Из одного клуба в другой))) Всем привет!

[Андрюха77 34]

Всем привет! До этого момента был почетным членом Астраклуба   Двумя предыдущими машинами были Опель Астры на МКПП. В общей сложности владел ими около 6 лет. Все машины покупались новыми и честно, был очень ими доволен. Почти никаких проблем)

И вот гарантия на Астру закончилась, появились мелкие неисправности, но дело не в этом Т.к. человек семейный, с детьми, захотелось что-то побольше, стал присматриваться. Присматривался почти год, побывал на тест-драйве  Мазды CX5, Шевроле Трейл-блейзер, Форд куги и Икса. Скажу сразу, что Мазда не впечатлила на свои л.с., икс тоже  На тест-драйве был вариатор 2,5. Но по дизайну нравился икс, и было решено взять его, только дизель на АКПП.

Все свои машины покупал зимой (февраль), но предыдущего г.в. со скидками. Думал, что так сделаю и в этот раз.  Но что-то заставило меня обзвонить всех (!) дилеров и узнать о наличии таких машин. и каково было моё удивление, что все ОД в один голос утверждали, что линия по производству Т31 закрыта, машин на складе почти нет и всё только в наличии в салонах. О заказе речь даже не шла. А если брать дизель LE на АКПП, то в Москве их было всего 4 штуки в наличии, из них 2 -белые, 1 - серый, 1- серебристый (который был под залогом и к тому времени его выкупили). Я в панике бросаюсь вносить залог на серого икса  Свою машину сдал в трейд-ин (оценили очень достойно) + 40 тыс.руб. за сам трейд-ин, т.е. продал дороже рыночной стоимости. И вот я обладатель дизельного икса Так получилось, что на форуме я уже писал до покупки и даже катался на дизельном иксе одноклубника, за что ещё раз ему отдельное спасибо))) Машиной доволен, из мелочей, что заметил по сравнению с Астрой:

 

1) нет никакой сигнализации (хотя бы сирена и датчики объема): а Астре всё в штате

2) не подсвечиваются кнопки

3) не очень удобный выключатель освещения. Чтобы включить габариты надо всегда перещелкивать через авто-режим. И если темно, то вкл. фары (ксенон), а это не очень хорошо сказывается на ресурсе ламп. А астре был штатный биксенон тоже с авторежимом:там было просто: крутилка вправо: габариты-фары, влево - авторежим. 

 

И ещё раз спасибо одноклубникам за теплый прием

[VikK 1234]

Приветствую! Ну вот еще один астровод появился  !

Вливайся!

[Андрюха77 34]

, спасибо!

[Sevasdoc 338]

[Explorer 2726]

[Captain_X 4150]

Привет!

[КРОХА 1526]

Добро пожаловать в наш клуб !

Надеюсь у нас понравится не меньше, чем в Астре ))

[Vovan77rus 1158]

Добро пожаловать! Будь как дома!)))

[Андрюха77 34]

@Sevasdoc,

@Explorer,

@Captain_X,  

Спасибо Вам за теплый прием!

 

Надеюсь у нас понравится не меньше, чем в Астре ))

 

Да мне уже нравится)))

[Lau 6225]

Привет, Андрей! Добро пожаловать в наш дружный Клуб и становись активным его участником!

поздравляю с правильным выбором)

[Андрюха77 34]

Добро пожаловать! Будь как дома!)))

Спасибо))) Будем соседями)

 

 

Привет, Андрей! Добро пожаловать в наш дружный Клуб и становись активным его участником! поздравляю с правильным выбором)

Спасибо!!! Активным участником буду, обещаю) Тем более первый дизель, вопросов много) 

[Ainstain 708]

Всем привет!

...

3) не очень удобный выключатель освещения. Чтобы включить габариты надо всегда перещелкивать через авто-режим. И если темно, то вкл. фары (ксенон), а это не очень хорошо сказывается на ресурсе ламп

...

 

Самого это бесит!!!

Вроде Япы вроде должны быть умнее: Авто надо было сделать между Габаритами и Ближним.

 

P.S. Привет, вливайся.

[avego 612]

Привет, добро пожаловать в клуб!!!