вибрация двигателя

[Дмитрий Тюмень 0]

Привет всем. Началась проблема, (дикая вибрация двигателя) отдается по всему кузова,не было компресии в третьем цилиндре. Сняли голову, требуется замена выпускного клапана, заменили, дальше заменили стакан, все отрегулировали (но также тресет). Заменил одну катушку ( не было искры). Сейчас копресия во всех цилиндрах 10( десятка), машинка едет, заводится без проблем, НО осталась вибрация двигателя. Кто подскажет, в чем причина??? Зажигание выставили по меткам.

[Exegenius 111]

Подушки гляньте.

[Дмитрий Тюмень 0]

Подушки в норме

[Дмитрий Тюмень 0]

Заменили все подушки, вибрация осталась(((

Из-за диска сцепления может или нет?

[AlexMur 202]

Вибрация проявляется на ХХ?

[Дмитрий Тюмень 0]

Вибрация проявляется на ХХ?

Да на ХХ, на СТО разводят руками.

[Дмитрий Тюмень 0]

Вибрация проявляется на ХХ?[/quote

Забрал машину, вибрация большая на прогреве, потом стихает, и начинает то сильная дрррожь, то слабая. При движении тоже чувствуется вибрация и какой то посторонний гул, как на ХХ, так и при движении. Уже голову сломал, что может быть??????????

[AlexMur 202]

Давайте с начала и по порядку. Вибрация двигателя или кузова? Может на слух можно определить откуда примерно идёт вибрация и слышен гул? На какой скорости проявляется всё это?

[Автоуниверсал 625]

Возможно не правильно выставлен балансирный механизм. котрый приводится в действие второй цепью. Не правильно высиавлены метки второй цепи.

[fed171 0]

А оборотов сколько на ХХ, плавают когда вибрация меняется с сильной на слабую?

[Дмитрий Тюмень 0]

Давайте с начала и по порядку. Вибрация двигателя или кузова? Может на слух можно определить откуда примерно идёт вибрация и слышен гул? На какой скорости проявляется всё это?

Вибрация двигателя которая передается на кузов, присутствует как на ХХ так и на оборотах, только на оборотах вибрация как бы превращается в гул, и эта тряска где то снизу под двигателем слева по направлению.

[Дмитрий Тюмень 0]

Возможно не правильно выставлен балансирный механизм. котрый приводится в действие второй цепью. Не правильно высиавлены метки второй цепи.

Было то все нормально, а потом началось по нарастающей, сначала милая дрожь потом сильнее, так и осталась.

[Дмитрий Тюмень 0]

А оборотов сколько на ХХ, плавают когда вибрация меняется с сильной на слабую?

Когда на ХХ 800-900 примерно, газу даешь машину не тресни, но при этом вибрацию чувствуешь, обороты чуток плавали, потом на место встали, сейчас пойду заводить. Здесь можно виде размещать??

[Дмитрий Тюмень 0]

Ни как не могу поставить диагноз?

[Карболид 313]

Ни как не могу поставить диагноз?

Начнём по-порядку.

Вибрация собой представляет дисбаланс вращающегося тела - это первое, либо её природа может быть в разности отдачи мощности каждого цилиндра. Полагаю, что второе отпадает - компрессия одинаковая, все цилиндры работают. Остаётся первая версия. Поскольку в балансирные валы вмешательства не было и по признакам вибрация исходит слева по ходу, то напрашивается версия со сцеплением. Предположим, что в этом узле отвалился какой-то кусочек - демпферная пружина из корзины, кусок фрикционной накладки диска или болт крепления корзины - всё это в купе или по-отдельности будет создавать условия для динамического дисбаланса - вибрацию.

 

Вывод: шаманским или экстрасенсным способом неисправность не устранишь - снимать нужно КПП и там всё покажет само собой.Если видимых признаков обнаружено не будет, то снимать и разбирать движок - проверить балансирный блок и его привод.На моей практике был подобный случай, причиной оказалось отрыв днища поршня от юбки, т.е. поршень собой представлял две детали(!), при этом всё исправно работало и компрессия была!Это случай очень редкий, но тем не менее.

 

Ясное дело, что программа не радужная, но с такой вибрацией жить агрегату не долго.

 

                                Удачи!

[Дмитрий Тюмень 0]

Начнём по-порядку.

Вибрация собой представляет дисбаланс вращающегося тела - это первое, либо её природа может быть в разности отдачи мощности каждого цилиндра. Полагаю, что второе отпадает - компрессия одинаковая, все цилиндры работают. Остаётся первая версия. Поскольку в балансирные валы вмешательства не было и по признакам вибрация исходит слева по ходу, то напрашивается версия со сцеплением. Предположим, что в этом узле отвалился какой-то кусочек - демпферная пружина из корзины, кусок фрикционной накладки диска или болт крепления корзины - всё это в купе или по-отдельности будет создавать условия для динамического дисбаланса - вибрацию.

Вывод: шаманским или экстрасенсным способом неисправность не устранишь - снимать нужно КПП и там всё покажет само собой.Если видимых признаков обнаружено не будет, то снимать и разбирать движок - проверить балансирный блок и его привод.На моей практике был подобный случай, причиной оказалось отрыв днища поршня от юбки, т.е. поршень собой представлял две детали(!), при этом всё исправно работало и компрессия была!Это случай очень редкий, но тем не менее.

Ясное дело, что программа не радужная, но с такой вибрацией жить агрегату не долго.

Удачи!

Спасибо, найду неисправность, сразу отпишусь

Тоже думаю корзина, тем более сцепление изменилось, как будто жидкости постоянно не хватает.

[Карболид 313]

... тем более сцепление изменилось, как будто жидкости постоянно не хватает.

Вот это, пожалуй, ответ на все вопросы...

[Дмитрий Тюмень 0]

Что еще нужно менять вместе с корзиной?

[Иксовод 256]

Что еще нужно менять вместе с корзиной?

Не хочется "нагнетать", но похоже сильно изношенное сцепление (не заменённое вовремя) "потянуло" за собой маховик. Он двухмассовый, стоит дорого и не прощает езды на изношенном сцеплении. 

[Карболид 313]

Вообще-то вряд-ли, чтоб потянуло маховик нужно сильно "постараться". Хотя никто не знает предыстории - всё возможно.

При съёме будет видно, если есть цвета побежАлости, то ВСЁ!