЮРА ПОД 20-30 ГРАДУСОВ , УХО ВИСИТ В 14-15 СМ ОТ ЗЕМЛИ . Прицеп тут вообще не причем , я ударялся на пустой машине без прицепа .

 

То есть когда сьезжаешь практически паралельно бордюру высотой 18-20 см  , ты в любом случае ударяешься низом аморта . Избежать можно , или тихо сьехать , или угол сьезда поменять на 45-60 градусов .

Изменено 27 февраля 2016 пользователем Dima Krotov Arhara

[chuk78 2658]

Дим,может я чего то не понимаю,но эту машину знаю вдоль и поперек, по описаному выше если даже захотеть это сделать то не получится